Hakutulokset

Vaikea uskoa, että Audi menisi tuollaisella ratkaisulla kovin kauaa. Veikkaan, että ovat laittaneet vaan jonkinlaiset system chekkejä varten. Tosin, system checkeissä olisi näin maalaisjärjellä syytä olla jo kunnolliset ponttoonit, jotta lämpötilat, sensorien toiminta ynnä miljoona asiaa olisi...

Etudiffu on erilainen ja takasiipi. Muuten aika samaa kauraa. No tuolla kaudella Ferrarin kehitys jäikin junnaamaan kun muut esittelivät uudenlaisia ponttoonivirityksiä, etenkin Red Bull.

Mielestäni varsin usein ns ihan oikea aihio esitellään jo heti kärkeen. Tässä esimerkki Ferkusta 2022 esittelykuva ja sitten kuva Abu dhabista jolloin luulisi, että auto on tyystin erilainen. No ei ole...

Höpö höpö. Ei varsinkaan nyt, koska edellisen kauden autot on ihan eri mittasuhteissa.

Veikkaan, että Racing bullsin tuo timmi ponttooni/moottorikateratkaisu tulee säilymään melkolailla tällaisena kun se nyt on läpi testien ja ehkä jopa ensimmäsissä kisoissa. Ehkä lukuunottamatta noita ponttoonien ilmanottoaukkoja, jotka on kuin Ferrarista 2022.

Hyvän näköinen väritys on. Joo tuskin tuo tulee olemaan ihan tuon muotoinen kovin kauaa. Mut vaikka olis vaan mokki niin ei hassumpaa. Etusiipi ja koko nosecone on mukavasti aggressiivisen oloinen ja aika timmi paketti ponttoonien ja moottorikatteen osaltakin on. Tänä vuonna menemme siis...

Is true.

Joo on vähän vaikea uskoa tuohon "uutisointiin". Mut se on fakta, et toisin kuin muut tiimit, Ferrari käyttää jotain todella monimutkaista teräs-seosta sylinterin kansiin kun muut menee varmaankin alumiinilla. Se, millaista hyötyä siitä teroriassa ja varsinkin käytännössä saadaan -jää...

Tämä on ehkä mielenkiintoisempaa(jos pitää paikkaansa): BREAKING NEWS! Ferrari’s quiet revolution is sending shockwaves through the paddock. After a painful, winless 2025, Scuderia Ferrari has gone all-in on the 2026 regulations with what insiders are calling the boldest engine concept of the...

Laittaisin kyllä tämän F1oversteeringin johonkin mölykoppaan. Kun tarkemmin katsoo niiden "lähteitä" jotka on klikattavissa, niin ei sieltä mitään asiaa tukevaa oikein tule.

Kyllä, Leclercin johdolla.

Jos tää pitää paikkaansa, niin ei taas hyvin lähde :( Voi harmitus

Tähän ketjuun voisi laittaa kuvia ja mietteitä uusien autojen esittelyistä ja myöhemmin kuvia, kuinka ne ovat kehittyneet esim. testijaksojen jälkeen.

Mese on mielenkiintoinen. Ponttoonit ovat etuosastaan terävät kuin tikka, ja niiden ilmanotto?? Näyttää kuin siellä olisi kaksi horisontaalista ilman ottoa. toinen ihan ponttoonin etureunassa ja toinen taaempana ponttoonin päällä. Vai harottaako mun silmä :D

Mitkä ovat teidän mielestä Leclercin, Norrisin, ja Russellin vahvuudet ja heikkoudet? Ajattelin kysyä, koska itse en osaa arvioida. Russel vahvuudet: Tasaisen nopea ja osaa ottaa kalustosta toisinaan irti liki kaiken Heikkoudet: Ei tunnu suorittavan kisoissa aina niin hyvin kuin a-ajoissa...

Kaikki hehkuttaa miten Mclaren tulee olemaan ensi kaudella ylivoimainen. Miksei Ferrari voisi kans olla ihan siellä kärjessä -tosi hieno on uusi auto kun katsoo sen muotoja. Etenkin ponttooniosastolla on otettu melkeoinen harppaus ja toivottavasti oikeaan suuntaan.

Tästä kuvasta ei oikein saa kokonaiskuvaa, tietenkään. Sen minkä huomasin, niin ponttooni on pyöreämpää mallia viime kauden autoon verraten ja nosecone on kärjestä litteämpi. Ois kiva nähdä kuvia joka puolelta ja etenkin niin, että vertailun vuoksi viime kauden auto kehiin. Mut näyttää nopealta :)

Niiden liitto tais jäädä lyhyeksi -for obvious reasons :D

Allekirjoitan muuten, mutta minusta Lecin maine virhe-herkkänä kuljettajana ei ole perusteltua. Esim. kun hän ajeli Vettelin tallitoverina, niin se oli Sebi joka pyörähteli paljon useammin. Toki Ferrari oli hankala ajettava ja ilmeisesti on edelleen ainakin "juna"-red bulliin verraten. Jotenkin...

Sainz ohitti lecin kahdesti jälkimmäisen jarruongelmien vuoksi(etujarrujen lämpötiloissa oli ollut merkittävä ero). Oletko joku Yrjön vihaaja ja iloitset hänen teknisistä ongelmista, kun tuntuu toistuvan nää epä-objektiiviset kommentoinnit?