Hakutulokset

Millä vuosikymmenellä Suurajot om npin kaukana idässä liikkuneet?

Eiköhän Esupin ura WRC msailmassa tullut maaliinsa.

En tiiä oliko keli syynä EK1:n ajattamiseen siirtymänä. Ainakaan yleisö ei incar kuvien perusteella ollut mitenkään erityisen väärin sijoittunutta että sen perusteella olisi _oikeesti_ ollut aihetta känselöintiin.

No hyvin on EP pitänyt päänsä kylmänä jäähyväisrallissaan olemalla hitain Rally1:n. Jopa Munster ja Formaux vetelee kovempaa.

Mulla on hatara muistikuva et joku fransmanni ois ollu R5 Turbolla / Maxi Turbolla Suurajoissakin. En ny juuri kykene penkomaan arkistojani.

Wihurin js Kohtalan jutuista on saanu karkeesti sen kuvan et kausi Regionalissa maksaa 1M, kolmosissa +2M ja F2ssa yli 4M. Kuinka pitkälle Wihurin maksukyky ja halut riittää ja missä vaiheessa tarttis löytää joku iso ulkomainenkin sponssi. Vaikka akatemiakuski onkin niin Fefe ei kai...

Ei tarvi vartoilla ainakaan WRC kuvioihin. Täysiaikainen diili ei kiinnosta ja M-sportilla raha liikkuis väärään suuntaan. Takana on Esupillakin loistava tulevaisuus. Niinkuin monella muullakin Mäkisen Tommin ja Rovanperän välissä. Nykyään pitää olla Kallen tasoinen poikkeuksellinen rattimies...

Ralli-Matista "tekninen neuvonantaja" ja Kaitsusta full time tallipäällikkö.

Tarttis varmaan konsultoida Orpoa, Satosta ja Purraa aiheesta kuinka sitouttaa ralliautoilijatkin pidempiin työuriin.

Bosse Grönholm oli lauantain isältä pojalle kisassa (varsin märällä kelillä) 5s ja nopein E9x kuljettaja. Jari Nurminen 8s, Basti Lindholm 19s, Max Salo 22s. 20 kuljettajaa ajoi täydet 12 kierrosta.

Saksassa ei ole hetkeen ajettu F1 GP:tä ja Belgiakin on uhanalla huolimatta Span messevästä baanasta. Isoilta osin kenkä hiertää rahasta. Sama tauti on leviämässä rallinkin puolelle eli ne piirtää kellä on liitua ja myös halua käyttää sitä. Saudeissa on. Enkä ihmettelisi vaikka Petronas...

Jos/kun F1 ura päättyy niin Valtsun sanotaan sit tähyävän Indy formuloiden rattiin. Hyvin looginen steppi jos vaan toteutuu. Koppiautoihin ehtii myöhemminkin ja tarvittaessa myös jihonkin Japanin sarjaan.

Rahasta lienee tässäkin kyse - eli kuinka paljon liikkuu ja kumpaan suuntaan...

Onkohan Salo jr minkään tasoinen vetomies? Muilla junnuilla sentään jotain näyttöjä esitettäväksi.

Pajari harjottelee ensi vuonna 4 tai 5 kisassa. Esupille tuskin kukaan enää soittelee. Jatkakoon koti-isän hommissa kun niin haluaa.

Ei ainakaan Esuppi koska ei varmaankaan tuonut mitään merkittävää sponsorirahoitusta ajopaikkansa vastineeksi Hyndaille. Eikä Kallenkaan Toitsussa näy Kesäpöydän tms. Mainoksia. Takavuosien huippukuskeista lähinnä Sainzin ja Repsolin välinen yhteys tuli selkeästi esiin. Samoin Jimmy McRsen...

Eikös Carlos tuonut Repsolin rahat mukanaan minne sitten menikään? Eli väljsti ottaen oli maksukuski...

Hisse kisat on lähinnä vitsi nykyisin. EM arvo on kisoilla, jossa ei juurikaan ole muuta ikäkautensa huippukalustoa kuin BDA Eskot. Lahdessa Ralli-Matti dominoi kun ketään ulkomaista kv. tason kuljettajaa ei kisa kiinnostellut. Eikä varsinainen EM sarja ole sekään ihmeellisessä tikissä...

Pohjalaasta alkas huimaan jo tasamaalla moiset näkymät.

Lahden Hisse EM oli ilmeisimmin Huttusen uran grande finale. Mitään jatkoa ei ole sovittu eikä ees virityksiä siihen suuntaan. Yhteistyö Bossen kanssa on taputeltu eikä yhteyksiä ole kuulemma pidetty puolin eikä toisin. Mitään mielenkiintoa ei myöskään ole itse lähteä kasaamaan budjettia hattu...