Hakutulokset

Ei kulje Kallella. Ilmiselvästi ajotyyli ja rengas eivät vaan kättele ihan likikään.

Laskettelukauden aikana Åren hotelleissa on kovin hintsusti vapaita paikkoja - ja MM-sirkus vaatii niitä isosti.

Helkkarin "hyvää" mainosta HaMu:n touhuille tällaiset valitettavat onnettomuudet ja varsinkin kun käy tuolla tavoin.

Molemmat otatukset on erikoistapauksia joiden tulokset eivät korreloi myöhempien WRC osakilpailujen kanssa.

Salonen vois juuri mahtua top10 listalle. Riippuen kyinka korkealle arvostaa wanhat parrat a la Aaltonen, Lampinen Mäkinen tai Lusenius...

F-ryhmän välikoppaisella Eskolla harrasteralleja veikkaan. Sponssirahojen kerääminen kunnon kaluihin voi olla työlästä etenkin kun AAW eienää ole messissä.

Pinkistä sitruunasta tulee ensimmäisenä mielleyhtymä Christine Dacremontiin ja pinkkiin Aseptogyl Alpineen/Stratokseen/CX Sitruunaan.

Ei ole suomalaisten triumfi tämän vuoden Monte. Kalle ei oo päässy sinuiksi Hankookin slicksien kanssa - lumirenkailla homma toimii - ja Pajari kuskaa muuten vaan mummoa kirkkoon.

Syystä tai toisesta Valtsun ja AAW:n välit ovat jälkimmäisen kertoman mukaan nykyään syväjäässä. Ei kuulemma Valtsu edes tervehdi nykyisin. AAWn todistuksen mukaan ilman Wihuri-konsernin miljoonia Valtsu ei olisi koskaan päässyt lähellekään F1:a vaan ajelis taksia jossain Hollolan huudeilla.

Ei Pajarilta varmaan kukaan kärkisijoja odottanutkaan mut on se kyllä HIDAS. 30 sec Kstsutaan ja puolitoista minuuttia kärkeen. Munsterikin on ajanut ripeämmin.

Vielä kun Suninen ja Eemeli sais kilpailukykyiset pirssit alleen.... Huihain rally2 ei sitä oikein ole.

Tais mennä Koirasen ja Kempin LMP projekti totaalisesti reisille kun ei puolta ssnaa ole kuulunut sitten lanseersuksen. No Porsas Cuppia on paljon halvempaa ajattaa...

70-luvulla Mikkola ja Timo Mäkinen on varteenotettavia haastajia. 90 -luvun osalta vaihtaisin Colinin Riku Burnsiin.

Lisäksi Löppönen oli Sitruunan kiistaton ykkönen ja auto tehtiin hänen mieltymyksilleen sopivaksi kuin mittatilaus kinnas ilman kompromisseja. Samoin kuin Mitsut Tommille. Monessa muussa tallissa kuskin oli sopeuduttava autoon joka oli enemmän tai vähemmän kompromissi. Galant VR4 aikoihin esim...

No kun tänäpänä on kaikenkarvaista Evansia ja Katsutajaa ajamassa näennäisesti mestaruudesta niin ei taso päätä huimaa. Väitän että monessa kisassa jopa Delecour tai Thiry olisivat edellä. Terävimmän kärjen takana ysärillä oli kovempi taso kuin nyt.

Tommin "ongelma" oli/on menestys vain Mitsulla, jonka kehitystyössä Lammen Lasse oli avainasemassa. Subarulla ei kulkenut voitokkaasti. Etenkin Löppösen mestaruudet tulivat halvalla. Bosse kykeni joskus tarjoamaan haastetta mut kokonaistaso ei ollut enää sama kuin Kankkusen vuosina.

#1 on imo Kankkunen. 4 mestaruutta eri automerkeillä ja aikana, jolloin MM-sarjassa oli oikeesti vastusta mm. Sainzin ja kumppaneiden muodossa.

PIrelli lopetti WRC rengastoimittajana kun sai riittävästi negatiivista julkisuutta ja kuskeilta kuraa ehtimiseen hajoavista renkaistaan. Nyt kokeillaan Hankookin pyöriä jotka ainakin Monten olosuhteisiin on lähinnä sutta ja sekundaa. Seuraavaksi varmaan sit toimittajaksi valikoituu joku...

Suninen ei lähde jos ajamisesta ei makseta palkkaa. Ja MSport ei maksa vaan on velottajan roolissa. Eli tekemätön paikka.

Minkähän kokoisen paalin setelirahaa Solberg Printsportille kärrää et saa auton ja huoltopalvelut? Ja onko esim. Sunisen kassa niin kuiva ettei tuollainen diili onnistu?