Hakutulokset

no ainakin Fourmaux'n ulosajo oli ihan sellainen jossa itse tilanne ei ollut ihmeellinen, mutta kun oltiin vuoren reunalla, siitä tuli aika hurja paikka.

Jos joka pätkäpohjista saisi pisteen, niin pitäisi sitten ehkä rukata pistesysteemiä koska ei sekään ole mielekästä että pätkäpohjilla voi saada 20 pistettä voittamatta rallia vaikka jonkin rypömisen takia. Olisi mielenkiintoista kysyä vaikka Kallelta että kumpi on helpompi saavuttaa, yksi...

Onneksi näissä Rally1-autoissa on viimeisen päälle turvakehikot. Neuvillen testimällissä tai Fourmaux:n Monte-kaadossa olisi voinut tulla loukkaantumisia pienemmän luokan autoilla.

https://yle.fi/a/74-20012832?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=ralliradio Huttunen mahdollisesti Ruotsiin samalla Skodalla millä on nyt Tunturissa, mutta Bossella taas rahat lopussa.

Juu, mutta kysymys oli esitetty nimenomaan jjx:lle. Kysymyksenasettelussani oli myös hienovivahteinen Kummeli Stories -viittaus ("kerros mulle Lampinen mitä tarkottaa sponsorointi"). Ja mielestäni keskustelu oli samassa tilanteessa kuin Kummelin rallikuskit miettimässä missä sponsorikassa on...

Joku vois nohevana laskee olisko muutaman viime kauden tulokset muuttuneet jos powerista olisi saanutkin vain 3-2-1

Siis meinaat että televisioidaan power stage mutta kukaan ei tiedä etukäteen mikä rallin erikoiskokeista se on? :D vai että kuskit voisi katsoa ohjelmatiedoista että mihin aikaan power stagen lähetys tulee telkkarista ja päätellä siitä mikä on poweri?

WRC2-luokalla on nykyään omat power stage -pisteet. Esim Lindholm veti aika kovia "full sendejä" viime kaudella.

Täällä on nyt 148 äänestänyt ja heistä 81% on sitä mieltä että power stage on hyvä nykyisenkaltaisena, osana rallia eikä erillisenä.

Kysy pois, minä vastaan: kyllä tarvitaan :) Jos poweria ei televisioida niin ei sitä sitten kannata järjestääkään. Olen sitä tässä useammassa viestissä yrittänyt selittää miksi se on hyvää draamaa tunnin lähetykseen. Ei ole sama asia saada niitä pisteitä selville arvotulta erikoiskokeelta rallin...

No tässä ketjussa olen koittanut perustella miksi power stagen lisäpisteet yhdistettynä rallin viimeiseen erikoiskokeeseen yleensä takaa draamaa ja jännitystä enemmän kuin pelkkä rallin viimeinen erikoiskoe, jossa saattaa olla jo kaikki sijoitukset ratkaistu.

Korhonen kaatanut. Huttusella pohjat.

Tää on hyvä konsepti siihen kun promoottorille ja autotehtaille on annettu potkut, koska mitään TV-ohjelmaa tuosta ei saa tehtyä :)

Rovaniemeltä livestriimiä. Studiossa Tarkiaisen Kaitsu.

lauantaista sunnuntaihin ei saa käyttää superrallia.

Sen takia pyysin jjx:ää määrittelemään mestaruudesta ajamisen, koska hän kirjoitti näin:

Ei saa. Superralli ei ole keskeytys. Auto voi vaurioitua niin pahasti, ettei sitä saada enää superrallilla kuntoon, tai kuljettaja voi keskeyttää sunnuntain ekoilla pätkillä tai jopa powerin aikana.

Sikäli sama juttu täällä, että rupesin seuraamaan rallia aktiivisesti oikeastaan samaan aikaan kun esikoinen syntyi, joten penkalle ei ole päässyt niin paljon kuin olisi halunnut. On helpompaa ruuhkavuosiarjessa ottaa tunnin vapaa pätkän katseluun tai vaikka samalla laittaa tiskejä tai ruokaa...

Siis riskienhallintataidot ja taktiset kyvyt sekä henkiset kyvyt kun ajetaan rallin voitosta ja silti kovaa jotta saadaan myös powerin pisteet. Aika kovia kavereita on ne jotka pystyy voittamaan sekä rallin että powerin. Ja kestävyysaspekti siinä että powerin pisteet saa vain jos ajaa rallin...

Superrallaajien mukanaolo powerilla tuo meille katsojille lisää viihdettä sunnuntaille. Eihän kukaan enää edes starttaisi superralliin jos ei voisi saada mitään pisteitä. EDIT: Superrallaajien, ei keskeyttäneiden