Hakutulokset

Munster pisti jo auton lunastukseen viime viikonlopun testeissä. Gryazin, Burri ja Bulacia myös menivät ojaan.

Kyllähän Jyskälässä nyt on tosi ahkerasti pätkiä vaihdeltu. Viime vuoden reitissä oli Laukaa, Ruuhimäki ja Ounin pikkutie suunnilleen ainoat joihin oli nuotit valmiina vuodesta 2019 kun pätkiä käänneltiin eri suuntaan. Lisäksi Moksin ja Kakariston alue on vaihdelleet tietyn keskiön ympärillä...

Kyllä, tämä suunta kiinnostaisi itseänikin, ja kyllähän nämä pätkät tulisivat lähemmäksi Lahtea, ja sitä kautta Etelä-Suomen suuria katsojamääriä. Esimerkiksi Mynnilä ja Marjoniemi voisi olla jossain muodossa toteutettavia, Lahdenpohja ja Murakka menee sellaisenaan. Lenkkiin voi yhdistää myös...

Näin olen myös ymmärtänyt. Tänä vuonnakin ajettiin Moksin ja Vekkulan pätkillä muutaman kilsan osuudet ihan täysiä, keskinopeudet jossain 150 km/h paikkeilla risteyksestä toiseen. Turvallisuutta arvioidaan nimenomaan silmämääräisesti. Voisin itse heittää, että jos täysiä ajettava osuus loppuu...

Uskilasta ja Sahalahdesta voisi ajaa lyhennelmät lisätyillä pikkuteillä. Siitama on liian nopea eikä sitä voi muokata. Västilä ja Koivulahti voisi olla siinä rajoilla. Savo toimii sellaisenaan tien puolesta, mutta yleisölle ei oikein ole pääsyä kuin lähdön ja maalin (sekä metsäpolkujen) kautta...

Joo kyllä näin vanhaa miestä rupes vähän irvistyttämään tuo juoksemisen ja valvomisen määrä :D B-ryhmän meininkiä!

Kelaa muutama viesti taaksepäin ;)

Mänttä 1997

Huhtia (Ehikin vieressä) ja Pohjoislahti/Lautaperä (lähempänä Keuruuta). Mänttän suunnalla ei tosiaan mitään. Mutta voisihan se tuon lenkin neljäs pätkä olla vaikka Moksi, tai sitten Leustu/Vaheri/Kakaristo ennen Juupajokea.

Kyllä, esim Juupajoki-Väärinmaja-Kolonkulma (plus yksi pätkä matkan varrelle jompaan kumpaan päähän) olisi täysin samoissa siirtymälukemissa kuin nykyinen lauantailenkki.

Pengonpohjahan oli varattuna testeihin rallinalusviikolle, mutta ei siellä ajettu. Yksi tallihan jätti testit ajamatta…

Tiedän toki tämän faktan, että huoltoparkkiin halutaan pöhinää kun sinne kovalla vaivalla pytingit pystytetään. Mutta tämä oli sellaista fiilistelyä ja vastaus – itse asiassa sinun esittämääsi haaveeseen – Tampereen lenkistä ;) Ja toisaalta onhan niitä MM-ralleja joissa ei päivähuollossa käydä...

Sitä voi kanssa kysyä ketkä noilla hissepeleillä ajaa ihan tosissaan ja ketkä vaan nautiskelee.

Eilen illalla taas rupesin vielä miettimään sitä Tampereen lenkkiä, miten sen voisi toteuttaa, olisiko siirtymät ja aikataulut mahdottomia, onko pätkät kaikki liian nopeita? Kyllähän se onnistuisi ainakin teoriassa! Aamulla ajetaan Juupajoki idästä länteen. Siitä Savoon, joka on yhdistetty...

Hyvä huomio, vaikka toki Ruuhimäki Sprint voisi vähän hajauttaa ruuhkia.

Juu ehdottomasti kannattaa etsiä niitä "täysmiinus" mutkia, mutta varmasti risteyksissäkin on paljon nähtävää ja kuultavaa. Pätkät on niin lähellä toisiaan että rallia voi seurata kätevästi vaikka polkupyörällä.

https://itgetsfasternow.com/2022/08/13/route-preview-ypres-rally-belgium-2022/ Reittiennakko tässä. Ypresistä on vaikea kirjoittaa kun pätkät on periaatteessa samanlaisia mutta pitäisi poimia niiden eroavaisuudet. Vain kaksi pätkää täysin samoin kuin viime vuonna. Span F1-radalle ei menn tänä...

Muutama vuosi sitten olisi tuntunut oudolta nähdä ralli ilman Mökkiperää ja Jukojärveä :)

https://www.rallit.fi/nyt-tarahti-hurja-huhu-ott-tanak-vaihtamassa-tallia-rallin-mm-sarjassa/ Aika mitättömillä perusteilla on nyt otsikoitu Tänakin lähtevän M-Sportille, mutta olisihan tuo mahtava skenaario että kaikissa talleissa olisi mestaruuskandidaatti.

Eilen iski inspiraatio, ja yön aikana suunitelma kristallisoitui. Tässä siis oma näkemykseni ensi vuoden Secto-rallista: Shakedown Ruuhimäessä, samoin kuin 2017 mutta loppuun vielä areena ja megahyppy (ja tietty ei shikaania). Illalla Harju, vaikka 2022 kahden lenkin muodossaan...