Hakutulokset

Onhan tässä vielä mahkut sellaiseen "Karloksen auto syttyi palamaan"-tyyppiseen finaalliin...

Neuville jää nyt paljon kun auto ei toimi ja splittien perusteella Evans vaihtanut renkaan... E: Taisi olla häiriö yhteyksissä ja Evans tulee ihan ok kuitenkin...

Melkein kuulen jo itkun korvissani kun "Epistä kun Palle(nimi muutettu) on niin ylivoimainen ettei sitä vastaan voi ajaa kilpaa koska se on aina nopein aika-ajossa ja saa aina parhaan lähtöpaikan ja meillä muilla ei ole mitään mahdollisuutta haastaa sitä..."

1. Tänak 2. Evans 3. Ogier 4. Fourmaux 5. Neuville 6. Mikkelsen RC2:t 1. Pajari 2. Solans 3. Kajetanowicz

Ne on aikataulutettu ja ajojärjestys määrätty ja tarkemmin ne löytyy kisan säännöistä tai rally guidesta. Esim. jos Ouni olisi aamun eka niin sinne olisi nuotitus aikaa annettu vaikka klo 7-11.30 ja esim Västilä seuraavana niin sille aika on vaikka klo 9.30-13. jne... Eli ei voi ajella miten...

Juu, kaksi päivää ja sitten Harju torstaina kun pätkä on valmis ja suljettu liikenteeltä...

Melkoisen epärealistinen aikataulu. Noin esimerkkinä pelkän Ounin nuotittamiseen pitää varata vähintään 2 tuntia. Siis siitä kun ekan kerran on pätkän lähdössä ja sitten tarkistuksen jälkeen on pätkän maalissa. Siitä siirtymä vaikka Västilään niin aamupäivä on jo aika pitkällä ja yksi pätkä...

Juu en itsekään tuollaiseen usko, toisaalta se antaisi mahdollisuuden pelata ajokertojen kanssa kun kääntää ajosuunnan lauantaiksi, joten kyseessä olisi uusi pätkä ja sen voisi sitten ajaa kahdesti lauantaina... Tuohon Pälkäneen lenkkiin vielä yhtenä vaihtoehtona Koivulahti. Ihan ok pätkä...

Perjantain TRE lenkki. Aamulla Juupajoki idästä länteen. Sitten Muroleen kautta Pengonpohja1:lle, Savo1 ja Uskila1. Huolto Tampereella ja Pengonpohja2, Savo2 ja Uskila2 ja illalla kotia tullessa Ouni1 lännestä itään... La aamuna Ouni toiseen kertaan niin voi porukka yöpyä pätkän varressa...

Kreikassahan ei taida olla lippuja pätkille ollenkaan joten järjestäjä laskee kannattavuuden jollain toisella tavalla kuin lipputuloilla... Luultavasti keräävät rahaa jollain muulla tavoin kuten ylläkin todetaan...

13 nuotitettavaa eekoota ja kolmelle päivälle nuotti (ma-ke)... Ja kuvaavaa oli että säännöissä nuotin aikataulussa matka seuraava pätkän lähtöön ilmoitetaan minuuteissa/tunneissa eikä kilometreissä kuten esim Suomessa tehdään...

Tampereen lenkille varsinkin tehdas ukot ottaa hotellin Tampereelta joten on lyhyt matka nuotille aamulla... Ja tuohon henkilöstön määrään vielä... Eräs kuski aikanaan sai rallin ilmoittautumismaksun kuitattua sillä että toi bussilastillisen järkkäreitä Ouniin... Joten siitä voi päätellä miten...

F-Cup on yhden päivän kisa ja sellaisen nuotittaa myös yhdessä päivässä, noin yleisesti. Kaikki riippuu toki etäisyyksistä ja kiertolenkeistä miten pääsee kulkemaan pätkien välillä, mutta noin lähtökohtana 6-7ek/päivä on ihan hyvä tahti nuotitukselle ilman että tulee liian kiire tai liian pitkä...

Ralleissa yöpymisistä tuli mieleen eräs keskisessä Suomessa kotiaan pitänyt ja keltaisella Asconalla kilpaillut teami joka ajoi joka kisasta kotiin heti maalin jälkeen oli se sitten missä tahansa... Paitsi Hankamotelli rallista. Se oli niin kaukana että sinne piti jäädä aina yöksi...

https://www.is.fi/ralli/art-2000010791990.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3aaXWdyEmkhJ_k_Pm-h7_Wi9QizIg2A5Y1AuXB3qsdgVE-YLto2Vojt4U_aem_J_TW2vuHH5PQZpgNKKWEaA Rautiosta juttua. Ensikaudesta sen verran, että Tuukka Kauppinen ajaa SM1 luokassa ja Roope Korhonen WRC2...

Eipä tuo patterin vaihto nyt kovin suuri ongelma näytä olevan.. https://youtube.com/shorts/-amRviL-Evw?si=MZXzytYBEoty-b5t

Abiteboul sanoi jokin aika sitten että autoteollisuus yleisesti ja sen perässä autourheilu kulkee väistämättä sähköisyyttä kohti, haluttiin sitä tai ei. Tästä hyvänä esimerkkinä vaikka Hyundain panostus LeMans sarjaan, missä ne parjatut hybridit on pakolliset. Akkuteknologia ei vielä ole sillä...

Lancialla ilmeisesti suunnitelmat pitkällä Rally2:n suhteen mutta nyt hieman laittavat jarrua kinnes saavat varmuuden säännöistä... https://www.storiedirally.it/lancia-ferma-il-progetto-della-ypsilon-rally2/#gsc.tab=0

Jännä miten lyhyitä pätkä tuolloin 1987 oli. Yhteensä 52 pätkää ja 504km joten keskiarvo alle 10km/pätkä. Ainoastaan Mynnilä ja Konivuori yli 20km...

Vatasen lyhyt Ruotsin ralli...