Hakutulokset

En usko, että powerin alkuperäinen tarkoitus edes on katsoa, kuka pystyy ajamaan nopeiten yhden pikiksen, koska ei sillä ole mitään merkitystä, ei se ole meriitti, että pystyy vetämään yhden pätkän hullun kovaa, se on meriitti kun pystyy ajamaan koko rallin (hullun?) kovaa. Poweri on vaan yksi...

Mut kukaan ei jaksaisi katsoa enään poweria sen jälkeen kun kisa on jo ratkennut, ja voittajan hypetys/ jälkipuinnit ei saisi tarpeeksi huomiota kun jo heti perään vedettäis taas kypärät päähän. Vähän kun formuloissa kisan jälkeen sunnuntaina ajettais vielä sprintti. Kun poweri ajetaan niinkun...

Tota....Miamin gp 23. Usassa prime timessä, pääkanavalla, katsojia samanverran kun Suomen tanssii tähtien kanssa lähetyksellä.....eli aika vähän jenkkimittakaavassa

Mutta nähtäisiinkö tällä systeemillä enään ns mahtavaa sekuntikamppailua sijoituksista, tai jos/ kun sijat vaihtuu rengasrikon ym pienen ulosajon seurauksena. Olisko yleisölle vaikeaa seurata ja ymmärtää kun puhuttaisiin vaan pisteistä? Entä olisko mahdollista skenaario, jossa voittaja on...

Riippuu kuka se tulevaisiuden toivo olis. Suninen poislukien Sillä tulevaisuuden toivolla ei yleensä oo mitään kokemusta tai perstuntumaa auton säätämiseen ja se todennäköisesti haluaisi antaa vain näyttöjä, että saa rallista ammatin joten se vetäis jokapätkän reikä päässä kuten Latvala...

En tiedä, mutta olisko näin, että Citikasta tehtiin rata-auto vain assukisoihin. Olishan se loogista, kun kotimarkkinan kisat ajetaan pääosin assulla. Muut autot on sitten tehty vähän joka alustalla menestymään.

Toisaalta tämä uusi pistesysteemi saattaa nyt tuoda myös lisäjännitettä sunnuntaille. Mielenkiintoista nähdä ajaako Növille yhtä reikäpäässä huomenna kun ajoi Monacossa sunnuntain. Entä mitä tekee Evans, uskaltaako vetää kovaa, vai tyytyykö pienempään pistepottiin suosiolla. Varmaa on, että...

Ja myöskin muistettava, että Tänak tulee saamaan tämän epäreilun lähtöpaikkaedun seuraaviin sorakisoihin, kun taas Növilleä rangastaan hyvästä menestyksestä joten luulempa, että asetelmat kääntyvät päälaelleen....

Haluan nähdä ensvuonna, kun nää tietyt tyypit rally ykkösillä ottaa kunnolla pataan kitti+ autoilla ajavilta joka kisassa....

Kuulostaa ihan järkevältä tuo tallien yhteinen ehdotus. Eli nyt siis jo on yhteisymmärrys hybridin poistosta, eli näyttää siltä, että muutoksia tulee https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/jari-matti-latvala-paljastaa-rallitalleilta-tiukka-vastaehdotus-olisi-kaikkein-parasta/8921234#gs.85olab

Ehkä ne jotka haluavat nähdä oikeaa kilvanajoa....

Tulee mieleen esim pari belgialaiskuskia Loix ja Thiry joiden sijoitukset jyskälässä olivat aina sijan 10 tuntumassa tehtaan autoilla, oli aina kovia härmäläisiä tukuttain heidän edessä yksityistiimin autoilla. tänäpäivänä vastaavalla suorituksella saavuttais helposti sijan 5-7 rallissa kun...

Tällaisten paluuhuhujen ajoittainen nosto ja ylläpitäminen on myös ilmaista mainosta kyseisille merkeille ja saavat ratsastaa urheilullisella retro imagolla ihan ilmaiseksi....

Eikös molemmat pojat asu Pohjois Amerikassa nykyään....Jenkki aksentti on kunnossa

Ennenkuin foorumilla aletaan hehkuttamaan Subben varmaa paaluuta: Kuten jutussa sanottiin tällä henkilöllä ei ole osaa eikä arpaa päätökseen Subarun paluusta. Ihan tyhjä arpa, jos jollakin sport osaston johtajalla on haave paluusta ralliin, ei tarkoita mitään konkreettista. Ihan samanlaista...

Voisivat sitten osoittaa mieltä myös futiksen MM kisoissa ja Olympialaisissa koska päästöt on samaa suuruusluokkaa moottoriurheilun kanssa.

Wrc Ford vuodesta 2011 eteenpäin.

Aika lähelle osui jos pääluokaan saa kohta osallistus R2+kit autoilla

Niille tuli älytön kiire, koska joutuivat alottamaan puhtaalta pöydältä. En ole sitä kiistänytkään. Esim VW tais rakentaa omaa autoaan 2-3 vuotta. Mitä tarkoitat Saksan protolla, linkkaa kuva tai video. Jos puhutaan tuosta protosta, niin Tommi sanoi, että tuosta ei hyödynnetty yhtäkään osaa...

Moottorin on jo vuodesta 2011 saanut ostaa talon ulkopuolelta esim Fordin moottori on made in France