2006 Toyota TF106

[FO110K]

noniin, Toyota on aikasessa vaiheessa liikenteessä näköjään uuden autonsa kanssa,
tässä muutamia kuvia ko. kärrystä.... aika samalta näyttää kuin TF105B kuitenkin vielä tässä vaiheessa...

 

[azai]

Eipä Toyota oikein voittaja-autolta näytä vieläkään :nope:

Ferrari, Mclaren ja muut "voittaja-autot" ovat aina näyttäneet ulkoapäin aerodynaamisesti innovatiiviselta. Tästä hyvä esimerkki on MP4-20 ja R25. Ferrarikin on aina ollut omaperäinen ja voittaja autohan se onkin. Uusi Toyota näyttää kuuluvan siihen samaan harmaaseen massaan mihin muut ei voittaja-autot kuuluvat.

 

[Mosse]

Ihan jees toi on. :thumbup:

Luulen että ratkaisut ensi kaudella tullaan pitkälti kyllä näkemään luotettavuudessa.

Veikkaan että jotkut tulevat kärsimään poksahtevista padoista melkoisesti. Tällä hetkellä pahin pelko on Mersussa ja Hondassa. Niillähän noita perinteitä 'Popcorni-koneista' riittää.

 

[markot]

Asia joka uudessa Toyotassa pisti heti silmää on moottorinjäähdysaukkojen muoto, luulisi että pienentynyt jäähdytysilman tarve osattaisiin tehdä heilläkin 'kustannustehokkaammin' ilmanvastusta vähentäen. Nyt jäähdytysaukoissa on vaan 'laput' jotka rajoittaa ilman pääsyä jäähdyttimelle. No Toyotalla tulee vielä spec1 ja spec2 mallit ennen kauden avajaista joten tässä vaiheessa ei voi vielä mitään sanoa...

 

[butterfly]

KAUNIS :ahem: Kyllä mä luulen että kovaa tolla autolla mennään. Ja luotettavuus on varmasti kohillaan. Miten joku voi oikeesti väittää että ulkomuodosta voi nähä auton nopeuden Siis formuloissa. Eri asia on se kun näkee auton radalla ja sen että miten se käyttäytyy siellä... Ei renaultkaan mun mielestä erityisen aerodynaamisen näköinen ollut mutta kovaa meni. Siis viimekaudella.

 

[Black Leopard]

Hyvältä näyttää :ahem:

Toivottavasti tallin viime vuoden nousu kärjen tuntumaan, jatkuu tänä vuonna taisteluun voitoista ja podiumeista kaikissa kisoissa.

 

[Vilperi]

KAUNIS :ahem: Kyllä mä luulen että kovaa tolla autolla mennään. Ja luotettavuus on varmasti kohillaan. Miten joku voi oikeesti väittää että ulkomuodosta voi nähä auton nopeuden Siis formuloissa. Eri asia on se kun näkee auton radalla ja sen että miten se käyttäytyy siellä... Ei renaultkaan mun mielestä erityisen aerodynaamisen näköinen ollut mutta kovaa meni. Siis viimekaudella.

No eipä sitä kyllä oikeen voikaan nähä. Vaikka täälläkin on välillä vedetty uskomattomia johtopäätöksiä autojen nopeudesta ulkomuodon perusteella.

Tosta toyotasta nyt on paha mennä muuta sanomaan kuin etä se näyttää ihan... toyotalta! Eiköhän tohonkin saada uusi aeropaketti kauden alun kynnyksellä. Toyotan iskukyky ensi kaudella on kyllä mielenkiintoista nähdä. Mahtaako jatkua samanlainen noususuhdanne kuin mitä tälle kaudelle.

 

[Observer]

Ei vakuuta. :nope: Kauhea määrä kaikenlaisia pikku siivekkeitä sojottamassa joka suuntaan. Ferrariinkin ilmestyi näitä viime kauden aikana kun yrittivät jostain löytää lisää suorituskykyä.

 

[kouvotsvoni]

Näyttää ainakin pirun hyvältä :thumbup:

 

[Observer]

Näyttää ainakin pirun hyvältä :thumbup:

Makunsa kullakin... :alppu:

 

[Mosse]

Miten joku voi oikeesti väittää että ulkomuodosta voi nähä auton nopeuden Siis formuloissa.

Tais olla joskus vuonna 1998-2000 kun uutta autoa esitellessä 'joku' ansioitunut forumisti lanseerasi lentävän lauseen: Näyttää hitaalta! :ahem:

 

[Mosse]

Perskeles, onhan mun tossa F1-forum paidassakin: Näyttää hitaalta! -teksti :ahem: :thumbup:

 

[azai]

Oikeastaan omaa pettymystäni korostan sillä ettei Toyota ole radikaalisesti muuttunut. Kuitenkin hyppy Michelinistä Bridgestoneen vaatii kuitenkin autoon kuitenkin aerodynamisesti paljon muutoksia. Micheliniähän pidetään pehmeän seoksen renkaana ja Bridgestonea taasen kovana. Kuitenkin Michelinissä ja Bridgestonessa on erilaiset kulumiset takarenkaissa joihin aerodynamiikalta voidaan paljon vaikuttaa. Autohan on suoranaisesti kopio edellisvuoden autosta tässä vaiheessa.

Muutamat on tässä erehtyneet kehumaan että joka kausi Toyotan suunta on ollut nousujohteinen. 2002 Toyotan debyyttikausi oli nyt odotettu. 2003 tuli tuloksiin vähän nousua. 2004 oli pettymys kausi. 2005 tuli taas tulosta.
Mitä näistä päättelee Toyotalla on näitä on/off kausia aina vakiosti.

 

[Mosse]

Asia joka uudessa Toyotassa pisti heti silmää on moottorinjäähdysaukkojen muoto, luulisi että pienentynyt jäähdytysilman tarve osattaisiin tehdä heilläkin 'kustannustehokkaammin' ilmanvastusta vähentäen. Nyt jäähdytysaukoissa on vaan 'laput' jotka rajoittaa ilman pääsyä jäähdyttimelle. No Toyotalla tulee vielä spec1 ja spec2 mallit ennen kauden avajaista joten tässä vaiheessa ei voi vielä mitään sanoa...

Kuten arvelit uskon että Toyota tuo eri radoille erikokoisilla aukoilla varustetun aero-paketin. Malesia esim. vaatii paljon jäähdytystä. Saas nähdä miten noilla 'kylmillä' radoilla tuo ilmanotto on ratkaistu.

Ja tuskin nyt haluavat edes tässä vaiheessa paljastaa kaikkia kortteja. Nyt pitää saada kilometrejä sisään moottoria ja alustaa varten. Tehojen häviäminen muuttaa renkaankäyttöä radikaalisti. Ja samalla vielä renkaanvaihdon palaaminen ykkösiin muuttaa kanssa radikaalisti koko autoa.

 

[Raik'n roll]

No eipä tuo Toyotan uutuus näytä oikein miltään verrattuna esim. MP4-20, joka on aivan fantastisen näköinen,ja omasta mielestäni Ferrarin f2004:kin näyttää paljon dynaamisemmalta. Mutta ulkonäöstä ei voida kyllä vetää yhtään mitään johtopäätöksiä, siitä onko auto nopea vaiko ei. :ahem:

 

[Bobakki]

Niin, eiköhän Toyotalla mennä taas samaan malliin kuin viime vuonna, eli kauden avauksessa ei autoa välttämättä enää samaksi tunnista. Fiksu veto mielestäni kun tarve päästä radalle mahdollisimman aikaisin on ehkä jopa kovempi kuin viimeksi. Turha tuosta on oikein mitään johtopäätöksiä vääntää, mikäli niitä nyt jonkun muun auton kuin McLaren MP4/10:n suhteen voi ulkonäön perusteella tehdä.

Azain kanssa luetaan varmaan eri foorumia kun ei täällä ole kukaan väittänyt Toyotan suunnan joka kausi nousujohteinen olleen.

 

[Observer]

Micheliniähän pidetään pehmeän seoksen renkaana ja Bridgestonea taasen kovana.

Kuinka niin? Nyt kun FIA meni taas PELLEILEMÄÄN näiden rengassääntöjen kanssa niin ei voi mielestäni tuosta asiasta sanoa tässä vaiheessa vielä juuta jaata ellei ole jotain inside-tietoa.

 

[butterfly]

Niin toi rengashomma... Se onkin aika vaikea ennustaa miten siinä ensi kaudella käy, kumpi rengasvalmistaja ottaa niskalenkin. Viimekaudella michelin oli ylivoimainen. Eli sikäli pelottaa toyotan kausi että renkaat on ihan paskat ja kausi menee pilalle huonoihin renkaisiin. Toivottavasti toyota on nopeampi kuin ferrari

 

[Mickey]

 

[DFiaA]

Onpa ahtaasti pakattu kapea perä!