2008 Australian GP - Kilpailu

[Vice]

Saatana

Huoh

Barrichello disqualified from Australian GP

By Pablo Elizalde Sunday, March 16th 2008, 07:48 GMT

Rubens Barrichello has been disqualified from the Australian Grand Prix after jumping the red light at the end of the pitlane near the end of the race.

The Honda Racing driver finished the race in sixth position but was under investigation after television images showed the Brazilian had left the pitlane when the red light was still on during a safety car period.

Barrichello had already been hit with a 10-second stop-and-go for refuelling when it was not allowed.

Honda team boss Nick Fry confirmed after the race that Barrichello has been disqualified.

That moved Williams's Kazuki Nakajima up to sixth position, with Toro Rosso's Sebastien Bourdais in seventh and world champion Kimi Raikkonen scoring the final point despite not finishing the race.

 

[Make79]

Aina ei voi voittaa ja olisihan tuo Kimin sijoitus ollut varsin hyvä lähtöpaikkaan nähden, jos olisi vehkeet kestäneet.

 

[kouvotsvoni]

Tulihan se hylkäys sieltä.. Oudot tulkinnat kisan tuomaristolla kyllä oli, kun eivät mustaa lippua näyttäneet.

 

[Punainen]

Viihdettä. Ei sovellu kovin tehokkaaseen analysointiin tämä kisa, mutta kyllä siitä monia huomioita voi kuitenkin tehdä.

Käsittämätöntä taktista sekoilua talleilta SC tilanteissa. Täysin selvissä tilanteissa ei tulla tankkaamaan heti kun varikko aukeaa. Saa kyllä vaan itseään syyttää, kun lahjoitellaan ilmaiseksi sijoituksia toisille talleille. Mistä ne ovat nämä talliensa strategiavastaavat hankkineet?

Rellulla on paha kuski ongelma kyllä tiedossa. Piquet ei ole taidoiltaan ilmeisesti ollenkaan F1 tason kuljettaja ainakaan vielä. Kannattais Briatoren vaan tehdä heti kovia ratkaisuja. Ainakin olis syytä kartoittaa pikaisesti kaikki mahdollisesti saatavissa olevat vaihtoehdot.

Hallitsevalta mestarilta uskomattomia virheitä. Varmasti meni keskittymiskyvyn herpaantumisen piikkiin osittain. Tosin tällä statuksella ei tollaseen kyntämiseen ole todellakaan varaa. Noilla suorituksilla ei kyllä palkkaansa ansaitse. Toki teoriassa autossa on saattanut olla joitain tilannetta vaikeuttavia teknisiä ongelmia, mutta hyvän kuljettajan on ne kyllä pystyttävä mahdollisuuksien mukaan kompensoimaan.

Bourdais näytti kaapin paikan epäilijöilleen. Tämä kaverihan ei kelvannut vielä muutama vuosi taakse päin "kenellekään". Mielestäni ainakin Renaultilla ja Williamsilla oli mahdollisuus hänet halutessaan saada jo vuosia aikaisemmin. Tän päivän näyttöjen perusteella Champ Carin huiput voivat hyvinkin olla nykyisten formula 1 luokan kuljettajien tasoisia. No onhan Sebastian toki osoittanut olevansa luokan ehdoton ykkönen viime vuosina, mutta ehkä häntäkin nyt alettais arvostamaan myös euroopassakin.

Rubens pitäisi kyllä ehdottomasti hylätä punaisia päin ajamisesta. Vaikutti siltä että puna valot olisivat kyllä saattaneet palaa vielä pitkänkin tovin, mutta mielestäni tuossa tilanteessa olis kannattanu sammuttaa auto varikko ruutuun ja käynnistää se uudelleen vasta kun radalle paluu on mahdollista (tai juuri hetkeä ennen tietysti).

Kilpailun kyllä voitti oikea kaveri. Ilman arvontojakin tuossa lähtöjärjestyksessä Lewis olisi ollut todennäköinen voittaja. Nyt kilpailu oli muiden sijoitusten osalta melkein puhdasta arvontaa. Toki monet tiimit silti vielä päättivät heikentää omia sijoituksiaan typeröimällä SC tilanteet

Hessu saa kans itseään syytellä jos painelee niitä nappuloita siinä ratissa ja menettää sijoituksiaan. Mutta rehellisesti myöntämällä tollaiset virheet saa kyllä silti virheensä paremmin anteeksi. Valitettavasti Heikin nopeus ei ainakaan vielä ole tallitoverin luokkaa. Ero on mielestäni liian suuri jos se on yli 0,1s luokkaa. Toki Hamilton vaikuttaa erittäin nopealta kuljettajalta. Laarenilla kyllä on tekniikka etu nyt puolellaan. Nopeus on varmasti "riittävä", luotettavuus luultavasti sarjan kärkitasoa. Ja onhan heidän ECU tekniikkaansa myös muissa autoissa (terveisiä vaan Ferrarien moottoriosastolle, parannelkaa sitä ohjaussoftaanne jos pystytte :jaska: )

 

[kouvotsvoni]

Meinaako tuo hylkäys nyt, että Barrichello merkataan ensimmäiseksi vai viimeiseksi keskeyttäjäksi?:doubtful: Minusta viime vuonna Fisi ja Massa merkattiin keskeyttäneiksi siinä vaiheessa kisaa kun mustat liput saivat.

 

[tankkeri]

Räikkönen oli silti lopputuloksissa kahdeksas, kun ruutulipulle selviytyi vain seitsemän autoa ja lisäksi kuudentena ruutulipulle ajanut Rubens Barrichello hylättiin kisan jälkeen.

No selvisihän tuokin. Samasta rikkeestä sama rangaistus.

EDIT: Nähtävästi muut olivat nopeampia.

 

[lahill]

Mä en ihan usko näitä Hamin puheita lehdistötilaisuudesta: "Olisimme voineet ajaa tänään nopeamminkin, joten en ole erityisen huolissani Ferrarin vauhdista".

Missä vaiheessa? Silloin kun SC oli radalla?

Malesiassa on varmasti mukana taistelussa myös Ferrari (ainakin Kimi).

 

[Polar]

Tässä kun krapulaisena juuri heräsin ja tsekkasin kisan tulokset, niin vaikuttaa olleen mielenkiintoinen kisa! Mitä tässä keskustelua olen seurannut, niin Kimi ilmeisesti on mokaillut ja Heikillä ollut huonoa tuuria. Kohtaa pitää alkaa tukevalle aamiaiselle ja katsella kisa boxilta, että mitä oikein tapahtui. Muutenhan tuo kärkikolmikko on oikein mukava piristys, mutta kipeää tekee nähdä Hamilton ensimmäisenä.
Henkilökohtaisesti tällä kaudella toivon eniten sitä, että Hamilton ei voita mestaruutta. Minulle on aivan sama kuka siellä voittaa, kunhan ei Mr.Täydellinen.
Haluan korostaa, että ihonvärilla ei tässä asiassa ole mitään merkitystä, en vain jaksa miehen maailmaa syleilevää olemusta. Tietenkään en kateellisena suomalaisena kestä myöskään sitä, että mies on kaiken muun lisäksi aivan loistava F1-kuljettaja, jolla tuurit on aina kohdillaan.

 

[Ghost_Glove]

Tarkoitin sitä että esim. Barrichello ei olisi saanut stop/go rangaistusta jos autoa ei olisi tankattu. Punainen valo varikkosuoran ulostulopäässä on eri asia.

Barrichello had already been hit with a 10-second stop-and-go for refuelling when it was not allowed.

Toi onkin ihan uutta mulle. Siis koska ei saa tankata??

Kertoo jotain SC säännön hämäryydestä se ettei edes tallit tunnu tietävän tarkkaan miten sillon pitää menetellä.

 

[Naassi]

Heikki kyllä ohitti hienosti lonson lopussa! :thumbup: Tosin oli yllä mainintaa sit et ois törkänny pit-limitteriä ku alonso meni takas ohi. Se kyllä näyttiki vähä oudolta tilanteelta.. Mut siis missä siinä larenissa on se namiska, ku sitä tuntuvat kaikki tökkivän..? Joku hirvee paniikki nappula keskellä rattia.. Toivottavasti en viikolla ei oo hamiltonilla yhtä tylsä kisa, saishan tuota joku vähä haastaa..

 

[Lancer]

Meinaako tuo hylkäys nyt, että Barrichello merkataan ensimmäiseksi vai viimeiseksi keskeyttäjäksi?:doubtful: Minusta viime vuonna Fisi ja Massa merkattiin keskeyttäneiksi siinä vaiheessa kisaa kun mustat liput saivat.

Yleensä merkitään "viimeisiksi" keskeyttäjiksi, ainakin sarjan virallisilla sivuilla.

 

[lahill]

Toivottavasti en viikolla ei oo hamiltonilla yhtä tylsä kisa, saishan tuota joku vähä haastaa..

Heikki heitti minusta erinomaisen haasteen näin aikaisin kautta. Heikki taistelee tosissaan maailmanmestaruudesta, kunhan Ron ei järjestä asioita toisin

 

[Symbolic]

Kylläpä oli katastrofaalinen kauden alku Kimiltä ja Ferrarilta. Molemmat kuskit möhlivät urakalla ja luotettavuus aivan hukassa. Kovin hyvin ei voi mennä, jos auto hajoaa alta sekä aika-ajoissa että kisassa. Hamilton otti voiton pienen tuurin siivittämänä, kun Heikki taas kärsi epäonnesta viimeisessä turva-autokohelluksessa. Kieltämättä melko yllättävä podium Hamiltonia lukuunottamatta, vaikka eipä siitä pahemmin lohtua saa. Keskeytysten määräkin oli suurin vuosiin, joka toi mukavasti lisävariä. Erittäin viihdyttävä kisa, vaikka tuloksista jäikin todella paska maku suuhun. No, ensi viikolla sitten Malesiassa Kimi lähtee hakemaan revanssia Hamiltonista. Ferrarin vauhti näyttää olevan melko kohdallaan, mutta luotettavuudessa on tällä hetkellä todella suuri aukko. Toivottavasti pääsevät mahdollisimman nopeasti eroon kaikista ongelmista, jotta ero Hamiltoniin pisteissä ei kasva liian suureksi.

 

[Ghost_Glove]

Yleensä merkitään "viimeisiksi" keskeyttäjiksi, ainakin sarjan virallisilla sivuilla.

Joo eiköhän hylätyt tipu ihan vikoiks. Jo senkin takia, että tuskin Rubens esim. olis voinut saada vikaa pistettä tästä kisasta vaikka olis merkattu hylätyks vaikka vikalla kierroksella.

 

[Hermanni]

Bourdais näytti kaapin paikan epäilijöilleen. Tämä kaverihan ei kelvannut vielä muutama vuosi taakse päin "kenellekään". Mielestäni ainakin Renaultilla ja Williamsilla oli mahdollisuus hänet halutessaan saada jo vuosia aikaisemmin. Tän päivän näyttöjen perusteella Champ Carin huiput voivat hyvinkin olla nykyisten formula 1 luokan kuljettajien tasoisia. No onhan Sebastian toki osoittanut olevansa luokan ehdoton ykkönen viime vuosina, mutta ehkä häntäkin nyt alettais arvostamaan myös euroopassakin.

Bourdais oli minustakin ehdoton avauskisan yllättäjä, autoon nähden ajoi todella hyvin sekä virheettä ja näytti ettei ole ainakaan helppo ohitettava.
Kaikenkaikkiaan minun mielestä Bourdaisin suoritus oli tänään paljon parempi kuin osasin odottaa.

 

[tommii]

Jos tuloksiin olisi päässyt vain 8 kuskia ja Barrichello olisi hylätty, olisi vain 7 kuskille jaettu pisteitä. Ei hylkäyksen jälkeen voi mitään pisteitä saada.

 

[Dev]

Syvältä itsestään koko kisa. Ferrarin luotettavuusongelmat on juuri niin isoja kuin pelkäsinkin, tänä vuonna ei voida missään tapauksessa antaa Lewikselle sitä 20p johtoa, se on vanhempi ja ymmärtää nyt asiat, ei pysty Kimi ajamaan enään kiinni sellasta matkaa.

Kovalaiselle :thumbup: Vähän on vauhdissa vielä petraamista mutta muuten hyvin.

 

[arttum]

+ Hamilton, Rosberg, Bourdais, Rubens :thumbup:
+ TC-kielto näkyi ja kuului (ainakin Kimin onboardeissa taistelussa Rubensin kanssa)
+ kiitettävästi tapahtumia ja actioniä

- Kovalainen, vaikka jossain vaiheessa voitto näytti jopa todennäköiseltä, jäi mielestäni liikaa Hamiltonille
- Kovalainen, mämmikourallaan lahjoitti pisteen Alonsolle
- Ferrari, nopeutta on mutta viikonlopun aikana 3 teknistä vikaa (2 keskeytystä ja pumppu aika-ajoissa)
- Massa, Räikkönen :nope:
- turva-autosääntö, tuurilla liian suuri merkitys (toki varmaan lisää turvallisuutta)
- toisen takana ajaminen edelleen äärimmäisen vaikeaa nopeammallakin autolla

 

[Amppeeri]

Macin rajoitin nappi?

Mitenhän se rajoitinnappi mäkin ratissa on oikein sijoitettu, kun tuntuu aika herkästi siinä räpylä ottavan...?? nyt jo 2 kisaa peräkkäin....!

 

[Bleu]

Toi onkin ihan uutta mulle. Siis koska ei saa tankata??

Kertoo jotain SC säännön hämäryydestä se ettei edes tallit tunnu tietävän tarkkaan miten sillon pitää menetellä.

Tankkaus on kiellettyä alkaen siitä hetkestä kun turva-auton tulosta radalle päätetään päättyen siihen hetkeen kun tuomaristo päättää avata varikon. Muita varikkokäyntejä ei ole kielletty sinä aikana.

Muuten tulisi aika isoja ongelmia, jos turva-auto johtuisi esimerkiksi äkillisestä rankkasateesta.