#77 Valtteri Bottas 2015: Voitot odottavat viime kauden suomalaistähteä

[DexDexter]

Ei Williamsin tarvi edes löytää porsaanreikää löytää vaan rakentaa tasapainoisempi auto nykyisen yhden tempun auton tilalle. Rungon perusongelmista pitää vähintään päästä vihdoin eroon. Jos vain osaaminen riittää, niin uudet säännöt kyllä antavat Williamsillekin mahdollisuuden nousta takaisin lähemmäs kärkeä.

Se vaan, että resursseja Mäkillä, Red Bullilla, Mersulla ja Ferrarilla (ja kohta Renaultilla) on aika paljon enemmän, on aika todennäköistä, että näillä talleilla myös uudet säännöt ovat paremmin hanskassa kuin Williamsilla. Ei uudet säännöt voimasuhteita pitkäksi aikaa muuta, voi vain olla että joku keksii alussa jotain mitä muut eivät. Toisin sanoen, Williams voi olla säkällä kova ensi kaudella, realistisesti ajateltuna alamäki jatkuu.

 

[WebSlave]

Se vaan, että resursseja Mäkillä, Red Bullilla, Mersulla ja Ferrarilla (ja kohta Renaultilla) on aika paljon enemmän, on aika todennäköistä, että näillä talleilla myös uudet säännöt ovat paremmin hanskassa kuin Williamsilla. Ei uudet säännöt voimasuhteita pitkäksi aikaa muuta, voi vain olla että joku keksii alussa jotain mitä muut eivät. Toisin sanoen, Williams voi olla säkällä kova ensi kaudella, realistisesti ajateltuna alamäki jatkuu.

Monet tuntuvat olevan kovin vakuuttuneita siitä, että Renault olisi ensi vuonna parempi vaihtoehto kuin Williams. Pidemmällä tähtäimellä näin voi ollakin, ensi vuodesta en olisi niin varma kuin jotkut. Suurien sääntömuutosten yhteydessä pienemmillä talleilla on nimenomaan mahdollisuus yllätykseen ja ensi vuonna Willamsilla kuitenkin on edelleen Mersun moottorit, joka lienee jonkinlainen etu Renaultiin verrattuna. Onko Renaultin aero-osasto olennaisesti Williamsia parempi?

Riski Renaultille menemättömyydessä on enimmäkseen se, että sinne löytyy muista kuskeista permanentti, jota ei sitten halutakaan vaihtaa, kun Renault oikeasti on varteenotettava vaihtoehto. Ensi kauden suhteen näen tilanteen korkeintaan 50-50 -tilanteena. Molemmat valinnat ovat riski, ja pidän Williams-riskiä jonkin verran pienempänä.

Ja onko Bottaksella vielä takataskussa Ferrari-kortti, jos Kimi lopettaa ensi kauden jälkeen? Kauanko Alonso jatkaa McLarenilla?

 

[uuci]

Monet tuntuvat olevan kovin vakuuttuneita siitä, että Renault olisi ensi vuonna parempi vaihtoehto kuin Williams. Pidemmällä tähtäimellä näin voi ollakin, ensi vuodesta en olisi niin varma kuin jotkut. Suurien sääntömuutosten yhteydessä pienemmillä talleilla on nimenomaan mahdollisuus yllätykseen ja ensi vuonna Willamsilla kuitenkin on edelleen Mersun moottorit, joka lienee jonkinlainen etu Renaultiin verrattuna. Onko Renaultin aero-osasto olennaisesti Williamsia parempi?

Riski Renaultille menemättömyydessä on enimmäkseen se, että sinne löytyy muista kuskeista permanentti, jota ei sitten halutakaan vaihtaa, kun Renault oikeasti on varteenotettava vaihtoehto. Ensi kauden suhteen näen tilanteen korkeintaan 50-50 -tilanteena. Molemmat valinnat ovat riski, ja pidän Williams-riskiä jonkin verran pienempänä.

Ja onko Bottaksella vielä takataskussa Ferrari-kortti, jos Kimi lopettaa ensi kauden jälkeen? Kauanko Alonso jatkaa McLarenilla?

Renault tuskin tuli räpeltääkseen tähän sarjaan, vaikka tämä kausi onkin mennyt kehnosti ja seuraavisen kausien menosta ei ole tietoa.

 

[Masza]

Renault tuskin tuli räpeltääkseen tähän sarjaan, vaikka tämä kausi onkin mennyt kehnosti ja seuraavisen kausien menosta ei ole tietoa.

Niin no, ei se yhdeksänkertainen maailmanmestari Williamskaan varmasti ole lajissa rämpiäkseen.

Renaultille mennessään joutuu hyvin todennäköisesti ottamaan kahden vuoden sopparin. Hülkenberg on Bottakseen nähden hieman eri asemassa: hänen ylistysvuotensa menivät jo ja paikkaa tämän hetkisistä kärkitalleista tuskin löytyy. Hülk ei siis menetä mitään katsoessaan Renault-kortin. Jos Williamsille ei saa sitä 1+1 (optio Valen puolella) tai purkupykälää (isompi talli kiinnostunut), niin sitten kannattaa Bottaksenkin vaihtaa maisemaa - jos Williams suostuu antamaan periksi.

Toisaalta, jos Valen tiimi tietää, että paikka Ferrarille, Mersulle tai McLarenille on käytännössä varma kaudeksi 2018, niin siinä tapauksessa Renault olisi hieman huono siirto tässä kohtaa. Force Indialle vuodeksi? Olisi aika napakka isku Williamsin kasvoille. Laittaisi ainakin miettimään, että olisi kannattanut suostua Bottaksen tiimin sopimusehtoihin.

 

[Masza]

Clairekin puhuu lämpimästi Bottaksesta:

- Sanon hänelle jatkuvasti, etten malta odottaa, että voin antaa hänelle voittavan auton. Haluan, että Williams on se talli, joka antaa hänelle ensimmäisen voiton, Williams sanoo Autosportille.

--

- Hän on ollut vahva tänä vuonna, mutta niin hän on aina. Hän on tehnyt hyvää työtä ja on todella luotettava, Claire Williams kehuu Bottasta.

Vaikka Williamsin palaaminen voittokantaan hieno asia olisikin, ei se valitettavasti vaikuta kovin realistiselta lähivuosien aikana. Näinköhän sielläkin ollaan taipumassa Valtterin päästämiseen Renaultille? Montaa kautta Valtteri ei kuitenkaan enää aja Williamsilla ja sinä aikana talli tuskin tasoaan tarpeeksi nostaa, joten yllä oleva kommentti vaikuttaa hieman "viimeiseltä oljenkorrelta".

 

[Wagner]

Useimmista muista kommentoijista poiketen Bottaksen olisi minusta parempi jäädä Williamsille.
Tämänhetkinen pistetilanne on Williamsin hyväksi 124-8 siitä huolimatta, että talli lopetti kehitystyön jo keväällä, keskittyen seuraavaan kauteen.

Lisäksi nämä Autosportin uutiset:

James Allison has decided not to return to the Renault Formula 1 team, Autosport has learned.

Renault made an approach for Allison in June as it sought to enhance its line up following its takeover of Lotus six months previously.
The French team's hand was further strengthened when Allison left Ferrari at the end of July after three years at Maranello, despite signing a contract extension in September last year that would have kept him at the team until 2018.

But despite ongoing negotiations over the past two months, Allison feels a fourth stint at Enstone is not for him, having previously worked as a junior designer, head of aerodynamics and technical director on his three previous spells.

It is understood Allison has expressed concerns about Renault's apparent lack of leadership behind the scenes.

Rudderless Renault's F1 goals are a pipe dream

At the start of 2016, returning Renault set itself a target of winning within three years and challenging for the Formula 1 title within five. Unless it sorts itself out, that is simply not going to happen

I wish I could use the phrase recently offered up to me by one insider to describe the present behind-the-scenes farrago at Renault.

Unfortunately it is highly derogatory in nature, but it leaves you in no doubt what this particular person thinks is going wrong with Renault's return to Formula 1 this season

 

[DexDexter]

Monet tuntuvat olevan kovin vakuuttuneita siitä, että Renault olisi ensi vuonna parempi vaihtoehto kuin Williams. Pidemmällä tähtäimellä näin voi ollakin, ensi vuodesta en olisi niin varma kuin jotkut. Suurien sääntömuutosten yhteydessä pienemmillä talleilla on nimenomaan mahdollisuus yllätykseen ja ensi vuonna Willamsilla kuitenkin on edelleen Mersun moottorit, joka lienee jonkinlainen etu Renaultiin verrattuna. Onko Renaultin aero-osasto olennaisesti Williamsia parempi?

Riski Renaultille menemättömyydessä on enimmäkseen se, että sinne löytyy muista kuskeista permanentti, jota ei sitten halutakaan vaihtaa, kun Renault oikeasti on varteenotettava vaihtoehto. Ensi kauden suhteen näen tilanteen korkeintaan 50-50 -tilanteena. Molemmat valinnat ovat riski, ja pidän Williams-riskiä jonkin verran pienempänä.

Ja onko Bottaksella vielä takataskussa Ferrari-kortti, jos Kimi lopettaa ensi kauden jälkeen? Kauanko Alonso jatkaa McLarenilla?

Mclarenille kannattaisi Bottaksen taustajoukkojen focus siirtää ensi kaudella jos Williamsilla jatkaa (jos ajot sujuvat hyvin), koska siellä on aina suhtauduttu lämpimästi suomalaisiin, Häkkinen tuntee yhä siellä paljon väkeä jne. Se olisi minusta realistisin mahdollisuus päästä huipputalliin Bottakselle. Kimi saattaa nimittäin jatkaa Ferrarilla vielä ties kuinka monta vuotta, joten se ovi ei välttämättä ole auki.

 

[JoneZi]

Myös Japanin päässä suomalainen kuski voisi kiinnostaa.

 

[formulaX]

Austinin torstain pressissä Valtteri vaikutti hermostuneelta ja varsinkin kun Nico Hülkenbergiltä kysyttiin että mitä tarkoittaa sillä teamradio 'See ya later' kun ohitti Bottaksen. Niin alkoi Bottaksella silmät räpsymään ja kädet nykimään. Voi tarkoittaa et rellupaikka on varma tai sit peitteli vitutusta kun ei käyttänyt mahista siirtyä tehdastalliin.

 

[Rentta]

Austinin torstain pressissä Valtteri vaikutti hermostuneelta ja varsinkin kun Nico Hülkenbergiltä kysyttiin että mitä tarkoittaa sillä teamradio 'See ya later' kun ohitti Bottaksen. Niin alkoi Bottaksella silmät räpsymään ja kädet nykimään. Voi tarkoittaa et rellupaikka on varma tai sit peitteli vitutusta kun ei käyttänyt mahista siirtyä tehdastalliin.

Paha sanoa myöhemmin sanoi ettei ole puheissa renun kanssa

https://www.youtube.com/watch?v=VqEjCjyVBUY

 

[Trullinkaasu]

Valtterin kannattaisi mennä Renaultille. Williams on kyllä katsottu kortti, kyllästyttävän selvä asia, mikä on selvä asia. Renault on iso tehdastalli, josta löytyy mukava budjetti, resursseja ja ranskalaista osaamista, mikä voi olla kova sana tulevaisuudessa.

Kannattaako sitä Ferrarin paikkaa kärkkyä? Kimi voi jatkaa vielä hyvinkin pari vuotta. Kuka tietää? Ei Kimiä kiinnosta. Valtterin potentiaali on kova, mutta olisi sääli nähdä se tilanne, ettei mies saisi tilaisuutta huippuautossa.

 

[Masza]

Austinin torstain pressissä Valtteri vaikutti hermostuneelta ja varsinkin kun Nico Hülkenbergiltä kysyttiin että mitä tarkoittaa sillä teamradio 'See ya later' kun ohitti Bottaksen. Niin alkoi Bottaksella silmät räpsymään ja kädet nykimään. Voi tarkoittaa et rellupaikka on varma tai sit peitteli vitutusta kun ei käyttänyt mahista siirtyä tehdastalliin.

Mielenkiintoinen oli myös tilanne, kun Hülkenbergiltä kysyttiin syytä Rellu-siirrolle. Toki kaikkia kuljettajia kuvattiin ennen Nicoon focusoimista vain hetken, mutta ainoat, jotka osoittivat kiinnostunusta kommentia kohtaan, olivat Grosjean ja Bottas.

Paha sanoa myöhemmin sanoi ettei ole puheissa renun kanssa

https://www.youtube.com/watch?v=VqEjCjyVBUY

Tottakai tässä tilanteessa sanotaan noin. Jos Valtteri möläyttäisi, että Rellun kanssa neuvottelut käynnissä, niin huhumylly sen kuin kasvaisi ja joku kaivaisi jostain tiedonmurusen, että alustava sopparikin löytyy jo.

Samassa haastiksessa oli erittäin kunnioittava Williamsia kohtaan (kuka ei haluaisi ajaa siellä, hieno tiimi), mutta samalla sanoi, että pitää miettiä myös omaa tulevaisuutta.

 

[SJ]

Kyllä tuo omaan korvaan kuulostaa siltä – koska oletan Valtterin olevan rehellinen – että nyt yritetään tiristää Williamsilta sitä vuoden pituista sopparia ja sen kariutuessa mennään Renault'lle vähän pidempään pestiin. Missään nimessä Williamsille jääminen kauden 2017 jälkeen ei ole vaihtoehto juuri tällä hetkellä. Jos nyt saa vuoden sopimuksen ja ensi kaudella Williamsilla voitetaan kisoja, niin sitten voi miettiä taas lisää.

 

[KL-petteri]

Uskon että Bottas jää williamssille,syyt siihen on managerien suhteet mersuun (Toto ja Mika).
Eli kyttää mersun paikkaa, mikä on tosin iso riski.
Hamilton jo vihjas japanin lehdistötilaisuudessa ettei näissä tilaisuuksissa montaa kertaa enää istuskele.

Eli, vuosi williamssilla ja sit mersulle...tai Kovalaiset.

 

[Hartsa76]

Uskon että Bottas jää williamssille,syyt siihen on managerien suhteet mersuun (Toto ja Mika).
Eli kyttää mersun paikkaa, mikä on tosin iso riski.
Hamilton jo vihjas japanin lehdistötilaisuudessa ettei näissä tilaisuuksissa montaa kertaa enää istuskele.

Eli, vuosi williamssilla ja sit mersulle...tai Kovalaiset.

Mersulle pääsyn kohdalla ongelmaksi voi muodostua se, että Wehrlein on todennäköisesti tällä hetkellä Mersun listalla Bottaksen edellä ja siksi tie Mersulle voi olla tukossa.

Tilanne saattaa hyvinkin olla se, että mikäli Bottas haluaa jossakin vaiheessa ajaa tehdastallissa hänen kannattaisi siirtyä Renaultille, koska se voi olla hänen ainoa mahdollisuutensa päästä ajamaan tehdastalliin ja Renaultilla on Williamssia paremmat mahdollisuudet taistella mestaruudesta tulevaisuudessa.

 

[hippi]

Kannattaako sitä Ferrarin paikkaa kärkkyä? Kimi voi jatkaa vielä hyvinkin pari vuotta. Kuka tietää? Ei Kimiä kiinnosta.

Vaan miten pitkään Vettel haluaa jatkaa Ferrarilla, jos tallin kilpailukyky ei ala parantua? Tekeekö Sebbo samat johtopäätökset kuin Alonso? Esim. McLaren-Honda saattaisi olla kiinnostunut korvaamaan Espanjan mielevän hidalgon nuoremmalla maailmanmestarilla. Ferrarilla ymmärretään jo, etteivät suomalaiset kuskit politikoi tallin sisällä samaan tapaan kuin saksalaiset tai espanjalaiset, joten ehkä siellä olisi lähitulevaisuudessa tilaa kahdelle suomalaiskuskille?

 

[Masza]

Mersulle pääsyn kohdalla ongelmaksi voi muodostua se, että Wehrlein on todennäköisesti tällä hetkellä Mersun listalla Bottaksen edellä ja siksi tie Mersulle voi olla tukossa.

Unohtamatta Oconia. En väitä, että kumpikaan olisi Bottaksen edellä listalla, mutta kyllä Mersulle tunkua on.

Hieman riskaabelia laskea kauden 2018 vapaisiin kärkitallipaikkoihin: Kimillä niin hyvä vire, että miksei jatkaisi ensi kaudenkin jälkeen (lisäksi sinnekin tunkua + Vettel jatkanee), Fernandokin piristynee sääntömuutosten ja nuoren nälkäisen tallikaverin myötä, Red Bullilla on liikaakin omia kuljettajia tarjolla ja Mersu-kuskeilla on soparit kaudesta 2018.

 

[Cmoney]

Itse mutuilen Bottaksen olevan kyllä Manor-kuskeja edellä Mersu-ehdokkaista.

 

[Masza]

Skylla sanoivat, että Bottaksen Renault-siirto alkaa näyttää todennäköiseltä. Tiedä sitten, mihin perustuu. Mutta enemmän heitä uskon kuin MTV:tä.

 

[Raikku]

Siinä saa Oskari sitten selitellä miksi oli väärässä