80-90 luvun suurajot

[Rutajärvi]

Kun suomenkielinen luettava loppui Torinossa jo alkuviikosta, aloin täältä lukea '70-luvun Suurajot'-osiota alusta alkaen. Kertakaikkiaan jäin jumiin siihen. Nyt lentokoneessa lopetettava kohtaan n. loppuvuosi 2012. Toinen kirja juuri ilmestynyt.
Kyllä Kari oli 'tiloissaan' silloin niinä vuosina. Ei olisi muuten syntynyt niitä teoksia. Eikä ilman hänen tietynlaista viatonta naiiviuttaan. Sen ansiosta, väitän, hän sai yhteyden auki itsetietoisiin (ei kaikki) huippukuskeihinkin.
Esim. minun kyynisyydellä se ei olisi ollut mahdollista.

Itse olen 'kiinni' Karin kirjoissa. Varmaan loppuikäni.

 

[DC]

Teemalla "aina on mennyt huonommin kuin ennen", Suurajojen ilmoittautujamäärien raju lasku 80-luvun huippuvuosista 90-luvun aallonpohjaan. Kymmenen vuoden aikana 1985-1994 oli menetetty 53% ilmoittautujamäärästä. Huippuvuodesta 1988 - jolloin Suurajoihin ilmoittautui ennätykselliset 214 kilpailijaparia - vieläkin enemmän. Ja kaikki tämä aikana, jolloin Suurajot oli koko ajan kuljettajien ja merkkien MM-osakilpailu sekä myöskin SM-osakilpailu. Vuoden 1988 huima ilmoittautujamäärä selittynee ulkomaalaisten, eritoten ranskalaisten, hurjalla invaasiolla.

Rajuin pudotus kohdistui kotimaisiin kilpailijoihin. Siinä missä heitä oli Jyskälän lähtöviivalla vuonna 1989 yhteensä 258, päästiin viisi vuotta myöhemmin hädin tuskin yli sadan (101). Tällä tarkastelujaksolla suomalaiskilpailijoita oli mukana ennätysvuotta 1988 enemmän peräti neljästi (1985, 1986, 1989 ja 1990). Sinänsä siinä ei ole mitään yllätyksellistä, että nousukauden ja kasino-talouden ultimaattisena huippuvuonna 1989 suomalaisia oli niin paljon mukana. Saman vuoden helmikuussa kaksipäiväiseen Hankiralliin osallistui yleisen SM-luokissa 130 kilpailijaparia.


HS 26.8.1994

 

[delorean]

Uusi video 1991 kisasta...

 

[DC]

Uusi video 1991 kisasta...

Tämä on ihan K-18 -matskua, aivan fantastinen video. Mikään ei ole parempaa kuin monta autoa peräkkäin samasta paikasta, kuten tässä on esimerkillisesti tehty.

 

[DC]

Uusi video 1991 kisasta...

...ja tässähän on aivan huikea Suurajo-historiallinen löytö: Sainz nilkuttaa Surkeessa ja tilanteen tajuttuaan yleisö Kyllöstä lainaten mylvii lauantai-illan tunnelmaan sopivasti. "Hyvä Jussi" -huudot raikaavat, kun Kankku viikkaa Lanciaa syysillan pimeydessä risteykseen. Todella elokuvallinen kohtaus.

 

[DC]

Vuoden 1991 videoon liittyen, Kankkusen omat muistelut kyseisestä kisasta Suurajojen 50-vuotiskirjassa.

 

[DC]

Enpäs muistanut, että tapahtumaketjuun, jonka päätteeksi Suomen MM-rallin järjestelyvastuu siirtyi pois Jyväskylän Suurajot ry:ltä, liittyi tällainenkin arvoton näytelmä.



IL 12.11.1996

 

[heigo32]

Enpäs muistanut, että tapahtumaketjuun, jonka päätteeksi Suomen MM-rallin järjestelyvastuu siirtyi pois Jyväskylän Suurajot ry:ltä, liittyi tällainenkin arvoton näytelmä.

Näytä liitetiedosto 6512

IL 12.11.1996

Jyväskylän suurajot ry oli ainakin pahoissa talousdellisissa vaikeuksissa vuonna 1996. Olisiko edes pystynyt selvitymään taloudellisesti vuoden 1997 kilpailusta? On kyllä sikamainen juttu "olatimoselta"Simon syntejä ei kuitenkaan kerrottu vaikka niitä kuitenkin piti olla.

 

[DC]

Vuoden 1987 Jyskälän jälkilöylyt. Onneksi kehitys kehittyy eikä esimerkiksi poliisi enää rynnäköi parc fermé -alueelle.

VM 11/87

 

[cesar]

Vuoden 1987 Jyskälän jälkilöylyt. Onneksi kehitys kehittyy eikä esimerkiksi poliisi enää rynnäköi parc fermé -alueelle.

VM 11/87

Missähän päin Ranskan mies tässä kuvasarjassa poistuu?

 

[Makinpo]

Missähän päin Ranskan mies tässä kuvasarjassa poistuu?

Näin melko puhtaana arvauksena sanoisin, että Savo ja miljoonan markan kiven jälkeinen vasen.

 

[AnttiL]

Näin melko puhtaana arvauksena sanoisin, että Savo ja miljoonan markan kiven jälkeinen vasen.

Veikkausta tukee myös tämä Miikkulaisen kommentti, ei olisi eka kerta kun Miikkulainen muistaa vuoden yhdellä pieleen.

 

[DC]

Nyt kun saa alkaa taas ihan virallisesti odottamaan Suomen MM-rallin alkua, niin voi hetkiksi palata vuoden 1990 Suurajojen jälkeisiin tunnelmiin ja siihen, miten vilpittömän tyytyväisenä Carlos Sainzin voitto otettiin Suomessa vastaan. Puheet Jyväskylän merkki-MM-arvon menetyksestä alkoivat olla mennyttä aikaa. Moni aiheista (esim. MM-rallin pituus) on edelleen ajankohtainen.

VM 10/90

 

[DC]

Nyt ollaan rallierotiikka-mittarilla taas aika korkeissa lukemissa. Ensin ruutuun pläjähtää Pentti Salmi ja heti perään hävyttömimmät B-ryhmän tykit.

Harvinainen Alenin haastattelu tuoreeltaan sunnuntaina. Ja maalijuhlallisuudet totuttua vaisummat samanaikaisesti Helsingissä järjestettyjen Urho Kekkosen hautajaisten johdosta.

 

[DC]

Yksi 80- ja 90-luvun perinteistä oli ns. Suurajo-stipendi. Stipendi myönnettiin hakemusten perusteella (silloin kun myönnettiin) ja se sisälsi ainakin ilmoittautumisen Suurajoihin ja joiden kertomusten mukaan myös majoituksen ja joitain muita etuja. Edun rahallinen arvo oli ilmeisesti laskentatavasta riippuen jossain 20 000 - 30 000 markan tienoilla. Hakuehdot täytti, jos oli ensimmäistä kertaa Suurajoihin osallistuva suomalainen kuljettaja. Vaikka kyseessä olikin enemmän tai vähemmän perinne, niin stipendiä ei ilmeisesti jaettu ollenkaan vuosina 1981 ja 1992.

Ensimmäisen kerran stipendi myönnettiin Suurajojen 30-vuotisjuhlaralliin ja tuolloin valinta osui Mikko Nokipiihin, joka oli aiemmin tuona vuonna sijoittunut Junnu-Cupissa toiseksi (tasapisteissä cupin voittajan Kari Laakson kanssa, Junnu-Cup ajettiin tuolloin kuuden kilpailun talvisarjana). Suurajo-stipendiin liittyi tai ainakin siihen liitettiin myös huono tuuri. Nokipii aloitti myös tämän perinteen keskeyttämällä Saabilla heti kisan alkuvaiheessa (käytettävissä oleva materiaali ei tosin paljasta keskeytyksen syytä). Stipendinjakajien voi kuitenkin sanoa olleen kokonaisuutena ihan hyvin hajulla, sillä listalta löytyy mm. kahdeksan tulevaa Suomen mestaria. MM-rallivoittajiakin mahtui stipendiautokuntiin; Rovanperä, Pietiläinen ja vuoden 1983 Suurajoissa Espoon UA:n Pentti Nurmen kyydissä istunut Juha Repo. Nurmi itse oli puolestaan meritoitunut vuoden 1981 Junnu-Cupissa. Hauskana yksityiskohtana mainittakoon myös se, että Kalliomaan perheestä stipendin sai juuri Sakari - joka sittemmin vetäytyi takavasemmalle, kun perhekunnasta löytyi vieläkin lahjakkaampi vetomies. Ja kahdesti on stipendiaatille nuotteja lukenut sama mies, kun Kari Jokinen oli ensin Nokipiin kyydissä 1980 ja kymmenen vuotta myöhemmin kyseisellä kaudella sensaatiomaisen nousun pienen A-ryhmän SM-sarjan kärkeen tehneen Jarmo Kytölehdon kartturina.

Stipendin mukanaan tuoma huono tuuri, tai ainakin huonot tulokset, ei ollut ihan tuulesta temmattu juttu, sillä ainoa stipendiaatin ajama täysosuma löytyy vuodelta 1991, kun Jouko Puhakka voitti N-ryhmän.