90-Luku vs. 2010-Luku

[WebSlave]

Nojaa, Valenciassa sentään se kaupunkiympäristö ja aurinko saa sen näyttämään vähän eloisammalta, kuin sateinen pelto Briteissä.

Jonossa-ajelu Doningtonissa tietysti tapahtuisi kuivalla kelillä. Valenciassa olisi (osin) ihan näyttävätkin maisemat, jos kamerakulmat olisi valittu toisin. Pelkän betonirännin kuvaaminen ei erityisemmin sykähdytä. Plus rata on kilpailemisen kannalta huono.

-Edit- Varsinaista kaupunkiympäristöä Valencian katuradan ympäristössä on kuitenkin aika vähän. Suurin osa radan varresta on satama-aluetta ja (toistaiseksi) tyhjää tonttia.

Donington Park on reilusti Valencian katurataa parempi rata. Ja kyllä muhun maalaisena enemmän brittiläinen peltomaisema kuin kaupunkiympäristö vetoaa.

Vanha Donington oli/on kapea, lyhyt ja liian syheröinen tarjotakseen ykkösillä kovinkaan kummoista katsottavaa. Peltomaisema jees, mutta ei se Imolassakaan kamalasti auttanut. Molempia on varmasti ihan mukava ajaa, mutta ohitusmahdollisuuksia ei ole tarjolla.

Jos rata olisi uudistettu, olisi sentään jonkinlainen ohituspaikkakin ehkä saatu, ja silti säilytetty jouheva (mutta kapea) peltosektori.

 

[Lunssila]

Vanha Donington oli/on kapea, lyhyt ja liian syheröinen tarjotakseen ykkösillä kovinkaan kummoista katsottavaa. Peltomaisema jees, mutta ei se Imolassakaan kamalasti auttanut. Molempia on varmasti ihan mukava ajaa, mutta ohitusmahdollisuuksia ei ole tarjolla.

Jos rata olisi uudistettu, olisi sentään jonkinlainen ohituspaikkakin ehkä saatu, ja silti säilytetty jouheva (mutta kapea) peltosektori.

Joo, ei sillä nykyradalla ykkösillä ohiteltaisi. Vertasin vain Valenciaan.

Se uudistus näytti mun silmään paperilla oikein hyvältä. Harmi, että jäi tekemättä.

 

[mn97]

Aikamoista kakkaa tuo avausposti.

btw. silloinhan ajettiin vieläkin kamalimmilla radoilla kuten Imola.

Vain ihminen joka ei tunne F1:n historiaa voi sanoa moista. Imola on yksi F1:n legendaarisimmista radoista - kaikilla tavoilla sekä hyvässä että pahassa. Rataprofiilikin on legendaarinen, varsinkin vanha imola. Jopa TV-välityksellä välittyy vauhdin hurma. Tämä siksi, koska radassa on paljon mäkiä.

Tässä on vuoden 2003 kisa, ai muka tylsä?
http://www.youtube.com/watch?v=PXN6-pj4kC0&feature=related

 

[mn97]

90-luvun testauksista sen verran, että jos tänä päivänä sais edelleen samalla tavalla testata autoja mitä tuohon aikaan niin minkälaiset erot olisivat huipputallien ja niiden huonompien tallien välillä? Esimerkkinä Red Bull ja Kovalaisen Lotus. Ne joilla olisi laittaa rahaa testaamiseen niin myös sen tekisivät ja ketä kiinnostaa sitten katsoa sitä kun Red Bull on 7 sekunttia Lotusta nopeampi?

Enkö maininnut jo budjettikaton? Ei edes Minardi ollut noin hidas, vaikka se ei koskaan testannut. Mitä tekee tallilla joka on seitsemän sekuntia hitaampi kuin muut? Ei mitään. Sellainen ei kuulu sarjaan. Jos autoja on liian vähän kannattaa tehä niin kuin Ferrarin pomo sanoo eli ottaa kolmannet autot käyttöön. F1 ei ole mikään hyväntekeväisyyssarja, missä elätetään malesialaista liikemiesturistia, joka ei tiedä formuloista mitään, ei edes Lotuksen nimen historiaa.

Formula ykköset on eurooppalainen keksintö.

 

[Ambomaan Mambo]

Vain ihminen joka ei tunne F1:n historiaa voi sanoa moista. Imola on yksi F1:n legendaarisimmista radoista - kaikilla tavoilla sekä hyvässä että pahassa. Rataprofiilikin on legendaarinen, varsinkin vanha imola. Jopa TV-välityksellä välittyy vauhdin hurma. Tämä siksi, koska radassa on paljon mäkiä.

Tässä on vuoden 2003 kisa, ai muka tylsä?
http://www.youtube.com/watch?v=PXN6-pj4kC0&feature=related

Rata on toki hieno, mutta ohittaminen taisi olla suhteellisen hankalaa siellä viimeisinä vuosina joten katsojan kannalta kisat olivat yleisesti ottaen tylsiä. Toki poikkeuksiakin mahtui joukkoon, ei sillä.

 

[Renngeist]

Enkö maininnut jo budjettikaton? Ei edes Minardi ollut noin hidas, vaikka se ei koskaan testannut. Mitä tekee tallilla joka on seitsemän sekuntia hitaampi kuin muut? Ei mitään. Sellainen ei kuulu sarjaan. Jos autoja on liian vähän kannattaa tehä niin kuin Ferrarin pomo sanoo eli ottaa kolmannet autot käyttöön. F1 ei ole mikään hyväntekeväisyyssarja, missä elätetään malesialaista liikemiesturistia, joka ei tiedä formuloista mitään, ei edes Lotuksen nimen historiaa.

Formula ykköset on eurooppalainen keksintö.

Ootko joku trolli vai ootko ihan oikeesti tosissas? Formuloiden kannaltahan on vain hyvä, että saadaan omistajuutta myös Euroopan ulkopuolelta. Onhan tämä maailmanmestaruussarja, ei euroopanmestaruus.

 

[kalporek]

Enkö maininnut jo budjettikaton? Ei edes Minardi ollut noin hidas, vaikka se ei koskaan testannut. Mitä tekee tallilla joka on seitsemän sekuntia hitaampi kuin muut? Ei mitään. Sellainen ei kuulu sarjaan. Jos autoja on liian vähän kannattaa tehä niin kuin Ferrarin pomo sanoo eli ottaa kolmannet autot käyttöön. F1 ei ole mikään hyväntekeväisyyssarja, missä elätetään malesialaista liikemiesturistia, joka ei tiedä formuloista mitään, ei edes Lotuksen nimen historiaa.

Formula ykköset on eurooppalainen keksintö.

Itse en kyllä kannata tuota kolmannen auton käyttöä. Kohtahan tässä lajissa käy niin kuin rallissa, että ei ole kuin pari kärkitallia jäljellä, joilla on muutamat autot radalla.
Mitä enemmän on talleja niin sitä parempi sirkushan tuo on.

 

[Renngeist]

Enkö maininnut jo budjettikaton? Ei edes Minardi ollut noin hidas, vaikka se ei koskaan testannut. Mitä tekee tallilla joka on seitsemän sekuntia hitaampi kuin muut? Ei mitään. Sellainen ei kuulu sarjaan. Jos autoja on liian vähän kannattaa tehä niin kuin Ferrarin pomo sanoo eli ottaa kolmannet autot käyttöön. F1 ei ole mikään hyväntekeväisyyssarja, missä elätetään malesialaista liikemiesturistia, joka ei tiedä formuloista mitään, ei edes Lotuksen nimen historiaa.

Formula ykköset on eurooppalainen keksintö.

Niinjuu, sen verran vielä täytyy tähän lisätä, että ei se ole F1-joka elättää TF:ää, vaan toisinpäin...

Lisäksi tuossa sinun vauhkoomisessasi on pieni epäloogisuus: formulat ovat nykyisellään kamalaa PR-suodatettua sontaa, mutta mies, joka yrittää tämän murtaa, onkin jonkinlainen antikristus vain siksi, kun hän on maleisalainen. :doubtful:

 

[Renngeist]

Kyllä se alkaa näyttämään ihan selvältä. Formula 1 on mennyt huonompaan suuntaan, ei voi mitään. Kimi Räikkönen ja Juan Pablo Montoya tekivät aivan oikeat liikkeet ja jättivät uppoavan laivan.

Niinjuu vielä toinen lisäys: Kimi ja JP eivät suoraan sanoen itse lähteneet, vaan molemmat saivat potkut...

 

[Laatikkokauha]

Tässä on vuoden 2003 kisa, ai muka tylsä?
http://www.youtube.com/watch?v=PXN6-pj4kC0&feature=related

1 ohitus ja muuten kaikki ratkaistiin varikolla. Kyllä, tylsä kisa. Imola oli kyllä viimeisinä vuosinaan varsinaista unilääkettä, liian syheröinen ja kapea.

 

[korona]

Jos oli provo niin kyllä oli onnistunut sellainen kun piti oikein rekisteröityä siihen vastatakseen.

Joka tapauksessa, niinhän se menee että 90-luvulla muisteltiin 70-luvun sankareita, viime vuosina sitten 80-lukua ja kuinka hienoja ne turboautot olivatkaan. Nyt on selvästi vuosikymmen vaihtunut kun 90-luku on nostettu jalustalle...

Aika kultaa muistot tosiaan ja sen mitä 90-luvun (lopun) kisoista muistan niin olivat ihan yhtä väsyttäviä kuin viime vuosikymmenen normijonossa-ajelut. Webslave avausviestiin suurinpiirtein tyhjentävästi jo vastasikin mutta puututaan nyt noihin kahteen viimeisimpään mn97:n viestiin.

Juuri Imolahan (95--> versio) oli se jonossa-ajelun multihuipentuma jota haluttiin pihalle kalenterista ties kuinka kauan. Hyvin harvassa oli hyvät kisat siellä. Muutenkin 90-luvulla oli nykyistäkin enemmän näitä mikkihiiriratoja joita on aikamoinen luettelo jo muisteltukin.

Minardi heikoimmillaan oli jopa vieläkin kilpailukyvyttömämpi kuin nyky-hispaniat ja virginit, testauskieltohan (yhdistettynä budjetti- ja kehitysrajoitteisiin) on vähän tiivistänyt eroja varsinkin keskikastin ja kärjen välillä. Jos saisivat testata vapaalla budjetilla niin F1 menisi juuri tuoksi järjettömän kalliiksi ''ralliksi'', jossa Ferrari ja joku toinen hullu ajattaisi kolmea superautoa ja lähtöruudukkoa täydennettäisiin muutamalla gp2-autolla jotta se ei näyttäisi niin kovin nololta.

Mitä tekee autolla joka on seitsemän sekuntia hitaampi kuin muut? Kysy vaikka Fortilta, Pacificilta, Andrea Modalta, Colonilta tai joltakin muulta 90-luvun ruputiimiltä, jollaisia on aina ollut mukana sarjassa... ihan sieltä alusta lähtien.

 

[Vepe]

Tuli muuten tässä mieleen sellainen juttu, että kun 90-luvun alussa oli vielä yhden auton talleja, niin muistan lukeneeni jostain, että säännöissä ei kielletä yhden auton talleja.

 

[mn97]

Mitä tulee F1:n suosioon, tilastot eivät valehtele. Esimerkiksi Suomessa vuonna 2007, mikö oli formuloiden huippuvuosi, kun 2(3) suomalaista ajoi huipputallissa.

"MTV3:n formuloiden katsojaluvut romahtivat. 20 katsotuimman listalla ei formuloita näy Finnpanelin listoilla, eikä edes 50 katsotuimman joukossa vaikka kisoissa on kaksi (kolme) suomalaista.

Mika Häkkisen aikaan formuloista katsoi n. 1 000 000 suomalaista, kun tona vuonna(2007) kisoja katsoi n. 200 000 suomalaista. Tämä pelkästään Suomessa; sama suunatus on kaikkialla muuallakin maailmassa yksittäisiä poikkeuksia lukuunottamatta.

 

[Henkaboy]

Kyllähän tuossa katsojien määrässä on vaikuttanut melko paljon tuo maksukanavalle muuttuminen.

 

[Laatikkokauha]

Voi Jeesus ku oli heikko argumentti...

sama suunatus on kaikkialla muuallakin maailmassa yksittäisiä poikkeuksia lukuunottamatta.

Nyt niitä faktoja kehiin prkl, käsittääkseni kun Formuloiden katsoluvut ovat kasvaneet sitten 1998-2000

 

[mn97]

Kyllähän tuossa katsojien määrässä on vaikuttanut melko paljon tuo maksukanavalle muuttuminen.

Kyllä pääkanavalla näytettiin koostelähetys, jota luulisi olevan mukavampi katsella lyhennettynä, mutta ei siis kiinnostanut ketään. Ei vaikka siis kyseinen vuosi oli suomalaisnäkökulmasta huippuvuosi ja porvarimedia yritti rahastaa kyseisellä asialla. Nyt pilkka sattui omaan nilkkaan, kun F1 ei ollutkaan niin suosittu mitä porvarimedia kuvitteli.

 

[kalporek]

Mitä tulee F1:n suosioon, tilastot eivät valehtele. Esimerkiksi Suomessa vuonna 2007, mikö oli formuloiden huippuvuosi, kun 2(3) suomalaista ajoi huipputallissa.

"MTV3:n formuloiden katsojaluvut romahtivat. 20 katsotuimman listalla ei formuloita näy Finnpanelin listoilla, eikä edes 50 katsotuimman joukossa vaikka kisoissa on kaksi (kolme) suomalaista.

Mika Häkkisen aikaan formuloista katsoi n. 1 000 000 suomalaista, kun tona vuonna(2007) kisoja katsoi n. 200 000 suomalaista. Tämä pelkästään Suomessa; sama suunatus on kaikkialla muuallakin maailmassa yksittäisiä poikkeuksia lukuunottamatta.

Maksukanavat ovat kyllä syy tähän. Ja yleisesti ottaen F-1:set on vaan kasvattanut suosiotaan maailmalla, se tiedoksi!

 

[Lunssila]

Mitä tulee F1:n suosioon, tilastot eivät valehtele. Esimerkiksi Suomessa vuonna 2007, mikö oli formuloiden huippuvuosi, kun 2(3) suomalaista ajoi huipputallissa.

"MTV3:n formuloiden katsojaluvut romahtivat. 20 katsotuimman listalla ei formuloita näy Finnpanelin listoilla, eikä edes 50 katsotuimman joukossa vaikka kisoissa on kaksi (kolme) suomalaista.

Mika Häkkisen aikaan formuloista katsoi n. 1 000 000 suomalaista, kun tona vuonna(2007) kisoja katsoi n. 200 000 suomalaista. Tämä pelkästään Suomessa; sama suunatus on kaikkialla muuallakin maailmassa yksittäisiä poikkeuksia lukuunottamatta.

Roskapuhetta toi kasojalukujen väheneminen. Suomessa ehkä totta maksukanavien takia, mutta esim. BBC:n kisalähetysten katsojaluvut ovat olleet tällä kaudella ennätyssuuret.

 

[Irwin]

Roskapuhetta toi kasojalukujen väheneminen. Suomessa ehkä totta maksukanavien takia, mutta esim. BBC:n kisalähetysten katsojaluvut ovat olleet tällä kaudella ennätyssuuret.

Sekä yllättävän moni katselee niitä kisoja netin kautta, kuten minä.

 

[Joni]

Sekä yllättävän moni katselee niitä kisoja netin kautta, kuten minä.

Kyllä. BBC:n tiimi tällähetkellä on lähes täydellinen. Asiantuntevaa ja kokoajan mielenkiintoista seurata heti lähetyksen alusta asti.