Aika-ajosysteemin muutokset

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Valde
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Täysin turhahan tuo tosiaan on... saa nähdä mikä on maikkarin politiikka analogisella puolella kun päästään ihmisten aikoihin näytettäviin kisoihin.. Vaikka toki mielellään katsoisin lauantai-iltana 2 tuntia aika-ajoja, ei ensimmäisten vetojen näyttäminen ole varmaankaan suuren yleisön mieleen (ihan kun maikkarilla jotain parempaakaan olisi näyttää...) Viime kaudella tilanne oli hieman toinen kun sattui sentään eri päivälle..
 
Mulla meni ainakin 2 tuntia todella nopeesti viime yönä, oikeestaan kokoajan oli jännitettävää. iham ok systeemihän tuo on.
 
Vanhan systeemin muuttaminen 15 minuutin "eriin" joiden aikana olisi ajettava yksi nopea kuulostaa ihan hyvältä. Luultavasti jokaisen vartin loppupuolelle kasaantuisi iso kasa yrittäjiä ja osalta kierros menisi ruuhkan takia pieleen.
Oma ehdotus olisi 3 tai 4 nopeaa kierrosta niin että ensimmäiselle lähdettäisiin MM-sarja järjestyksessä ja lopuille aikojen käännetyssä järjestyksessä. Turha varmistelu jäisi ensimmäisille kierroksille ja lopussa nähtäisiin sitä vanhan kunnon aika-ajo meininkiä.
Luonnollisesti tämä edellyttäisi sitä että autoja saisi huoltaa aika-ajon jälkeen ja että autot lähtisivät yrityksiinsä alle puolen minuutin välein. Isossa kuvassa voitaisiin näyttää kierrostaan lopettelevaa kuskia ja pienessä kierrostaan alottelevaa kuskia.
 
Mun puolesta tuo kahden kierroksen systeemi voisi jäädä käyttöön joko nykymuodossaan tai sitten niin, että parempi kierrosajoista jää voimaan. Mikäli viimeksimainittu toteutuisi, niin kisabensasysteemistä täytyisi samalla luopua.

Mutta jos niin 'radikaalia' muutosta ei haluta tehdä, niin yksinkertaisinta olisi tietysti ottaa se ensimmäinen, turha kierros pois sieltä. Tällöin ratkaisevalle nopealle kierrokselle lähdettäisiin joko MM-pisteiden, harjoitusaikojen tai edellisen kisan tulosten käännetyssä järjestyksessä.
 
Viimeksi muokattu:
Minä pidän uudesta järjestelmästä. Ensimmäinen kierros nostaa jännitystä toista kierrosta silmällä pitäen. Nopeatempoisuus varmistaa sen, ettei pitkästy.
 
Taaskaan ei uusi aika-ajosysteemi miellyttänyt. Parasta olisi vaan palata siihen vanhaan 12 kierroksen ajoon. Jos nyt kuitenkin halutaan säilyttää 'yhden kierroksen aika-ajo' jossain muodossa, voitaisiin ensin ajaa yhdet nopeat, jonka perusteella jaettaisiin ajokierroksia kuskeille puolen tunnin härdelliin, jossa määräytyis lähtöpaikat. (eli siis kaikki radalla.) ..ja vot.
 
Toisaalta vanhaan palaaminen tarkottais sitä, että yhden moottorin sääntökin pitäis poistaa. Ei varmaan montaa kovaa revitystä monikaan uskaltais tehdä jos koneen puolesta pitää pelätä.

P...seestä sekin sääntö. Kilpa-autolla kuuluu ajaa täysillä eikä säästellä. Kaikki muu on yleisön pettämistä:mad: .

Mutta kun rahaa pitää säästää... Taitaa olla semmonen oravanpyörä, ettei vanhaan hyvään aikaan ole enää paluuta?
 
Minä olen ainakin aina pitänyt yhden kierroksen systeemistä. Toki ensimmäinen kierros on melkein turha, mieluummin vaikka vain yksi sessio ja lähdetään sitten edellisen kisan käännetyssä järjestyksessä. Eli tässä kisassa olisi Baumgartner aloittanut ja Barrichello ollut viimeisenä.

Ainakaan minulle ei ole suurempaa väliä, ajetaanko aika-ajot kisabensat tankissa vai ei. Mutta parc ferme-sääntö on myös mielestäni OK. Se takaa sen, että erityisiä aika-ajo-osia ei tarvita, ja siitä hyötyvät ainakin pienemmät tallit.
 
Tunnin aikaajot, jtka jaetaan neljään 15 minuutin jaksoon. Jokaiselle jaksolle 3 kierrosta.

Lopussa lasketaan kahden parhaan jakson ajat yhteen joka on siis loppulinen aika-ajotulos.

Aika-ajoon aika-ajosäädöt, kisaan sitten omansa.
 
:confused: :confused: :confused:

Kuka halvattu noista aika-ajojen suunnittelusta päättää? Nyt saadaan lukea, että kaikki ovat herttaisesti samaa mieltä: kuskit, tallipäälliköt ja Ecclestone vakuuttavat, että järjestelmä on ihan perseestä. Jos asiasta kerran on laaja yksimielisyys, niin mikä estää muuttamasta aika-ajoja? :jaska:
 
Valde sanoi:
:confused: :confused: :confused:

Kuka halvattu noista aika-ajojen suunnittelusta päättää? Nyt saadaan lukea, että kaikki ovat herttaisesti samaa mieltä: kuskit, tallipäälliköt ja Ecclestone vakuuttavat, että järjestelmä on ihan perseestä. Jos asiasta kerran on laaja yksimielisyys, niin mikä estää muuttamasta aika-ajoja? :jaska:
Klikkaa laajentaaksesi...
Helppo on syyttää vaikkapa FIA:aa huonoista päätöksistä. Totuus on kuitenkin se että tallit päättävät yhteisymmärryksessä näistä asioista. Jos aika-ajojärjestelmä on huono - niin kuin nyt vaikuttaa - niin sitä varmasti muutetaan järkevämpään suuntaan. Muutokset eivät kuitenkaan voi tapahtua sekunnissa, vaan niiden toteuttaminen tarvitsee perusteellisen analyysin.

Nykyinen aika-ajo järjestelmä on huono. Tuskin yksikään talli vastustaa muutoksia. Kysymys on ainoastaan päätöksentekoprosessista ja siitä millaisella aikajänteellä se voidaan toteuttaa. Asiaa voi tietenkin halutessaan paisutella, järjestelmää voi sättiä ja syyt voi paiskata halutessaan vihaamaansa suuntaan.
 
Se vanha systeemi käyttöön, se joka oli vielä voimassa 2002! Eli tunnin mittaiset aikaajot, aikaajo moottorit ja warm-up! :D :D Tämä oli erittäin hieno tapa. Miksi hyvää piti mennä muuttamaan! ARGH!:jaska: :jaska: :jaska:
 
Ensimmäinen kierros aika-ajoissa turha.

Faustus: Siis kisan 1. vai kisan 1.keskeyttäjä ensimmäisenä?
 
Ei ainakaan Altavistan käännöspalvelu antanut tuohon kysymykseen vastausta.
 
kouvotsvoni sanoi:
Faustus: Siis kisan 1. vai kisan 1.keskeyttäjä ensimmäisenä?
Klikkaa laajentaaksesi...

Mä käsitin sen niin, että edellisen kisan voittaja ajaa ensimmäisenä. Toisin sanoen ainoa muutos olisi se, että noista ensimmäisistä aika-ajoista, joissa ratkeaa vain toisen session ajojärjestys, luovutaan.
 
Vois kokeilla jotain erilaista.. Kaks ajoo lauantaina kuten nytkin, mutta ekasta sessiosta kymmenen parhaan joukkoon ajaneet ajavat toisessa sessiossa sijoista 1-10, ja loput 11-20 sijoista. Olis enemmän jännitettävää.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös