Eiköhän se Alonso kuule pikkasen enemmän tiedä auton kehittämisestä kuin sinä. Ei oikeasti ymmärrä välillä formulastaran Alonso dissausta tai Tombazisin yliarvostusta. :nope:formulastara sanoi:Tämä OLISI HYVÄ UUTINEN Alonsolle, mikäli kierroksia voitaisiin ottaa entistä enemmän, ja jos moottori saisi toimia vain kierroalueella 18500-21000
Eikös se Norbert Haukka juuri jossain sanonut että Mersu joutui kesken viime kauden muuttamaan moottoriensa valmistusprosessin kokonaan johtuen uusista säännöistä, eli tästä 19000 kierroksen rajoituksesta. Kimilläkin oli viimeisissä kisoissa "keskeneräinen" ens kauden moottori sen takia että ne sai tän uuden version "homolagootioon" tai johonkin mukaan.....formulastara sanoi:Ei taida järki paljon tuon Alonson päätä pakottaa. Toisaalta onhan se ymmärrettävää, että yrittää nähdä asioissa valoisat puolet. Nimittäin tuohan nyt ei oikeasti tietenkään ole HYVÄ ASIA, että Mersun kone on ollut eri mentaliteetilla kehitetty kuin Rellun. Rellussa siis kiekkoja ei tuota 19000 enempää yritettykään ottaa, vaan keskityttiin juuri siihen alavääntöön, niin tottakai heillä on etulyöntiasema moottorisuunnittelussaan. Ei ole sanottu, että Mersu voi tuosta vain lisätä alavääntöä, ainakaan samoihin lukuihin mitä Rellu, joka on aina keskittynyt johonkin muuhun kuin niihin huippukierroslukuihin.
Tämä OLISI HYVÄ UUTINEN Alonsolle, mikäli kierroksia voitaisiin ottaa entistä enemmän, ja jos moottori saisi toimia vain kierroalueella 18500-21000
Alonson Renault-sopimus on muuten edelleen voimassa vuodenvaihteeseen asti. Sponsoritarrojen lisäksihän myös kaikki McLareniin ja Mersuun viittaava oli Alonson testiautosta piilotettu ja ajanottoantura jätettiin pois, ettei tuloslistalla Alonsoa vaan yhdistettäisi McLareniin, vaikka lopulta epävirallisempaakin epävirallisemmat ajat onnistuttiinkin kaivamaan esiin. Pitäähän Renaultin sponsorien saada Alonsosta vielä jotain hyötyä irti joulukampanjoissaan.berra67 sanoi:
"Osta mestarin auto" ja Alonso Mersun harmaissa peukuttaisi Renault Cliolle.Suomen Huippu sanoi:
Yleensä ykkösissä tuo täysipainoinen suunnittelu alkaa heti sen jälkeen kun edellinen malli on saatu iskukykyiseksi. Mielestäni tuo on aika myöhään jos vasta kesällä aloittivat..Janne A. sanoi:
No ei tässä kukaan epäonnea kenellekään toivo. Lähinnä tarkoitin kommentilla sitä, että olisi kiva nähdä miten Alonso ihmisenä reagoisi Kimiä vastaavaan tilanteeseen, jossa auton luotettavuuden takia on jouduttu kärsimään ja häviämään vaikka mitä. Se syö miestä jos mikä. Alonso on tunnettu ruikuttajanaja olisi kiva kuulla kommentteja siitä kun oikeasti menee päin vit**a. Onko se sitten epäonnen toivomista? Ehkä on ehkä ei. :tongue:WebSlave sanoi:
Olisi todellakin. Alonso ei ihan tähän kategoriaan uppoaWebSlave sanoi:
(ainakaan täysin). Jos ja jos ja jos molemmilla kerroilla Tähän ideaaliseen tilanteeseen tuskin koskaan päästään, kun on kyse autourheilusta.MSa odottelee ensikaudesta jännittävämpää kuin pitkään aikaan. Bridgestone on kuulemma tehnyt hyvää työtä. Heidfeld oli kommentoinut, että renkaat alkavat lipsumaan aikaisin, mutta ovat silti hallittavissa. Marc Surer paketoikin asian lauseella "vähemmän pitoa, enemmän turvallisuutta". Testiajoissa nopeimpia kierroksia on ajettu isolla hanurilla: toisesta kierroksesta aina yli 20:nennnenen. Ja moottorisäännön myötä teknisiä keskeytyksiä on odotettavissa entistä vähemmän. Mutta taas lipsun otsikon aiheesta...:thumbfh:mustakaari sanoi:
Varmaan odottelevat, että useampi kuski ja tiimi taistelevat mestaruuksista. 2003 oli aika pitkään myös Montoya mukana taistossa, 1999 taisi olla neljä äijää aika lopulle asti. Ja ehkä sillä jännittävällä tarkoitettiin hyviä ja tapahtumarikkaita kisoja.WebSlave sanoi:
Varmaan juuri näin. Ja hienoa se oliskin! Tosin itse uskon kamppailun olevan taas kahden kauppa... Mutta jännä nähdä millaiseksi järjestys muotoutuu.jupla sanoi:
berra67 sanoi:
Mä tätä kanssa funtsin, että onko tää joku uusi lempinimi Allulle tai sisäpiirin vitsi, vai meneekö ihan kijotusvihreen piikkiin. Jotenki tosiaan kuulostaa hauskalta toi "Alonsio". Diaaaz.No, Eiköhän se Oskari Saari keksi taas ensikaudelle jonkun hermoja viiltelevän lempinimen.Miss Piggy sanoi:
azai sanoi:
Toivottavasti voit näyttää toteen esimerkkisi. Minä kun en ole kuullut vastaavia lausuntoja Alonson suusta.formulastara sanoi:Minä taasen en ymmärrä tuota sinun Alonso-hehkutusta, että se ei muka ikinä ole heittänyt typeryyksiä suustansa -silloinkaan kun ruikuttaa, että Fisicon ja Sumin olis pitänyt pysähtyä Alonson kohdalle ja auttaa häntä - niin kuin pyöräilijät mäessä -ikään.
Tottahan toki, mutta mitkäs oli ne kansainväliset arviot siitä että McLaren ajoi uuden tyyppisellä moottorilla, jonka kehitys aloitettiin kauden 2006 puolessa välissä ja joka asennettiin McLareniin loppukaudeksi homologointia ensi kautta varten. Näin ainakin Norppa itse totesi kesällä. Rellulla on jo vääntävä kone, se on jo selvää, mutta Ferrarista olisin huolissani. Luotettavuus ei ole sitä mitä Ferrarilta odotetaan ja kone on enemmän korkealle kiertävää mallia kuin vääntävää.formulastara sanoi:
Jos Alonso tuplamestarina ja auton kehittäjänä pystyy toteamaan tilanteen osaamillaan taidoillaan, niin pakkohan se on ukkoa uskoa.formulastara sanoi:
Toivotaan vaan :ahem:formulastara sanoi:
Mitä väliä sillä on mitä Schumi teki tai kämmäsi? Schumi otti mestaruuden ja Kimi ei. Enkä väittänyt että Schumi oli parempi kuin Kimi, kerroin vain että Kimi olisi voinut voittaa mestaruuden tuollakin autolla jos ei olisi kämmännyt..formulastara sanoi:
Moottori ei olisi ehkä lauennut jos siitä olisi otettu vähemmän tehoja. Nämä vähemmät tehot olisi tietenkin otettu kaikissa kisoissa, eikä vain siinä yhdessä missä se sattui laukeamaan.Oberfeldwebel sanoi:
