Australian GP

[Razah]

Montonenhan taisi pyörähtää kahteen otteeseen, ekan kerran silloin lämmittelykierroksella, ja toisen kerran heti sen ensimmäisen turva-auton perässä. Eka turva-autohan tuli heti tokalle kiekalle, Massan ekan kiekan kolarin takia. Kisan ensimmäisen kierroksen jälkeen, turva-auton perässä, järjestys oli seuraava:

end of lap 1:

1. Button	+0.0	1:46.407
2. Alonso	+1.2	1:47.580
3. Raikkonen	+2.1	1:48.490
4. Montoya	+4.4	1:50.853
5. R.Schumacher	+6.4	1:52.765
6. Webber	+7.0	1:53.372
7. Heidfeld	+8.4	1:54.837

Turva-auto siis radalle, ja kerää letkan tässä järjestyksessä kasaan. Seuraavalla kierroksella, edelleen turva-auton perässä, ja järjestys nyt:

end of lap 2:

1. Button	+0.0	(+0.0)	2:34.674
2. Alonso	+1.9	(+1.2)	2:35.419
3. Raikkonen	+4.1	(+2.1)	2:36.736
4. R.Schumacher	+5.2	(+6.4)	2:33.481
5. Webber	+6.2	(+7.0)	2:33.950
6. Montoya	+7.0	(+4.4)	2:37.192
7. Heidfeld	+9.1	(+8.4)	2:35.328

Ei kai tuossa mitään muuta mahdollisuutta ole, kuin että Montonen kämmentänyt tuollakin jotain rankasti?

 

[Bobakki]

Ei kai tuossa mitään muuta mahdollisuutta ole, kuin että Montonen kämmentänyt tuollakin jotain rankasti?

Jep, pyörähti ilmeisesti tokavikassa mutkassa tuolla kierroksella. Tv-kuvahan sen jälleen missasi, mutta kierroksen loppupuolella McLarenit olivat vielä peräkkäin ja seuraavan kierroksen alussa järjestys oli muuttunut.

 

[kessel]

Jos Webber olis maaliin päässyt olisi hän ollut kakkosena ja tämä olisi ollut KYLMÄ FAKTA.

Webber itse sanoi että kolmanteen sijaan olisi ollut mahkut, ei kuitenkaan Alonson tai Kimin sijoille

 

[Bobakki]

Webber itse sanoi että kolmanteen sijaan olisi ollut mahkut, ei kuitenkaan Alonson tai Kimin sijoille

Kimi olisi todennäköisesti ollut nopeampi, mutta Webber olisi myös varmasti päässyt Heidfeldin tavoin Räikkösen edelle toseksi viimeisen turva-autojakson aikana. Eli ohikin olisi pitänyt vielä päästä.

 

[jupla]

Tämä kyllä rasitti. Varsinkin kun en päässyt katsomaan kierroaikoja kisan edetessä yhtään mistään. Kun Räikkönen ensimmäisen kerran jäi selvästi, niin tietenkin tuli mieleen, että nyt kun pääsisi katsomaan, että oliko kyse yhdestä sektorista vai tuleeko eroa tasaisesti, niin selostajaherrat itse vain arpovat että varmaankin vain yksi virhe ja ei mitään hätää vaikka olisivat nähneet monitoreistaan yhdellä silmäyksellä, että ei ollut mistään yhdestä virheestä kyse. Paljon parjattu Erkki sitten parin kierroksen viipeellä tuon oivalsi, mutta Salokin olisi varmaaankin vielä kisan loputtuakin pistänyt tuon vain Kimin epätasaisten kierrosaikojen piikkiin. Oskari sentään ehdotteli myös kalustopuolella olevaa ongelmaa useamman kerran kisan loppupuolella, kun Salo innostui fiilistelemään jotain Ferrari-muistojaan ja Schumin ahkeraa harjoittelua.

Kun formula.com:n kierrosaikaseurantaan on tottunut, niin aika avuton olo kyllä seurata kilpailua pelkkien selostajien varassa.

Harvinaisen asiaa kirjoitit! Meikäläinenkin huusi kitapurjeet lepattaen että katsokaan niitä sektoriaikoja, kele! Eki kai sitten kuuli...

 

[Suomen Huippu]

Paitsi ettei Kimi heti pystynyt vastaamaan Alonson vauhtiin vaikkei ketään enää edessä ollutkaan. Huvikseenko vain himmaili että sitten lopussa voi kunnolla rykäistä?

- Sain lopussa Alonsoa kiinni, mutta sitten hidastin, kunnes radiossa käskivät yrittämään ajaa sitä kiinni. Siksi kiihdytin taas nuo viimeiset kierrokset.

http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:35:0:0:0;4:36:0:0:0;4:34:464:1:2006-04-03,104:34:369642,1:0:0:0:0:0:

 

[ZOMBIEEE]

Itse luulen McLarenin kärsineen siitä, että renkaat eivät lämmenneet heti turva-auton poistuttua. Sitten kun renkaat alkoivat toimia niin Kimi oli heti kilpailukykyinen.

Kimi kyllä oli yx onnekkaimpia, että pääsi turva-auton saattelemana vaihtamaan etusiipensä, ja mahdollisuus
taistella mestaruudesta edelleen on. Kimi ajoi järkevästi
pitäen kakkostilansa kohkaamatta turhia ja säästämällä moottoria seuraavaan koitokseen.
Alonso ei tehny virhettäkään ja ansaitsi voittonsa.
Samanlailla Kimikin on tottunut renkaita lämmitelleen kärjessä turva-auton perässä.

Kyl Buttonia pidetään kesynä jua helposti kuitattavana ajajana. Kimilläkään ollut mahdollisuuksia saada renkaitaaan lämpimiksi -tosin Lareni on nopein auto radalla. Olisko niin, et Buttoni ei osaa sätää autoonsa.

kimin autokaan ei näyttänyt helpolta ajettavalta, vaan aliohjasi, mutta hyvin pysyi radalla. Alonson auto kulki kuin kiskoilla.



Ei oo vaikeeta sanoo, että MMstä kilpailee taas tuttu taistelupari raikkonen-alonso. Shumin auto toimii, mutta
siellä edessä on aina kaks tosi nopeeta.

Olsis hienoa nähdä Alonson ja kimin taistelevan mestaruuksita samassa tallissa.

 

[vermula]

Nopein kierros:
1) Kimi Räikkönen McLaren 1.26,045 (keskinopeus 221,869 km/t kierros 57)
2) Fernando Alonso Renault ero 0,144 (1.26,189/kierros 49)
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3) Michael Schumacher Ferrari ero 1,135 (1,27,180/kierros 27)
4) Juan Pablo Montoya McLaren ero 1,419 (1.27,464/kierros 45)

 

[Suomen Huippu]

Olisi kiva nähdä ne kisan kierroajat, sillä niistä näkisi hyvin tapahtumien kulun.

Täällähän tätä kisaa voi taas kelailla:

http://www.visionf1.com

 

[Bobakki]

Kilpailun kaikki kierrosajat tulee varmaan taas tuonne:
http://www.alesi.demon.nl/

 

[Valde]

On toi Montoyan henkinen tila aika huolestuttava, kun se alkaa vääristelemään ilmiselviä tosiasioita saadakseen itsensä näyttämään Kimiä nopeammalta. Pablo toden totta oli hieman nopeampi silloin, kun Kimi ajoi rikkinäisellä etusiivellä ja ajoi sekuntia hitaampia aikoja kuin olisi muuten ajanut. Nämä voi helposti nähdä lap-time vieweristä, joka on tähän threadiin postattu. Myös kisan loppupuolella, kun Kimi sai ehjän etusiiven, oli Kimi puoli sekuntia nopeampi jokaisella kierroksella. Montoya ei aluksi meinannut edes saada Ralfia kiinni.

 

[CaPtEeNi]

Tarkoitin tietty sitä lämmittelykiekan spinniä. Harvinaista tavaraa.

No eiköhän johtunut ihan siitä että Rellulla osasivat vaan laskelmoida että milloin Kimi on tarpeeksi kaukana niin voi alkaa säästämään sitä autoa. Käskivät Alonson pitää sen tietyn vauhdin ettei Kimi livahda ohi. Olihan se aikanaan jo Niki Laudankin taktiikka, että ei ole pakko olla nopein, riittää kun on maalissa ennen muita.

Ei, kyllä mun ymmärtääkseni Räkä otti ihan tosissaan Alonsoa kiinni lopussa. Luulivat kai että Renaultissa on ongelmia kun niin hitaasti ajaa. Taikka toivoivat että Alonsolle olisi käynyt kuin Buttonille.

Millä mittarilla mitattuna?

Mielestäni Montoyaa on hiukka turhaa tallattu maahaan "maalikoiden" kengillä.
Onhan Montylla paaluja, voittoja, nopeimpia kierroksia. Viime vuonna loukkaantumisen jälkeen oli kyllä vaikeaa mutta ihan hyvässä vauhdissa oli jo kauden lopulla vaikka virheitä sattui parissa kisassa.
Ja sitten tämä kausi. Avauksessa mielestäni hyvä esitys varmasti viidenneksi kun edessä olivat Alonso, MSchumi, Räkä ja Button kun auton säädöt eivät olleet kunnossa mutta töki Kimi ajoi yhden sen kisan parhaista ajoista.
Sitten Malesiassa piti jo säästellä moottoriakin että kestäisi. Aika monella tallilla on kuitenkin ollut ongelma että moottorit eivät kestä kahta viikonloppua. Päihitti Räikkösen aika-ajoissa. Sijoittui Renaulttien ja Buttonin jälkeen neljänneksi jättäen molemmat Ferrarit taakseen. Huonoko?
Eikä Melbournen viikonloppu mikään heikko ollut, Aikkiksissa Kimistä kymmenyksen ja heti perässä sijoituksessa. Mun mielestä Montoya oli varsin nopea yhdessä vaiheessa kilpailua mutta epäonnea ettei pystynyt jatkamaan.
Mutta tottahan on että Monty tullaan muistamaan pitkään tosta lämmittelykiekan töppäyksestä, ihan kuin Coulthard aina Adelaiden varikkomuuriin ajosta.

 

[Bobakki]

Eikä Melbournen viikonloppu mikään heikko ollut, Aikkiksissa Kimistä kymmenyksen ja heti perässä sijoituksessa. Mun mielestä Montoya oli varsin nopea yhdessä vaiheessa kilpailua mutta epäonnea ettei pystynyt jatkamaan.
Mutta tottahan on että Monty tullaan muistamaan pitkään tosta lämmittelykiekan töppäyksestä, ihan kuin Coulthard aina Adelaiden varikkomuuriin ajosta.

Olen kyllä eri mieltä. Aika-ajoissa auto oli porukan kevyin, muttei kyllä saanut ihan täyttä hyötyä siitä irti, lisäksi sielläkin se pakollinen pyörähdys. Kolme ajovirhettä kisassa, joista kaksi kun kisa ei ole edes käynnissä... aika suuret toleranssit on jos tuon jälkeen ei viikonloppu ole heikko. Eihän Pablon suurin ongelma ole koskaan ollut vauhti, turha sitä on todistella löytyvän, vaan epätasaisuus ja virheet.

 

[Valde]

Mun mielestä Montoya oli varsin nopea yhdessä vaiheessa kilpailua mutta epäonnea ettei pystynyt jatkamaan.

Montoya oli ainakin puoli sekuntia Kimiä hitaampi, kun pääsivät lopussa ajamaan molemmat ehjiä kierroksia ja Kimillä oli ehjä etusiipi. Yhdessä vaiheessa Montoya otti hikisesti Kimiä kiinni, mutta vain sen takia, että Kimillä oli etusiipi mäsänä ja kierrosajat olivat sekuntia aiempaa hitaampia.

Ks. kierrosajat: http://www.visionf1.com

 

[Valde]

Olen kyllä eri mieltä. Aika-ajoissa auto oli porukan kevyin, muttei kyllä saanut ihan täyttä hyötyä siitä irti, lisäksi sielläkin se pakollinen pyörähdys. Kolme ajovirhettä kisassa, joista kaksi kun kisa ei ole edes käynnissä... aika suuret toleranssit on jos tuon jälkeen ei viikonloppu ole heikko. Eihän Pablon suurin ongelma ole koskaan ollut vauhti, turha sitä on todistella löytyvän, vaan epätasaisuus ja virheet.

Kyllä Montoyan ongelma on ollut nimenomaan vauhti Bahrainissa ja Australiassa (ja varmaan Malesiassakin, jos olisi Kimi saatu mittatikuksi). Puoli sekuntia tallikaveriin kierroksella on paljon, jos kyse on huippukuskeista.

Toki näyttäisi siltä, että Montoya on taas kykenemätön ajamaan limiteille tämänhetkistä Mclarenia ja tilanne voi korjaantua, kun jousitus saadaan Montoyalle sopivaksi.

 

[Bobakki]

Kyllä Montoyan ongelma on ollut nimenomaan vauhti Bahrainissa ja Australiassa (ja varmaan Malesiassakin, jos olisi Kimi saatu mittatikuksi). Puoli sekuntia tallikaveriin kierroksella on paljon, jos kyse on huippukuskeista.

Joo, tarkoitin lähinnä sitä, että mielestäni Pablo on kuitenkin parhaimmillaan kyennyt Kimin tasolle, edellekin joskus. Sillä tuon epätasaisuuden mainitsin.

 

[mh_84]

Tuosta Buttonista vielä, että eikö Kimikin ole todennut Buttonin olevan helppo ohitettava. Omasta mielestäni nappula on kyllä yksi yliarvostetuimmista kuskeista tällä hetkellä..

 

[CaPtEeNi]

Valaiskaapas mua

Siis mistä se Kimin etusiipi oli rikki ja mistä kierroksesta mihin?

Nappi muuten saa ihan järkyttävän kovaa palkkaa taitoihinsa nähden. Kenties sitten PR arvot on kunnossa. Fisico kyykytti Buttonin 2001 maan rakoon. Trullikin oli nopeampi 2002 mutta epäonninen. Siitä asti Nappi on ollut BAR/Hondalla ykköskuskin asemassa ja tallitoverit on lyöty maanrakoon. Mitä nyt Sato jonka taitoja on ihan turha edes kehua.

 

[Bobakki]

Siis mistä se Kimin etusiipi oli rikki ja mistä kierroksesta mihin?

Kimi sanoi lehdistötilaisuudessa, etteivät olleet ihan varmoja ja tuo ongelman laatukin oli pitkään epäselvä. Ekan stintin ongelmahan oli tuo flatspot ja tallissa ajateltiin heikomman vauhdin johtuvan lähinnä siitä. Renkaanvaihdon jälkeen ajat kuitenkin huononivat edelleen ja siinä vaiheessa tajuttiin tärinän vaurioittaneen etusiipeä, joka sitten vaihdettiin toisella stopilla. Siipi on kuitenkin mennyt tuon ekan stintin aikana.

 

[triniemi]

Kenties sitten PR arvot on kunnossa.

Tämä on varmaan se Buttonin suurin etu, hymypoika esiintyy vielä kotimaankielillä sujuvasti.