Autojen julkaisut 2020

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Böö
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tykkään värityksestä enemmän kuin aiemmasta. Paljon dynaamisempi, kun muoto jatkuu, eikä katkea 'hassusti'.

Viime vuoden kiesi.

MCL34_Website_2000x1100_c1.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Laitetaan vertailuksi McLaren MCL35 väritys

EQqPwwrWoAEb4m2
 
SJ sanoi:
Väritys on mielestäni epäonnistunut. Todella oudot rajaukset. Omaan silmään ei näytä nopealta mutta toivottavasti olen väärässä. Suuhun jää sama yliyrittämisen maku kuin Alonson uran päättäneestä McLarenista vuodelta 2018.
Klikkaa laajentaaksesi...

McLarenista:

Itse olen aika päinvastaista mieltä. Makuasioita siis.

Väritys toimii, ei ehkä mikään huippu, mutta sellainen vanhan kansan yksinkertainen selkeä väritys.

Aerosta sanoisin, että vaikuttais nopeasti kattottuna erittäin suorituskykyiseltä. Siis erittäin. Ongelmana ja rajoitteena taitaa olla moottori ja sen ominaisuudet, jotka saattavat hieman rokottaa myös peränosan aerodynaamisia ratkaisuja muihin moottoreihin nähden. Eturipustukset ehkä vähän jo vanhahtavaa filosofiaa, mutta kyllä tuostakin lienee saatavissa hyvin ajettava peli.

(Näin amatöörin silmin analysoituna...)

Ps. taidetaan tallissa jo odotella paluuta toiselle moottoritoimittajalle, muttei tämä mikään välivuosi tule heille olemaan. Vahva kiinnitys sijalle 4. toistaiseksi.
 
Mielenkiintoinen tuo McLarenin peräpään lippa, tunneli vai miksiköhän sitä nyt sanoisi. Nähdäänköhän muilla vielä jotain vastaavaa?
 
Ihan jees McLaren, vaikka 2015-2017 aikavälin vempeleet olivatkin omia suosikkejani. Jos väritys on kuitenkin tuo niin maalaamalla Halon mustaksi ja lisäämällä mustaa ihan vähän keulaan tai yläosaan, niin olisi oikeinkin tyylikäs.
 
Mistä tuo Ferrarin 1000 nimitys tulee?
Yhtäkkiä lähetään keulimaan tonniluvuille kun vielä ei satasta olla saatu rikki.

Lähetetty minun SM-N960F laitteesta Tapatalkilla
 
T.K sanoi:
Mistä tuo Ferrarin 1000 nimitys tulee?
Yhtäkkiä lähetään keulimaan tonniluvuille kun vielä ei satasta olla saatu rikki.

Lähetetty minun SM-N960F laitteesta Tapatalkilla
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuo Ferrarin 1000 nimitys tulee siitä, että Ferrari saavuttaa tänä vuonna ensimmäisenä tallina 1000 osakilpailun rajan.
 
Hartsa76 sanoi:
Tuo Ferrarin 1000 nimitys tulee siitä, että Ferrari saavuttaa tänä vuonna ensimmäisenä tallina 1000 osakilpailun rajan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Vastaus oli oikein. Myös väri on otettu Italian lipusta (no se punainen) ja julkistus oli italialaisesta näkökulmasta historiallisessa paikassa.
 
Mosse sanoi:
Jeps, toimii tämä uusi. Oli vähän sohaistun näköinen tuo vanhempi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Olin tulossa samaa kommentoimaan, minusta tuohon vanhaan autoon sininen on lisätty jälkikäteen sponsoreiden toiveesta. Uudessa on miettitty kokonaisuutta.
 
Hevimies sanoi:
Mielenkiintoinen tuo McLarenin peräpään lippa, tunneli vai miksiköhän sitä nyt sanoisi. Nähdäänköhän muilla vielä jotain vastaavaa?
Klikkaa laajentaaksesi...

Odottelen mielenkiinnolla FormulaStaran näkeymystä asiasta (ei ole ilkeyksissäin sanottu, mutta en kyllä toki pidä absoluuttisena totuutena :) ). Miten tuo vaikuttaa aerodynaamikkaan?
 
Mercedesin, Ferrarin ja RedBullin tukivarret ja sivuponttoonit

EQuZLsLWoAIRrX1
 
amiraali sanoi:
Mercedesin, Ferrarin ja RedBullin tukivarret ja sivuponttoonit

EQuZLsLWoAIRrX1
Klikkaa laajentaaksesi...

Ikävä sanoa, mutta Mersu ja etenkin RB näyttäisivät olevan tällä saralla reilusti Ferraria edellä. Ovat huomattavasti hoikempia vyötärölinjastaan ja täten virtauksien kanssa paremmalla tolalla. Kuvakulmat voivat tosin tuossa hieman hämätä.

Amiraali tuo viimeinen kuva tuossa isossa kuvakollaashissa on siitä liveryesittelymallista eli 2018 kiesistä kuten ponttoonin ilmanottoaukosta käy ilmi.
 
F1-fani82 sanoi:
Odottelen mielenkiinnolla FormulaStaran näkeymystä asiasta (ei ole ilkeyksissäin sanottu, mutta en kyllä toki pidä absoluuttisena totuutena :) ). Miten tuo vaikuttaa aerodynaamikkaan?
Klikkaa laajentaaksesi...

Mclaren on tosiaan roiskittu uusiksi isolla kynällä. Keula on äärimmäsen pitkälle viety näkemys viime vuotisesta "lippa taaksepäin" suuntauksesta.

Ponttoonien poikkeuksellisen ratkaisun tarkoituksena on viedä maksimaalinen virtaus diffuusorin päälle vauhdittamaan itse diffun alta tulevan virtauksen nopeutta. Erittäin mielenkiintoinen ratkaisu, koska ponttoonin takayläosan korkeus on jotain ennen näkemätöntä ja sillä voi olla arvaamattomia vaikutuksia esim. takasiiven toimintaan. Nähtäväksi jää, toivon tosiaan, että tällaiset innovaatiot tuottaisivat tulosta.
 
OriginalFormulastara, kiitos vinkistä. Poistin kuvan :thumbup:
 
Amiraalii, loppuu se 2018 liveryauton esittely :)

Nuo kaikki neljä kuvaa ovat vanhasta autosta.

Mut jatka toki hyvien kuvien postausta -uusista autoista :ahem:

Edit. Amiraali poistanut asiallisesti ko. kuvat.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös