Autojen julkaisut ja talvitestit 2021

[OriginalFormulastara]

Ja tuo RAKE! Voiskohan olla trendi nyt kun täytyy jotenkin kompensoida maaefektin vähenemistä?

 

[OriginalFormulastara]

Red Bullin "julkkarikuvat" ei oikein vakuuta. Itseasiassa ponttoonit näyttää repäistyn kauden 2019 julkkarikuvasta. kts linkki.

https://www.formula1.com/en/latest/article.red-bull-release-2019-livery-ahead-of-winter-testing.kIqxwhEv2x1jW9d3gHSxH.html

 

[OriginalFormulastara]

Tämän mukaan Alfa tulee viimeisenä mukaan tähän vallitsevaan konseptiin kapealla nokalla? Videolla näkyy kylläkin hyvin, miten etusiiven alimman profiilin muoto on kokenut melko ison muutoksen. Siinä näkyy myös hyvin ero, miten ilmaa ohjataan runkoon/barge boardeille tehokkaammin kuin ennen.

Hieno ja havainnollistava video. Takaa otetusta ennen/jälkeen kuvasta käy hienosti ilmi moottorikatteen uudenlainen muotoilu(väritys hämää toki hieman), mutta ennen kaikkea takaröörien eli jäähdytysilman poistoaukkojen litteämpi muoto, joka mahdollistaa suuremman virtauksen diffuusoreille. Kyllä mulla on hyvät vibat tästä autosta, toivotaantoivotaan hyvää voimayksikköä.

 

[Freak]

Ehkä he ovat Alfa Sauberilla löytäneet jyvän. Tuloksien valossa viime kauden auto ei voinut olla huono. Tai sitten Ferrari oli susihuono. Ajattelisi kuitenkin, että Ferrarin tasoinen talli käytettävissä olevilla resursseillaan tekisi huonoimmillaankin vahvaa keskikastia olevan auton, joka nyt vain sattui olemaan moottoriltaan lähinnä onneton. Siihen peilaten Alfa olisi myös ollut tukevasti keskikastin paremmalla puoliskolla kunnollisella voimalaitoksella.

Mitäs tällä one merkitystä tänä vuonna? No ei oikeastaan yhtään mitään, mutta antaa ainakin toivoa, jos vain suunnitteluosastolla on sama flow jatkunut kuin aiemminkin.

 

[BJohnson]

Saapa nähdä, onko Ferrari jo nöyrtymässä muiden malliin -vai ollaanko siellä Italialaisen vouhottamisen ja ylpeyden rajamailla edelleen pitämässä leveää kanttikeulaa.

Siihen menis poletteja. Noinkohan käyttävät, kun peräpään pidon kanssa oli ongelmia viime kautena. Toki hyvällä keulalla sen perseenkin voi saada ruotuun.

 

[BJohnson]

Ja tuo RAKE! Voiskohan olla trendi nyt kun täytyy jotenkin kompensoida maaefektin vähenemistä?

Luulen että Mersu tulee pienellä rakella. Samaa rake-kulmaa ei voi käyttää pitkällä akselivälillä.

 

[OriginalFormulastara]

Joo vaatis melkosta muutosta muidenkin aerokomponenttien kanssa jos Mersu lähtis jyrkän raken suuntaan. Ja onhan se pitkän oloinen auto akseliväliltäänsä. Olispa hauska tietää kiesien akselivälit esim. viime kaudelta.

 

[Bukko]

Voisikohan tästä tulla jotain muutoksia voimasuhteisiin, jos lattian kaventaminen vaikuttaa enemmän pienen raken autoihin, eikä niitä voi muuttaa suurelle rakelle?

 

[OriginalFormulastara]

Alfaukko on lähellä totuutta, luulen. Se saattaa olla kuitenkin se merkitsevin muutos auton aeron toimivuuteen tällä kaudella.

 

[Bukko]

Alfaukko on lähellä totuutta, luulen. Se saattaa olla kuitenkin se merkitsevin muutos auton aeron toimivuuteen tällä kaudella.

Tiedä sitten kumpaa kehityssuuntaa muutos hyödyttää enemmän. Toivottavasti ei mene Mercedesin dominoinniksi taas.

 

[BJohnson]

Tiedä sitten kumpaa kehityssuuntaa muutos hyödyttää enemmän. Toivottavasti ei mene Mercedesin dominoinniksi taas.

Mersu mennyt aikoinaan pitkään akseliväliin, koska haluavat optimoida auton nopeisiin kurveihin. Käsittääkseni myös renkaan hallinta on tällä konseptilla helpompaa. Tiedossa on Hämiksen aivan käsittämättömiä stinttejä muihin nähden.

 

[OriginalFormulastara]

Voi olla BJohnson, että renkaan hallinta on helpompaa pitkällä akselivälillä, mut Mersuhan pienensi akseliväliään tässä pari vuotta sitten merkittävästi, jotta auto kääntyisi kätevästi myös tiukkoihin mutkiin. Luulen, että Mersun hyvä renkaan hallinta esim. Ferrariin nähden on sen etujousitusgeometriassa. Eli kun auto joustaa sisään-ulospäin, renkaan camberkulma muuttuu alati, kun Ferrarin ratkaisussa renkaan camber pysyy stabiilina kautta linjan. Näin Merc pystyy myös hallitsemaan tiukat mutkat paremmin.

 

[SJ]

Mersu oli myös pioneeri rengaslämpöjen hallinnassa vanteen muotoilun ja jarrujen tuottaman lämmön kautta.

 

[amiraali]

Lähipäivien julkaisupäivät.
Mercedes 2.3
Alpine 2.3
Aston Martin 3.3
Williams 5.3

BAHRAININ F1-talvitestit 2021. Radalla ajetaan kolme testipäivää 12.–14.3

 

[comm]

Mesen julkistus streamina. Aika retrot siniset kylkiraidat

 

[amiraali]

 

[amiraali]

 

[spotter90]

Oikeastaan voisimme puhua F1 2020.1-kaudesta. Niin välikaudelta tämä tuntuu jo nyt.

 

[markot]

Oikeastaan voisimme puhua F1 2020.1-kaudesta. Niin välikaudelta tämä tuntuu jo nyt.

Niin perseestä kaikki tämä, maaefekti-autot olisi saaneet tulla täksi kaudeksi...

 

[BJohnson]

Oikeastaan voisimme puhua F1 2020.1-kaudesta. Niin välikaudelta tämä tuntuu jo nyt.

Vähän tuntuu että pinaalit on jo valmiiksi jaettu. En usko kenenkään tehneen sellaista loikkaa moottoripuolella, että Lewiksen mestaruus olisi uhattuna millään lailla.