Autotoikki v 2.0

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Fagerholm
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Polttoainetaloudellisempi kun on matalampi.

Kannattaisi ehkä huomioida Suomen maanteiden kunto ennen kuin menee tekemään päätöksen alustan madaltamisesta, koska erityisesti hiekkatiet muuttuvat kelirikkoaikaan varsinaiseksi perunapelloksi ja päällystetyt tiet pääteitä lukuunottamatta tuppaavat olemaan varsin epätasaisia.

Mutta mikäli ajat autolla lähinnä pääteillä ja taajama-alueiden kaduilla, ongelmaksi madalletulla alustalla varustetulle autolle muodostuvat korkeintaan hidastetöyssyt.
 
Onko tuosta polttoainetaloudellisuudesta tutkittua tietoa? Jos ajot koostuisivat motarilla suhauttelusta, eikä lähimain kotia olisi hidastetöyssyjä, niin varmasti sillä jonkun desin säästäisi.
 
Kannattaisi ehkä huomioida Suomen maanteiden kunto ennen kuin menee tekemään päätöksen alustan madaltamisesta, koska erityisesti hiekkatiet muuttuvat kelirikkoaikaan varsinaiseksi perunapelloksi ja päällystetyt tiet pääteitä lukuunottamatta tuppaavat olemaan varsin epätasaisia.

En ole koskaan nähnyt perunaa viljeltävän hiekkateillä, joten havaintosi on väärä.

T: harza
 
Enkä oikein ymmärrä huonokuntoisuuden määritelmäksi perunapeltoa. Tai no, onhan se penkkirivi poikkipäin mentäessä sellainen. Ja perinteinen akka-auralla tai kuokalla tehty pottukylvö ja työn jälki aika monella muistoissa.
Mutta periaatteessa (isoimmat ) ammattiviljelijät pyrkivät nykyisin saamaan perunapellon tosi tasaiseksi ennen penkkiin kylvöä.
Käytetään varsin järeitä maansiirtoja ja tasauksia.

i282037939632539969._szw1280h1280_.jpg


ja tulos silmää hivelevä:

i282037939616117180._szw1280h1280_.jpg


http://www.jari-keranen.fi/187829729
 
Madallussarjojakin on monenlaisia. Omassa kiesissä on bemarin tehtaan madallussarja ja se on mukulakivikadullakin parempi ajaa kun mikään muu omistamani auto, joists yhdessäkään ei madista ole ollut.
Hidastetöyssyistä kärsiäkseen madalluksen on oltava jo todella reipas.
 
Onko tuosta polttoainetaloudellisuudesta tutkittua tietoa? Jos ajot koostuisivat motarilla suhauttelusta, eikä lähimain kotia olisi hidastetöyssyjä, niin varmasti sillä jonkun desin säästäisi.


On kai siitä kun kaikissa ecomalleissa on madallettu alusta juuri siitä syystä.
 
Madallussarjojakin on monenlaisia. Omassa kiesissä on bemarin tehtaan madallussarja ja se on mukulakivikadullakin parempi ajaa kun mikään muu omistamani auto, joists yhdessäkään ei madista ole ollut.
Hidastetöyssyistä kärsiäkseen madalluksen on oltava jo todella reipas.

Useimmat pöljäkkeet jarruttaa voimakkaasti ennen 'hyppyriä' jolloin auto niiaa ja jousitus valmiiksi kasassa. Mutta vanha rossari, ja haluan painottaa sanaa vanha, antaa snadisti hanaa hyndän kohdalla.
 
Madallussarjojakin on monenlaisia. Omassa kiesissä on bemarin tehtaan madallussarja ja se on mukulakivikadullakin parempi ajaa kun mikään muu omistamani auto, joists yhdessäkään ei madista ole ollut.
Hidastetöyssyistä kärsiäkseen madalluksen on oltava jo todella reipas.
Ei se missään nimessä huono ollut se tehtaan satsi, päinvastoin.

Tarvetta oli vaan hieman toisenlaiselle autolle.


Mökkitiellä M-Sport bemmi oli itseasiassa jopa parempi kuin IV Golf. Maavaraa oli enemmän ja jousitus ei antanut liikaa myöten kuopissa.
 
Madallussarjojakin on monenlaisia. Omassa kiesissä on bemarin tehtaan madallussarja ja se on mukulakivikadullakin parempi ajaa kun mikään muu omistamani auto, joists yhdessäkään ei madista ole ollut.
Hidastetöyssyistä kärsiäkseen madalluksen on oltava jo todella reipas.

Juuri näin. Tässä tapauksessa on kyseessä hyvin maltillisesta sentin tehdasmadalluksesta. Ei mistään teinibemarin biltemamadalluksesta.
 
Ylös