Autotoikki v 2.0

[kouvotsvoni]

Corsica on niin kestävä, ettei mahdu moisille listoille.

 

[oldez]

Tüvin tilasto 6-7 vuotta vanhoista autoista.

Ei nuo Toyotat ja Fordit niin viattomia ole, kuten joku vielä luulee.

No ihan koko totuuttahan tuo ei kerro kun kyse on katsastustilastoista. Se vain tarkottaa sitä että omistaja vie puutteellisesti huolletun, tarkastetun ja/tai korjatun auton katsastukseen.

 

[Antsa Rieppo]

Jeps.

 

[AJ]

Tüvin tilasto 6-7 vuotta vanhoista autoista.

Ajaako muka joku noin vanhalla/uudella (tarpeeton yliviivataan) autolla?

 

[Antsa Rieppo]

Ajaako muka joku noin vanhalla/uudella (tarpeeton yliviivataan) autolla?

Varmaan suurin osa 6-7 vuotiasta, alle 100k rullatuista autoista on edelleen käytössä.

 

[Sam]

Minähän ajelen vain täysi-ikäistä.

 

[PuoliPöhkö]

Tüvin tilasto 6-7 vuotta vanhoista autoista.
Ei nuo Toyotat ja Fordit niin viattomia ole, kuten joku vielä luulee.

Sakemannien laatima lista on (luonnollisesti?) aika eri näköinen kuin vaikkapa brittien. Brittien luotettavuustilastossa sakemannit ei juhli, jos ei britti-autotkaan. Kärjessä keekoilee nimenomaan japsit.

Sakemannien listalla esim. Audi TT on sijalla 2, brittien listalla TT on vasta sijalla 46.


http://www.reliabilityindex.com/top-100

 

[Antsa Rieppo]

No C4 saatu molemmissa viimoiseksi ja toiseksi viimoiseksi. Lie paska katiska se sitten.

 

[PuoliPöhkö]

No C4 saatu molemmissa viimoiseksi ja toiseksi viimoiseksi. Lie paska katiska se sitten.

Ei se ole luotettavuudessa viimeinen, se on sadanneksi luotettavin automalli.

En tiedä montako eri automallia on, mutta lienee niitä kuitenkin useita satoja.
Sadan joukkoon pääseminen lienee ihan ok osoitus siitä, että on vähintään keskimääräisen luotettava.

Jos ostaa auton, joka osuu molemmilla listoilla esim. 40 parhaan joukkoon, saanee isolla todennäköisyydellä jo hyvinkin luotettavan bilikan alleen.

Esim. Tuon reliability indeksin keskimääräinen auto saa indeksilukeman 100.
Sadan luotettavimman auton listalla kaikki ovat keskimääräistä luotettavempia, koska sadannen auton vikaindeksi on 85 (eli alle keskimääräisen)

 

[Lunssila]

Joka toinen vuosi saa olla jarrupaloja vaihdattamassa. Mikäköhän hittolainen niitä syö, ei ne laahaa tai mitään.

Jarrupaloja ja - levyä vaihdattamassa nyt.

Tämä tais tulla siitä kun nykäisin käsijarrun kerran tappiin asti kun ei meinannut pitää. Sitten ajeltiinkin pari km takajarrut päällä, ennen kuin viisaampi antoi periksi. Eli auto.

 

[Antsa Rieppo]

Eikös käsijarru mene päälle nappia painamalla?

Näytä liitetiedosto 25459

 

[Lunssila]

Autokorjaaja muistutti kahteen kertaan, että muista käyttää käsijarrua niin pysyy jarrusatulat vetreinä. Käsijarrun käytöstähän tämäkin ongelma alkoi. Se ei vuotta kestä ilman ongelmia.

 

[oldez]

Eikös käsijarru mene päälle nappia painamalla?

Mulla pitää vetää.

 

[Fagerholm]

Mun mielestä Volkkarissa piti vetää.

 

[BudLightJaguar]

Ei japanilaisissa sellaisia nappikässäreitä ole.

 

[Timo Virtanen]

Hienoa että käsijarrun saa nykyään päälle nappia painamalla. Olenkin aina pitänyt siitä vivusta vetämistä joillekkin liian monimutkaisena. Omassa autossa se tosin toimii edelleen siitä vivusta.

Ja ikinä niiden sähköisten käsijarrujen kanssa ei ole ollut ongelmia, en ole ainakaan koskaan kuullut.

 

[Lunssila]

Se on seuraavassa huollossa sanottava, että saisko tähän 15 vuotta vanhaan koslaan jälkiasennuksena sähkötoimisinen napista painettavan käsijarrun, kun ne nauraa mut F1-forumilta ulos jos ei sellaista ole.

 

[Il Tempo Gigante]

Ei japanilaisissa sellaisia nappikässäreitä ole.

Kyllä tyttären Toyota Avensiksessa on sähköinen seisontajarru. Ja mainittakoon, että ko. auton ovet menevät lukkoon hetikohta liikkeelle lähdön jälkeen ja avautuvat lukituksesta kun auto pysähtyy. Mielestäni aika erikoinen toiminto.

 

[Albert Oil]

Autokorjaaja muistutti kahteen kertaan, että muista käyttää käsijarrua niin pysyy jarrusatulat vetreinä. Käsijarrun käytöstähän tämäkin ongelma alkoi. Se ei vuotta kestä ilman ongelmia.

Komp.

 

[Sam]

Kyllä tyttären Toyota Avensiksessa on sähköinen seisontajarru. Ja mainittakoon, että ko. auton ovet menevät lukkoon hetikohta liikkeelle lähdön jälkeen ja avautuvat lukituksesta kun auto pysähtyy. Mielestäni aika erikoinen toiminto.

Yhdessä autossani ovet menevät lukkoon liikkeelle lähdön jälkeen, mutta aukeavat vain napista tai avaamalla oven sisäpuolen kahvasta. Ymmärrän logiikan.