Bahrain aika-ajo 2006

[azai]

Näinhän se tosiaan menee.

Eli eikö periaatteessa Räikkösen kannattaisi ajaa kolmanteen karsintaan ja "hajoittaa" auto räjäyttämällä ripustus kesken ajon, jolloin Räksä saa uuden moottorin kärsimättä 10 paikan rangaistusta, ja pääsisi starttaamaan sijalta 10 uudella koneella ? (Monimutkaiseksi meni ja todennäköisesti joku sääntö koskee myös auton hajoamisen yhteydessä moottorin vaihdon suhteen?)

 

[Bobakki]

Eli eikö periaatteessa Räikkösen kannattaisi ajaa kolmanteen karsintaan ja "hajoittaa" auto räjäyttämällä ripustus kesken ajon, jolloin Räksä saa uuden moottorin kärsimättä 10 paikan rangaistusta, ja pääsisi starttaamaan sijalta 10 uudella koneella ? (Monimutkaiseksi meni ja todennäköisesti joku sääntö koskee myös auton hajoamisen yhteydessä moottorin vaihdon suhteen?)

En nyt ihan ymmärrä tätä. Kuten aiemmin totesin, aika-ajon jälkeen tehtävä moottorinvaihto pudottaa takariviin.

 

[Mosse]

Onko kellään tietoa kierrosmääristä jotka ajettiin 3. sessiossa?

Nimittäin se voisi antaa osviittaa paljonko soppaa on ollut session alussa. Kait? :doubtful:

 

[markot]

Aika-ajo oli virkitävä poikkeus, mitä nyt torkahdin hetkeksi viimeisen session alussa kuskien kruisailessa enempiä bensoja tankeista pois. Hyvä systeemi, mutta kun muuttaisivat vielä viimeisen session ajettavaksi tyhjeillä tankeilla ja session pituus 20 min niin katsojat saisivat varsinaisen gladiaattorien taistelun nähtäväksi. :thumbup:

 

[WebSlave]

11. lähtöpaikasta ja jättäytymisestä suosiolla 10. ruutuun:

Taktiikkaedun lisäksi 11. lähtöpaikka on radan puhtaalla puolella. Kolmannen session ajamatta jättäminen myös säästää yhden setin renkaita. Renkaiden säästö (muuta kuin "pakkotilanteessa") ei kuitenkaan ole järkevää jättämällä ajamiset kokonaan väliin, jos kärkikymmenikköön on jo selvitty. Kannattaa ainakin yrittää puhtaalla puolella olevaan 9. ruutuun.

 

[Ghost_Glove]

Eli, jos kuljettaja selviää ekalla jaksolla 16 joukkoon, vaikka auto olisi jäänyt radan varteen, niin hän joutuu ilmeisesti lähtemään 16. ruudusta, koska toisessa jaksossa jää joka tapauksessa ilman aikaa.

Melko selkeää minusta...

 

[Rusina]

Parasta on se, kuinka tifosifoorumilla hihkutaan Schumin paaluennätyksestä..varsinkin kun FIA on tehnyt koko 2000-luvun kaikkensa estääkseen Schumin menestyksen.

 

[Bobakki]

Onko kellään tietoa kierrosmääristä jotka ajettiin 3. sessiossa?

Nimittäin se voisi antaa osviittaa paljonko soppaa on ollut session alussa. Kait? :doubtful:

En nopealla etsinnällä onnistunut löytämään mistään tuota tietoa, mutta luulisin kaikkien kyllä ajaneen juurikin niin monta kierrosta kuin vain suinkin mahdollista.

Alonso muuten kertoi jälkikäteen, että hänellä oli mahdollisuudet paaluun, mutta hän teki virheen ensimmäisellä nopealla kierroksellaan ja toiselle nopealle paras terä renkaista oli jo poissa. Fisichella puolestaan valitti, että auto hidastui kun uudet renkaat pistettiin alle, kuulostaa mystiseltä. Barrichello puolestaan kertoi suuren eronsa Jensoniin johtuneen siitä, että hänellä on vaikeuksia säätöjen kanssa. Tällaiset selitykset tällä kertaa.

 

[Ghost_Glove]

Jossain vilahti ainakin sumille 8 kierrosta ja massalle 16 kierrosta...
En sit vaan muista oliko nuo koko aika-ajolle (tuskin) vai jollekin tietylle sessiolle...

Formula1.com'in live timingista löytyis tälläsia :
sumi 20
massa 20
button 23
alonso 20
monty 20
.
.
.
toki nuo on varmaan koko aika-ajolta...

 

[FO110K]

noniin, näin se laaduntarkkailu taas kerran pettää :jaska:
ainakaan ei jääny kosla radan varteen vaikka kyljessä kävelemisestä puhutaankin....
ei näin ei, mestaruuksia ei näin tule koskaan.... :nope:

 

[Jone]

Voi perkeleen perkele mitkä tunnontuskat! Nukuin aika-ajojen yli! Pitikin lähteä eilisiltana baariin. Olin kyllä ihan selvinpäin ja kuskina, mutta arvioni, että herään varmasti viimeistään puoleltapäivin kusi täysin...

Voi, voi, voi... kuinka voin antaa tämän itelleni anteeksi? Onneksi kyseessä ei sentään ollut kisa. Aika-ajoja jää sillon tällön väliin joka tapauksessa... noh, koitetaan selvitä.

Harmittaa kun en oikein päässyt itse toteamaan aika-ajojärjestelmän toimivuutta.

Viimeisestä sessiosta haluaisin lisätietoa. Minkälaisia kierrosaikoja kuskit päräyttelivät kaksikymmenminuuttisen alussa, kun kuluttivat vain bensaa? Oliko ne ihan löysiä kierroksia vai kilpailukykyisiä aikoja?

 

[triniemi]

Viimeisestä sessiosta haluaisin lisätietoa. Minkälaisia kierrosaikoja kuskit päräyttelivät kaksikymmenminuuttisen alussa, kun kuluttivat vain bensaa? Oliko ne ihan löysiä kierroksia vai kilpailukykyisiä aikoja?

Just sellasta, ei mitään näkemistä ekalla 15 minuutilla. Sit viimeset viis minuuttia oli pakko tuijottaa vaan live timingia ja kääntää telkkarista äänet pois ettei Oskari sekota.

 

[Bobakki]

Muistelisin, että ekalla vartilla parhaat kierrokset oli sellaista 1:34-tasoa, tosin hajontaa oli ihan sinne 1:40:aan asti, josta paljon ei hitaammin kannata enää mennä. Eli köröttelyä nyt lähinnä joka tapauksessa.

 

[Teme-84]

Tuskimpa vanhakaan aika-ajosysteemi ois auttanu? :frown:

Voi olla.. Tuli vaan mieleen että jos olisi ollut vaikka se tunnin mittainen sessio niin ehkä olisi voinut siinä ehtiä korjata takasiiven.. Mutta, näkyihän se auto menneen enemmänkin rikki, joten ei ehkä sitten olisi auttanut sekään..

No, ei voi muuta kuin toivoa että nousee huomenna mahdollisimman korkealle.

 

[poko]

1. ja 2. kolmannes olivat todella hyvää viihdettä. Mielestäni 3:kin osuus voisi olla 15 minuutin mittainen, nyt nähtiin pelkkää köröttelyä ensimmäinen vartti. Vieläkin pidän vanhaa systeemiä parempana, mutta kyllähän tämä nämä viime vuotiset 1. kierroksen aika-ajot peittoaa.

 

[Terho]

Loppujen lopuksi parhaat olivat omilla paikoillaan eikä mitään yllätyksiä tullut. Montoyan vauhti oli onneksi lupaavaa, että sen perusteella Kimikin olisi voinut olla neljän parhaan porukassa ilman ongelmaansa.

 

[formulaX]

Formula ykkösten uusi aika-ajo toimii. Kyllä 3. osuus tuntuu hullulta bensan tuhlailulta ja rehvastelulta näin aluksi, mutta on siinä se jännitysmomentti jos kimi sinne asti selviää, että räjähtääkö se mersu siinä 15 minuutin aikana vaiko ei. Muuten katseltaisiin tyhjää rataa jos ei bensakikkailtaisi.
Kaikista paras olisi jos näitä ei muuteltaisi joka kaudelle, mutta minä en ole niistä päättämässä. Minä katson.

 

[Ghost_Glove]

Sitä 110% sääntöä vois kyllä mielestäni kiristää...

Nimittäin nythän kaverit(varsinkin monty) saivat ajella juuri noita melkein 1.40 aikoja vartin verran... Jos sääntö olis tiukempi olis sielä pitänyt päästellä 1.35:n aikoja, jolloin myöskään ei olis varaa virheisiin tai bensaa häviäis...

Toki voihan sen kai niinkin ajatella, että kun ajaa nopeempia kierroksia niin ehtii ajaan enemmän ja kuluttaan bensaa enemmän... Tosin kai ne mersulla on keksiny jonkun nerokkaan tavan polttaa bensaa ihan tolkuttomasti, onhan ne ennenkin onnistuneet noissa räjäytyshommissa... No joo.

Tosin jos vikan session sais kans vetää tyhjillä tankeilla niin sit kärkikuskit pysyis sen vartin varikolla... että nyt ne sentään kiertää rataa..

 

[Jone]

Kuten sanoin missasin aika-ajot, mutta silti en ymmärrä Mustakarin ajatuksia, että täydellisellä onnistumisella Kimillä on pienet mahdollisuudet pisteille.

Kyllä itse veikkaisin, että Kimin päästessä maaliin pistesija irtoaa melko varmasti. No se maaliinpääsy onkin oma juttunsa

 

[Minardiman]

Uusi aika-ajosysteemi oli tylsä. Taidan tästä lähtien katsoa vain aika-ajon viimeiset 20 minuuttia. Mielestäni järjestelmä on täysin epäoikeudenmukainen kuljettajille. Minkä ihmeen takia ajat pitää mennä nollaamaan sessioiden välillä ? Aika-ajon tarkoituksenahan on selvittää mikä kuljettaja-auto yhdistelmä on nopein. Nykyinen järjestelmä on aivan liian sekava ja monimutkainen.