Bahrain GP 2006

[DFiaA]

Olinpas väärässä :jaska:

Pitäis vaan katsoa niitä laptime chartteja tarkemmin :jaska:

Rubensin vauhti hidastuu juuri sillä hetkellä kun Button menee ohi. Mutta siltikin Button oli alussa nopeampi :thumbup:

 

[Knoukka]

En huomannut että oliko täällä linkkiä tälle sivulle, mutta on aivan mahtava. Ja toivottavasti toimii koko kauden! :thumbup:

www.visionf1.com

 

[HÖYNÄ]

En huomannut että oliko täällä linkkiä tälle sivulle, mutta on aivan mahtava. Ja toivottavasti toimii koko kauden! :thumbup:

www.visionf1.com

Tämä on Hieno! :tongue:

 

[butterfly]

En huomannut että oliko täällä linkkiä tälle sivulle, mutta on aivan mahtava. Ja toivottavasti toimii koko kauden! :thumbup:

www.visionf1.com

Tama on todella hieno :thumbup: Toivottavasti toimii koko kauden.

 

[Charlie]

En huomannut että oliko täällä linkkiä tälle sivulle, mutta on aivan mahtava. Ja toivottavasti toimii koko kauden! :thumbup:

www.visionf1.com

Varsin mielenkiintoinen toteutus, tuostahan voi katsoa kisan vaikka pikauusintana. Vielä kun saisi samanlaisen ruudun jo kisan aikana näkyviin kuten tallipäälliköillä usein on.

Autojen sijainti radalla on näköjään laskettu kierrosaikojen perusteella ja jaettu nopeus/hitaus koko kierroksen pituudelle. Näin ollen ohitukset eivät tapahdu simulaatiossa niiden oikeissa paikoissa, vaan ikäänkuin vähitellen kierroksen aikana. Tämä ei kyllä pahemmin haittaa. Myöskään nopeuseroja suorilla ja mutkissa ei ole mallinnettu, vaan autot liikkuvat vakiomatkan aikayksikössä. Kuvan rata lienee mittakaavassa ja etenemisnopeus on laskettu kunkin kierroksen keskinopeudesta.

Mutta tosi hieno on silti. :thumbup:

 

[T. Salama]

En huomannut että oliko täällä linkkiä tälle sivulle, mutta on aivan mahtava. Ja toivottavasti toimii koko kauden! :thumbup:

www.visionf1.com

Vielä kun toimisi livenä (ei kai ole jo?), ja näkyisi tv-ruudussa, kuten ammoisina aikoina jotkut viritykset.

 

[Kehmu]

Bahrainin perusteella ei ole, koska johan sitä on hyvinkin monesta suusta sanottu, että Nico olisi ilman ensimmäisen mutkan törmäilyjään kisannut palkintopallisijoituksesta. Tarkoitukseni oli siis korostaa sitä, että Cosworth on käyttänyt uuden moottorin kehitykseen vain murto-osan siitä budjetista, jonka tehdastallit saivat siihen kulumaan. Silti sen moottorilla varustettu auto ajoi kuusi kilpailun kymmenestä nopeimmasta kierroksesta.

Tietenkään auto ei ole pelkkä moottori, mutta se ei muuta miksikään sitä tosiasiaa, että Cosworth on tehnyt kilpailukykyisen V8:n huikean paljon halvemmalla kuin tehdastallit.

Mä en ymmärrä sitä, että tätä pidetään edelleen ihmeenä. Cossu on kuitenkin tehnyt noita V8-pannuja jonnin verran enemmän muihin kilpailusarjoihin kuin muut valmistajat. Miksi siis on ihme, että ne saa tehtyä hyvän moottorin halvememmalla? Eikä Williams nyt ihan ilmaisiksi noita ole saaneet. Kyllä nekin on joutuneet pulittamaan kehitysrahoja moottorin tekoa varten.

 

[Knoukka]

Mä en ymmärrä sitä, että tätä pidetään edelleen ihmeenä. Cossu on kuitenkin tehnyt noita V8-pannuja jonnin verran enemmän muihin kilpailusarjoihin kuin muut valmistajat. Miksi siis on ihme, että ne saa tehtyä hyvän moottorin halvememmalla? Eikä Williams nyt ihan ilmaisiksi noita ole saaneet. Kyllä nekin on joutuneet pulittamaan kehitysrahoja moottorin tekoa varten.

Allekirjoitan. Kyllähän se oli enemmän kuin odotettavissa, että Cossu tekee eturivin V8-myllyn. Jos oli vähänkään tietoa pajan historiasta ja menestyksestä.

 

[Tolerantti]

Onko sitä vielä spekuloitu, että autot olivat huomattavan tasaväkisiä edellisiin vuosiin nähden. Suorastaan 12 autoa taisi tulla samalla kierroksella maaliin. Näin siitä huolimatta, että kärkiautot joutuivat painamaan täysillä maaliin asti, toisin kuin aiemmin, jolloin on kruisailtu puolivälistä eteenpäin.

Tasaväkisyys tai paremminkin se, että keskikasti ei jää kärjelle niin paljoa kuin ennen, toimi tn. myös Kimin nousun hyväksi. Hän ei jäänyt jo ensimmäisellä kolmanneksella toivottoman kauas terävimmästä kärjestä.

 

[Clarke]

Mä en ymmärrä sitä, että tätä pidetään edelleen ihmeenä. Cossu on kuitenkin tehnyt noita V8-pannuja jonnin verran enemmän muihin kilpailusarjoihin kuin muut valmistajat. Miksi siis on ihme, että ne saa tehtyä hyvän moottorin halvememmalla? Eikä Williams nyt ihan ilmaisiksi noita ole saaneet. Kyllä nekin on joutuneet pulittamaan kehitysrahoja moottorin tekoa varten.

Luetaan niitä viestejä... Pointti oli, että Williamsin menestyminen Bahrainissa oikeuttaa osaltaan Mosleyn puheet kustannusten vähentämisestä, koska hyvän moottorin saa todistettavasti tehtyä paljon halvemmalla kuin mitä tehdastallit ilmoittivat sen maksavan. Ja tämä kaikki siis täysin riippumatta siitä, oliko se ihme vai ei.

 

[Ghetto]

En huomannut että oliko täällä linkkiä tälle sivulle, mutta on aivan mahtava. Ja toivottavasti toimii koko kauden! :thumbup:

www.visionf1.com

Olipa hyvä kisa!

Kyllä kävi Red bullin poikia sääliks lopussa kun Batteryn poika meni lentäen ohi!

 

[mrj-fin]

Varmaan yksi kaikkien aikojen tasaisimmista vuosista oli kausi 1997, jolloin usein kisoissa erot eivät revenneet niin suuriksi. Sitten muutettiin sääntöjä kaudelle 1998 ja heti tuli suuri repeämä etenkin Mclarenin ja Ferrarin hyväksi, joka on jatkunut näihin päiviin. Jos halutaaan pitä sarja tasaisena, niin silloin ei missään nimessä kannata tehdä sääntömuutoksia, koska ne juuri aina suurentavat erot tallien välillä.

 

[HÖYNÄ]

Löytyykö mistään kisan nopeimmat kierrokset? Siis kaikkien.

 

[formulaX]

http://www.formula1.com/race/result/fastestlaps/751/8.html

 

[Joni]

EDIT: Lisätään hieman kierrosaikavertailua. http://www.alesi.demon.nl/ löytyy formuloista kiinnostuneille mainio työkalu, johon on saatavilla nyt Bahrainin kisan kaikkien kuskien kaikki kierrosajat. Lisäksi siihen on lisätty kommentit, että milloin kuski on esimerkiksi juuttunut hitaamman kuskin perään ja milloin taas päässyt ajamaan puhtaalla radalla.

:ahem: :thumbup:

 

[HÖYNÄ]

Kiitokset linkeistä! :ahem: