BMW Sauber F1 08

[formulastara]

I say, very nice:

 

[Misa1]

Keula on tyylikäs ja erikoisia omanlaisia ratkaisuja näyttää ponttoonien sivuista löytyvän. Mielenkiintoinen kieli tuossa etusiivessä keskellä ja häränsarvet on näköjään vielä todettu tarpeelliseksi.

Kyllähän tuo on huomattavasti omaperäisempi ja tyylikkäämpi kokonaisuus kuin Toyota.

Saapa nähä miten kulkee radalla mut noin niinku ulkonäöllisesti nostaisin tämän haastamaan Ferrarit ja Macit :ahem:

 

[Dev]

Näistä 4 tallista jotka ovat esitteleet jo autonsa niin sanoisin että tämä menee kauneudessa sijalle 1. Erittäin tyylikäs nokka autossa.

 

[Skenejeesus]

 

[hara-kimi]

Näistä 4 tallista jotka ovat esitteleet jo autonsa niin sanoisin että tämä menee kauneudessa sijalle 1. Erittäin tyylikäs nokka autossa.

Joo sama täällä...Ferrari mun mielestä rumin mut toivottavasti nopein

 

[Banaani]

Heidin mielestä kaunein Bemu koskaan. Kyllähän tuo ihan nopeelta näyttää ja härpäkkeitä on niin perkeleesti.

 

[Porttilan Laki]

Näyttää nopealta.

Ja Heidfeldin parralle :thumbup:

 

[Ghost_Glove]

Päivää taas...

Uudessa bemarissa ennennäkemättömän radikaaleja ratkaisuja. BMW lanseeraa uudentyylisen keskisiivekkeen ponttoonien molemmin puolin. Näiden siivekkeiden alla ponttoonit madaltuvat aivan järkyttävän matalalle.

Uutta ja rohkeaa. Toimiessaan varmasti todella tehokas ratkaisu. Bemari noussee lähemmäksi kahta kärkitallia. Mielenkiintoista odottaa Renaultin vastausta haasteeseen.

En mä nyt ihan vielä sanaa radikaali käyttäis.
Onhan bemmussa matala perse kyllä, mutta tuo pieni siiven pätkä sivuhärpäkkeistä moottorikatteeseen nyt on vaan yks lisä härpäke. Kenties toimiikin ei kait se muuten tuossa olis. Katsotaan kun saavat radalle.

Uutta ja rohkeaa? Eipä tuo nyt juuri nykylinjasta kyllä eroo...
Ja onko sulla jotain taustaa tälle "Toimiessaan varmasti todella tehokas ratkaisu."? Vai ihan mutuako laitoit? Mä kun luulen, että jokainen formula on suunniteltu olemaan tehokas toimiessaan...mutta saa nähdä mitkä toimii ja mitkä ei...

 

[Banaani]

Jos kiinnostaa härpäkkeet, niin kannattaa katsoa Bemun sivuilta esittelytilaisuuden video. Siellä Willy Rampf esittelee autoa ja kertoo uudistuksista.

http://www.bmw-sauber-f1.com/interim/en/index.html

 

[Ghost_Glove]

Keula on tyylikäs ja erikoisia omanlaisia ratkaisuja näyttää ponttoonien sivuista löytyvän. Mielenkiintoinen kieli tuossa etusiivessä keskellä ja häränsarvet on näköjään vielä todettu tarpeelliseksi.

Etusiiven rakennehan on kopsattu mäkkäriltä melko suoraa. Mitä nyt mela on vaan isompi kun toisella saksalaisella...

Jännä nähdä mitä käyttävät kun auto radalle rullaa. Viime vuoden mäkkärissäkin oli julkistuksessa kolmiprofiilinen etusiipi joka oli kiinnitetty keskiprofiilista kuten tämäkin, mutta eipä sitä käytetty vielä alkuvuonna.

Nykysellään mäkkäri näyttää käyttävän oikein neljää profiilia etusiivessä tuolla samaisella keskikiinnityksellä.
Jerezin shake-down'ista:

 

[Oberfeldwebel]

Viime vuoden Hondassa oli myös matalalle laskevat ponttoonit. En ole ollenkaan varma väitteestä, että mitä matalemmat ponttoonit, sitä parempi tulos.. (kukaan ei ole täällä näin väittänytkään..)

Nokka on hieno, ja etusiiven "kieli" on aika matalalla muiden siipiin verrattuna. Muilta (ja varmaan BMW:ltä) tulee toki uutta osaa jos ei koko siipeä ennen kauden alkua.

Ponttoonin päällä olevat vaakasiivet on kans aika mielenkiintoinen näky.

Väritys ei tuo mitään uutta eikä ihmeellistä, ei se rumakaan ole, mutta wanha. (kuten kaikki 4 esitellyn tallin autot)

 

[lfb]

Nätti nykyformulaksi :thumbup: Aika ison näköinen etusiipi tosiaan. Vielä kun kulkisi hyvin.

 

[CamoN]

Sopusuhtaisen ja tehokkaan näköinen paketti. 2008 voi olla Heidfeldin uran paras vuosi. :thumbup:

 

[Rälle]

Näyttää nopealta. Hieno auto ja hiukan erilaisia aerodynaamisia ratkaisuja kuin muilla tähän asti julkistaneilla talleilla. Wroooom!

 

[Ghost_Glove]

Ei oo sit vahingossakaan yhtään kuvaa suoraan edestä uudesta bemarista.
Tai en ainakaan ole vielä huomannut yhtään sellaista kuvaa.

Ei oikein oo nähny vielä ponttoonien suuaukkoja mistään kuvasta, mutta kauheen pieniltä ne ei näytä noista kuvista mitä oon nähnyt.

Tai eivät ainakaan ihan extra pieniltä....

Ja mitä muuten tulee tohon etusiipeen niin jotenkin se näyttäs vain ja ainoastaan esittely lapiolta. Paljon tilaa sponsseille ja silleen.
Siiven kulma on ihan hirvee, ottaa melkein nokkaan kiinni ja sit toi juustohöylän korvike näyttää kyllä niin matalalta, että mahtaako olla jo laittoman matalalla...?

 

[Aqualizer]

Amatöörin silmin homma on selvä. BMW:n uudet radikaalit keskisiivet tehostavat takasiiven toimintaa, joka lisää aerodynaamista pitoa. Tällä saadaan parempi pito takarenkaille luistoneston poistuttua. 08 BMW säästää takarenkaita ja siivittää Heidfeldin kahteen ja Kubican yhteen voittoon kaudella 2008

 

[CamoN]

Ja mitä muuten tulee tohon etusiipeen niin jotenkin se näyttäs vain ja ainoastaan esittely lapiolta. Paljon tilaa sponsseille ja silleen.
Siiven kulma on ihan hirvee, ottaa melkein nokkaan kiinni ja sit toi juustohöylän korvike näyttää kyllä niin matalalta, että mahtaako olla jo laittoman matalalla...?

Minulla kävi mielessä ihan sama. Tuo on vielä aika paljon radikaalimpi kuin viime vuoden Monacon kisassa ollut etusiipi;

 

[formulastara]

Hmm... Etusiiven olisi syytä muuttua, jos mielivät välttyä venturitunnelin epäpuhtailta virtauksilta, ja sitä myötä epästabiililta käyttäytymiseltä etenkin keskinopeissa mutkissa.

 

[Ronttu]

Hmm... Etusiiven olisi syytä muuttua, jos mielivät välttyä venturitunnelin epäpuhtailta virtauksilta, ja sitä myötä epästabiililta käyttäytymiseltä etenkin keskinopeissa mutkissa.

Vihjaatko uuden etusiiven turbulenssin vaikuttavan jotenkin myös golfvirtaan ja sitä kautta edelleen ilmaston lämpenemiseen?

 

[Jeeves]

Vihjaatko uuden etusiiven turbulenssin vaikuttavan jotenkin myös golfvirtaan ja sitä kautta edelleen ilmaston lämpenemiseen?

Erittäin tyylikäs tämä uusi BMW.