BMW Sauber F1 08
- Viestiketjun aloittaja Dev
- Aloituspäivämäärä
Kohta täytyy nostaa kuljettajat autoon jollain nosturilla, kun nuo jäähdyttimien ilmanottoaukkojen etupuolella olevat härpäkkeet kasvavat. Räikkönenkin saa tehdä jo aikamoisen loikan omaan autoonsa niiden nokan "viiksien" takia. Olisi hauska nähdä mitä akrobatiaa Heidfeld ja Kubica suorittavat. 
- Liittynyt
- 15.1.2008
- Viestit
- 1480
On kyllä komee auto ja siihen on rohkeesti isketty uusia ja erilaisia ratkaisuja tai ainakin härpäkkeitä. On myös noi ponttoonit aika solakat alhaalta.
Tossa isoja ja ihan hyviä kuvia ensiesittelystä:
http://www.teamf1gp.com/spip.php?article300
Tossa isoja ja ihan hyviä kuvia ensiesittelystä:
http://www.teamf1gp.com/spip.php?article300
Viimeksi muokattu:
Ghost_Glove
Jääkausi
No noissa kuvissa näkyy jo ponttoonien suukin... Kiitokset.henrizio sanoi:
Ja näemmä toi ponttiinien etureunassa olevat kilvet on ulotettu alkamaan ihan auton pohjasta asti. Tuota en itse ainakaan julkistuksessa huomannut... edit* kun eivät ne olleet tuossa mudossa julkistuksessa...
Lisäksi silmään pisti noi bemarin etupölärit. Ne on jotenkin oudon malliset, etualareunasta nousevat renkaan kyljen päälle ja taitaa sielä joku aukko olla takareunassakin...
Toni_V
Well-known member
- Liittynyt
- 7.12.2004
- Viestit
- 984
Tuossa varmaankin viitattiin downforcemäärään samalla ilmanvastuksella. On tietysti vain heitto, eihän nopeutta annettu ja sen lisäksi tuskinpa BMW:llä ainoa asia jossa ovat Mäccäriä tai Ferraria perässä.Moe Szyslak sanoi:Jos downforce tuo lisää nopeutta tuossa suhteessa kuin Luis tuossa kertoi, niin aika helvetin hitailla autoilla Monzassakin ajetaan.
Kuten todettua, joka kisaan on oma aeropaketti ja se on aina kompromissi suora- ja kaarrenopeuden välillä. Muutenhan tuo olisikin liian helppoa.
Jos asiaakin, niin McLareniin ja Ferrariin verrattuna BMW:n suunnittelukriteerit tuntuvat olleen hiukka erilaisia. BMW:llä puhutaan että autosta on pyritty tekemään mahdollisimman vakaa jotta ajelu ilman apuja onnistuisi helpommin. Kärkitallien julkistamisessa en ainakaan tälläistä kuullut. Toivotaan että BMW:llä löytyy myös nopeutta eikä pelkästään sitä helppoa ajettavuutta.
Aqualizer
Hengityksenpidättäjä
Tuolla vakaudella lienee etunsa renkaiden kulumista ajatellen.Toni_V sanoi:
- Liittynyt
- 15.1.2008
- Viestit
- 1480
Kaikki tuntuu haluavan, että autoista kielletään kaikki aerodynamiikka säätö, eli härpäkkeet. Eihän niissä hirveesti muuta enää voi muuttaa, kun siivetkin kai on kohta entistä tarkemmin säädellyt.
Kyllä todellinen F1 fani haluaa, että autoja voidaan kehittää aerodynaamisesti ja että niiden välille tulee eroja.
Johan F1 on rajoitettu ihan järjettömissä määrin viimeiset 30 vuotta. Turvallisuus tietysti mielessä, mutta härpäkkeiden kieltäminen tuntuu turhalta. Se vielä, että monet haluaa, että ne kielletään, koska sitten autot näyttää paremmalta :jaska:
1970-luvulla pysty vielä kehittämään kaikkea hauskaa autoihin, tietysti ne sillonkin kiellettiin yleensä sitä mukaa, kun joku jotain uutta keksi. Kohta on moottorit samat, elektroniikat samat, siivet samat ja rungot käytännössä samoja. Alustan säädöissä on sentään vielä jotain pelivaraa.
Tietysti jos autot ei kiinnosta itseisarvona, vaan ainoastaan kuskit ja jännät kisat, niin sitten ehkä voin melkein ymmärtää...
Kyllä todellinen F1 fani haluaa, että autoja voidaan kehittää aerodynaamisesti ja että niiden välille tulee eroja.
Johan F1 on rajoitettu ihan järjettömissä määrin viimeiset 30 vuotta. Turvallisuus tietysti mielessä, mutta härpäkkeiden kieltäminen tuntuu turhalta. Se vielä, että monet haluaa, että ne kielletään, koska sitten autot näyttää paremmalta :jaska:
1970-luvulla pysty vielä kehittämään kaikkea hauskaa autoihin, tietysti ne sillonkin kiellettiin yleensä sitä mukaa, kun joku jotain uutta keksi. Kohta on moottorit samat, elektroniikat samat, siivet samat ja rungot käytännössä samoja. Alustan säädöissä on sentään vielä jotain pelivaraa.
Tietysti jos autot ei kiinnosta itseisarvona, vaan ainoastaan kuskit ja jännät kisat, niin sitten ehkä voin melkein ymmärtää...
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 15.1.2008
- Viestit
- 1480
Eli jos kärjistän, niin se riittää, kun auto on nätti ja on hyvää kisaa?Sue_me sanoi:
Eli jos downforcea ei olis ollenkaan ja koneina vaikka 2 litraset nelipyttyset, niin sekin vois täyttää noi sun kriteerit.
Mun mielestä F1:sten pitää olla selkeesti nopeimpia rata-autoja planeetalla, mielellään isolla marginaalilla. Muutenkin niiden pitäs edustaa huipputeknologiaa. Mielellään niin, että uutta ja innovatiivista teknolgiaa voidaan kehittää sääntöjen puitteissa. Kallistahan se sitten on, mutta olkoot
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Autojen näyttäminen paremmalta on huono asia?Ground Effect sanoi:
F1 on aina ollut sääntöjen kahlitsema luokka. Sääntöjä on täytynyt muuttaa, lisätä ja tiukentaa erilaisista syistä. Härpäkkeiden poistamistoiveen takana on estetiikka ja näyttävämpi (viihdyttävämpi) kilpailu, sekä ajajien taidon merkityksen korostaminen. FIA:n tekemien kyselyjen perusteella teknologinen aspekti on erittäin tärkeää niukasti alle puolelle (kyselyyn vastanneista) faneista. Tärkeimmät asiat löytyivät muualta.
Viimeksi muokattu:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Arvasin, että joku kysyy sitä. Se tarkoittaa yksinkertaisesti, että F1 on (moottori)urheilun huippu/korkein luokka.Jeeves sanoi:
Mitään suoraa viittausta juuri teknologiseen ylivertaisuuteen se ei sisällä. Toki se voi joidenkin päässä olla olennaista, mutta silloin olisi muidenkin teknologiaan viittavien arvojen pitänyt nousta tärkeämmiksi.
Se voi ihmisten päässä tarkoittaa mm. seuraavia asioita:
- Kyseessä on korkein/ainut MM-luokka
- Siinä ajavat parhaimmat kuskit
- Sen autot ovat nopeampia kuin muiden luokkien
- F1:n mestaruus on mestaruuksista arvostetuin
ja tietenkin myös:
- Se on teknologisesti kehittynein luokka
- Liittynyt
- 15.1.2008
- Viestit
- 1480
Ainakin mun mielestä ne on ulkonäöltään mielenkiintoisempia, jos ovat täynnä yksityiskohtia.WebSlave sanoi:
Kauneus on katsojan silmässä, enkä ainakaan itse voi sanoa, että ne olis kauniimpia mun mielestä, jos härpäkkeet poistus. Olen vaan ymmärtänyt, että monet on sitä mieltä, että se on tärkeetä, ettei ole härpäkkeitä.
Ihan sama miltä näyttää, kunhan eroja voi syntyä tekniikankin puolella ja kunhan ne on "tehokkaita" laitteina.
Yksistään härpäkkeiden osuus lajin näyttävyyden ja ohitusten kannalta on kohtuu pieni. Enemmän esim. siivillä on merkitystä downforce arvojen kannalta.
Tiedän olevani osa vähemmistö, kun mua kiinnostaa ne autot itseisarvona todella paljon. Mua kiinnostaa, että löytyykö edes tältä foorumilta ihmisiä, joita kiinnostaa muukin, kuin jännät kisat ja kuskit. Ainakin ihmettelen kovasti, kun noissa tämän vuoden autoja käsittelevissä ketjuissa puhutaan hirveesti siitä, että onko se uusi auto nyt nätimpi kuin edeltäjänsä ja onx siinä ihqt värit.
Jos todellisuuden rajoittavat tekijät unohdetaan, niin hienoin rata-laji olisi sellainen, missä sais rakentaa lähes vapaasti auton (mun mielestä). Olis hauska nähdä, että mihin nykytekniikalla pystytään. Tajuan, mitä ongelmia tuollaisen sarjan kanssa käytännössä olisi, joten ei tartte luetella.
Viimeksi muokattu:
Jeeves
Well-known member
- Liittynyt
- 19.2.2004
- Viestit
- 2520
Kyseessä on korkein/ainut MM- luokka, koska sen autot ovat nopeampia kuin muiden luokkien ja tästä syystä siellä ajavat myös parhaat kuskit. Luonnollisesti F1:n mestaruus on täten mestaruuksista arvostetuin.WebSlave sanoi:
Mistä mahtaa johtua, että autot ovat nopeampia kuin muiden luokkien?