CART Silly season 2004

[T. Salama]

On kyllä keskimääräistä ihmeellisempi homma, jos Salo yrittää syöttää meille huttuansa jälleen kerran. Mies on joko suuruudenhullu, tai patologinen valehtelija.

No, toivottavasti Mika kunnon tallipaikan löytää. Hienostihan viimeiset kisatkin tuurin avulla menivät, joten ei varmaankaan mahdollisuuksiaan ole pilannut. Ehkä palkkatoive on vain liian kova, ei kai sitä ilmaiseksi kannata vanhoilla päivillänsä henkeään vaarantaa.:thumbup:

 

[Marko-Irwin]

Nuo Cart-sarjan sopimus kuviot ovat kyllä aika merkilliset. Otetaan esimerkiksi Ryan Hunter-Reay. Äijällä oli sopimus American Spiritin kanssa vuodelle 2004 mutta talli meni konkkaan, sitten haettiin paikkaa ja huhujen mukaan alustava sopimus oli jo Newman-Haasille ja PK Racingille olemassa, noin puoli kuukautta sitten Hunter-Reay oli virallisesti Rocketsportsin kuljettaja mutta Sebringillä hän ajoi Herdezillä...
Missään muualla tuota Salon lähtöä en ole kuullut kuin Ylen tekstikanavalla joten vielä siihen en usko. Jos se on totta niin Salolle voisi löytyä paikka sittenkin Forsytheltä Tracyn tallikaverina, Team Rahalin toisesta autosta tai Bourdaisin kaverina Newman-Haasilla kun Junqueiran osakkeet eivät siellä kovin korkealla ole. Korjataan vielä pmv:n käsitystä siitä että Wigginsin tiimissä paikat olisivat jo täynnä, Herdez ei ole vielä ilmoittanut kuskejaan. Sperafico, Martinez, Hunter-Reay ja Gonzalez ovat toki olleet esillä, mutta sopimuksia ei vielä ole tehty.

 

[lfb]

Menee taas mielenkiintoiseksi, saapa tosiaan nähdä ajaako Salo CARTissa ensi vuonna. Vähän sitä epäilen, varsinkin sitä että uusi tiimi olisi huipputasoa. Mutta eipäs nyt vielä sanota kuitenkaan yhtään mitään...

 

[Archtur]

Itse ihmettelin kans, etta mita Salo on oikein taas soheltanut. Mikahan kova talli nyt olisi tarjonnut hyvan sopimuksen, silla New Haas on taynna (enka usko, etta Brunoa heitetaan pellolle sielta), Forsyth jatkaa entisilla kuskeilla. Itsellakin kavi mielessa, etta onko Rahal todella tuomassa toisen auton radalle ?! Mutta koko touho noiden sopimusten ymparilla on melkoista sahlinkia, silla en ole millaan tahtonut pysya perassa kuka nyt missakin. Kun viela Vasser meinaa jatkaa ja lisaksi Firman on viela yrittamassa mukaan(vaikka DTM olisi enemman miehen mieleen). Mutta huhujen mukaan ainakin viisi(!) mexikaania olis saanut paikan. Tossa olisi linkki
Mexikaaneja Cartiin
joka koskeen tosta uutista..
Olisko tana vuonna jopa kolme jenkkiä mukana ; Vasser, Hunter-Reay ja sitten RuSportin A.J. Allmendinger ?!?

 

[berra67]

Iltalehdessä ollaan valoitettu lisää Mika Salo-kuviota!

Salollahan ei vielä ollut sopparia muuta kuin suullisesti. Kalkhovenhan on polttanut rahaa, myös PK-Racingin, CART sarjan pelastamistakoisiin. Kaklhoven tarjosi Salolle rahallisesti niin e3päedullista sopimusta että kun Mikan olisi pitänyt niistä vielä ITSE maksaa vakuutuksensa niin olisi talous mennyt pakkasen puolelle.

Näinollen Mika Salo ei voinnut hyväksyä sopimusta.

On nyt odottamassa kirjallista sopimustarjousta Patrick Racing-tallin raunioille rakennetusta tallista.

 

[Spyder]

Mutta huhujen mukaan ainakin viisi(!) mexikaania olis saanut paikan.

Ja vielä kun tiedetään miten paljon jenkit arvostavat hispaanoja... CART ei arvostusta eikä sponsorirahoja nauti.

 

[pmv]

Veikkaan että jenkkien arvostus meksikolaisia kohtaan on muuttumassa. CART on valtavan suosittua Meksikossa ja varmasti maan markkinat kiinnostaa yrityksiä. Ei se nyt mikään aivan mitätön maa ole. Eikös tuota Mexico Cityn päätöskisaa ollut seuraamassa 300 000 katsojaa. CART:n parhaat markkinat tuntuvat olevan aivan muualla kuin USA:ssa. Kisat menestyy myös Kanadassa ja Australiassa.

Palataksemme spekulointeihin, niin on kyllä hyvä asia että näistä tallipaikoista tulee jotain selvyyttä. Junqueiran tilanne Newman-Haasilla on varmasti ollut kriittisen tarkastelun kohteena, mutta kyllä mäkin luulen että paikka säilyy.

Lopettaneen Patrickin tilalle kasattava talli ei minun näkemykseni mukaan ole huipputalli, mutta kyllähän me tunnemme tämän Mika Salon sanaston.

 

[T. Salama]

Perusjenkkikatsojaa kiinnostavat luultavasti vain jenkkikuskit. Samoin kuin suurelle suomalaisyleisölle pitää olla suomalainen kuski formuloissa.

Ehkäpä koko sarjan painotus eri markkina-alueille on tosiaan (taas) muuttumassa. Tuntuisi kuitenkin melkoiselta tappiolta jättää USA muiden sarjojen temmellyskentäksi, joten en oikein usko tuohon vaihtoehtoon.

 

[Marko-Irwin]

Noh nyt alkoi valottua tuo Salo kuvio. Siis kaksi uutta tallia on ottanut Mikaan yhteyttä, toinen on McGhee (Etunimeä en muista) joka on hankkinut entiset Patrickin työntekijät taakseen, kuten jo aiemmin olen maininnut. Toinen tiimi on mitä ilmeisimmin RuSport. Talli on ilmeisesti kaikessa hiljaisuudessa hankkinut Patrickin Racingin vanhat Lolat ja aikoo ajattaa A.J. Allmendingeriä ja yllätys yllätys Mika Saloa! RuSporthan on kilpailukykyinen ja sillä on mahdollisuus voittaa tänä vuonna mestaruus (ainakin Atlantic sarjassa).

 

[RK-62]

Noh nyt alkoi valottua tuo Salo kuvio. Siis kaksi uutta tallia on ottanut Mikaan yhteyttä, toinen on McGhee (Etunimeä en muista) joka on hankkinut entiset Patrickin työntekijät taakseen, kuten jo aiemmin olen maininnut.

PK Racing lands Vasser

In a Crash.net exclusive, we have received word to look for an announcement soon that American Jimmy Vasser will be driving for Pollock/Kalkhoven Racing for the 2004 season. Vasser is slated to be working with engineer Steve Challis and a lot of the previous Patrick Racing Team personnel and equipment.

Crash.netissä tuommoista huhua. Vaikea sanoa miten tuo Patrick racingin "perinnönjako" lopulta menee.

 

[vmt]

Crash.netissä tuommoista huhua. Vaikea sanoa miten tuo Patrick racingin "perinnönjako" lopulta menee.

Vaikea tosiaankin. Puheitahan on ollut useammassakin lähteessä, että Emerson Fittipaldi tulisi pyörittämään Patrick Racingin jäämistöä tai ainakin hankkisi osan tallista. Fittipaldihan pyöritti männä kaudella talliaan yhteistyössä Conquest Racingin kanssa ja ehkä kiinnostusta löytyy enemmän itsenäisempään toimintaan. Fittipaldi-Dingman Racingihän perustettiin viime vuonna aivan kauden kynnyksellä.

Uusimmassa Autosportissa on aukeaman artikkeli Champ Carin tämän hetken tilanteesta ja arvioidaan tulevia talleja. Siinäkin puhutaan tuosta Fittipaldin Patrick Racingin ostosta. Patrickin entinen pomo Jim McGee olisi kiinnostunut Vasserin ajattamisesta. Vasserhan ajoi Patrickille kaudella 2001 ja oli suosittu siellä, mutta tallin sponsoriongelmat pakottivat siirtymään Rahalille. Autosportissa mainitaan myös, että Fittipaldi olisi puolestaan kiinnostunut jatkamaan Tiago Monteiron kanssa. Mahdollisesti siis kaksi autoa, jos tuosta kuviosta jotain kehkeytyy.

Crash.netin mukaan Vasseria tosiaankin tyrkytetään PK Racingille, mutta tästäkään ei taas oikein muualla ole kuulunut. Joskin todettakoot, että tilanne on vielä sen verran sekava, ettei oikein mitään uutista voi pitää toista todenmukaisempana. Ajattaako PK sitten kahta autoa ensi kaudella, kuten on myös puhetta, jäänee myös nähtäväksi. Epäilen, että PK:llä ajaa ainakin joku, joka tuo sponsoreita talliin. Esim. Sebringillä testannut Roberto Gonzales.

Autosportissa puhutaan myös Rahalin aikovan ajattaa toista autoa. Lisäksi puhutaan myös mahdollisesta Forsythen kolmannesta autosta. Samaan hengenvetoon todetaan, että se ei varmaankaan olisi hyvä uutinen Tracylle ja Carpentierille

Joka tapauksessa tilanne on vielä erittäin avoin. Ainoat selvät tallit lienevät tosiaan Forsythe (Tracy ja Carpentier) sekä Newman-Haas (Junqueira ja Bourdais). Ja toki Jourdain jatkaa Rahalilla. Sarjan omistusoikeudetkin oli vasta eilen saatu täysin siirrettyä OWRS:lle ja koska muutenkin epätietoisuus sarjan kohtalosta kesti näin pitkää, eivät tallit ole voineet kunnolla lähteä kauteenkaan valmistelemaan.

Salon tuleva kärkitallikin on mielenkiintoista nähdä..

 

[AMS82]

Kun tilanne on tämä voisin kyllä kyseenalaistaa Saloon suunnatun kritiikin. Pystyykö kukaan tässä vaiheessa olemaan muka selvillä mihin suuntaan tilanne kehittyy? Voittajatiimejäkin sarjassa voi olla mahdollisesti useita.

En osaa yhtään arvioida sitä, onko Salolla todellista kysyntää ajajamarkkinoilla, vai onko hän vain yksi tusinasta nimestä joita roikotetaan mukana listoilla. Itse en seuraa CART:in tilannetta aktiivisesti ja nyt parin päivän tauon jälkeen huomaan, etten ole yhtään perillä niistä koukeroista joita tällä hetkellä yritetään saada selville.

---

Meksikon merkitys USA:lle kasvaa selvästi nyt kun maiden välillä on solmittu sopimuksia, jotka mahdollistavat ns. Kiinailmiön USA:sta Meksikon suuntaan. Jenkkien kiinnostus meksikaanoihin ei varmastikaan noin yleisesti ottaen ole korkea, mutta samalla latinoista on tulossa maan selvästi suurin vähemmistöryhmä ja tämän ryhmän parissa kiinnostusta varmasti löytyy ja ostovoimakin on lisääntynyt, niin että ainakin muutama kisa voidaan USA:ssa ajaa ihan tuota kohderyhmää tavoitellen.

 

[Archtur]

Noh RuSport ei nakojaan ajata kahta autoa tana vuonna, silla keskittyvat A.J Allmendingerin ymparille :

RuSPORT enters Champ Car World Series

Capitalizing on winning the 2003 Toyota Atlantic Championship in its first attempt, RûSPORT is pleased to announce its entry into the 2004 Champ Car World Series with American driver A.J. Allmendinger. The focus will be on a one-car Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone effort, with an eye toward returning to a two-car team in 2005

 

[Marko-Irwin]

Siinä meni sekin paikka. No on Mikalla vielä mahdollisuuksia, Herdezille tai Fittipaldille. Ehkä kuitenkin suurin kysymys tällä hetkellä (ainakin Amerikassa) on Forsythen uusi sponsori. Vuonna 1999 Forsythellä oli satelliitti tiimi joka ajatti Tony Kanaania. Lystin maksajana oli McDonalds, viime vuonna hampparifirma teki paluun Sebastian Bourdaisin Newman-Haas autossa ja nyt puhutaan jopa koko sarjan pääsponssin paikan menevän Ronald McDonaldsille. Mutta firma tulee aika varmasti Forsythen tallin taakse ja Tracy ja Patrick saavat luutavasti seuraa tallissa, kun mitä ilmeisimmin kolme McDonalds autoa saadaan radalle tänä vuonna. Jos Verstappen (Trustin rahoilla) ja Ralph Firman (Ralph Firman SR tuella) saatetaan nähdä ratin takana. Mutta kai Suomalais vinkkelistä Salokin voisi puna-keltaisissa haalareissa tänä vuonna olla. Onneksi sarjan alkuun ei ole enää pitkä aika.

 

[berra67]

Mika Salolla nyt kolme tallivaihtoehtoa...ja kuinkas ollakkaan PK Racing taas mukana kuvioissa?!?! Mistäköhän PK Racing nyt on löytänyt rahaa??

 

[Marko-Irwin]

Herralta nimeltä Roberto Gonzalez varmaankin...

 

[pmv]

Mitä tähän enää voi sanoa. Pitäisi kai katsoa Suomi-Mika Salo-Suomi sanakirjasta mitä tämä tarkoittaa.

tai sitten paremmin Mikan tuntevat voisivat tulkata.

 

[jps]

Tarkoittanee sitä, ettei muut tallit olekaan niin kiinnostuneita Salosta, että PK tarjouksen voisi hyväksyä, jos sitä vielä suostuvat tekemään.

 

[vmt]

Eilisessä Ruutulipussa sanottiin, että Kalkhoven ei haluaisi luopua Salosta ja oli tehnyt paremman tarjouksen. Miten asiat sitten oikein ovat, sitähän emme tiedä. Outoa kuitenkin aina nämä Salon touhut. Ensin julkaistaan, että ei enää ajeta PK:lla ja että sopimus toisen tallin kanssa on sinettiä vailla. Nyt sitten ollaan taas neuvottelemassa PK:n kanssa. Nyt tosiaan olisi tarve tuolle pvm:n mainitsemalle sanakirjalle.

 

[pmv]

Korjattakoon vmt:n kommenttia vielä vähäsen: Siis Ruutulipussa sanottiin, että Mika Salo sanoo, "että Kalkhoven ei haluaisi luopua Salosta ja oli tehnyt paremman tarjouksen".