Diffuusorit 2012 ja pakokaasujen hyödyntäminen

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Ghost_Glove
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Ghost_Glove sanoi:
Vastaavaa on lukenut muuallakin ja maininnan kera, jotta Mäkkärillä ovat asian kanssa painineetkin testeissä... Siksi RB:n päätöstä lähteä kauteen uusitulla putkistolla pidetäänkin riskinä, koska eivät siitä kovin paljoa kokemusta ehtineet kerätä testeissä... Mäkkärihän sen sijaan ajoi koko talvikauden omalla systeemillään...
Klikkaa laajentaaksesi...

McLarenin lopullinen systeemihän tuli vasta testien lopussa.
 
oldez sanoi:
McLarenin lopullinen systeemihän tuli vasta testien lopussa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jaa niin, olikos niillä jotain pientä muutosta kans? Nyt kun sanoit, niin muistelen, että jotain muuttivat katteissa... Mutta pakoputkien ulostulo pysy ainakin samana muodoltaan.
Kuvien kanssa saa laittaa, jos on kuvia saatavilla. Siis muutkin kuin oldez.
 
Ghost_Glove sanoi:
Jaa niin, olikos niillä jotain pientä muutosta kans? Nyt kun sanoit, niin muistelen, että jotain muuttivat katteissa... Mutta pakoputkien ulostulo pysy ainakin samana muodoltaan.
Kuvien kanssa saa laittaa, jos on kuvia saatavilla. Siis muutkin kuin oldez.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä toi muuttui aikalailla..
9c1dfef1e26a7fa1e9a27ad2fc1d81b4.jpg

mp427sidepodupdate.jpg
 
A vai B kiistely ei kuulu tähän juttuun, mutta koska siitä puhuttiin, niin lisään tämän, kun uutta tietoa (tai "tietoa") on tarjolla...
oldez sanoi:
Mun mielestä on aivan turha puhua red bullin auton b-versiosta kun kyseessä oli aivan suunniteltu päivitys, eikä mikään paniikkinappula tyylinen ratkaisu.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos Mustakiikari tietää yhtään mistä puhuu, niin hänen mukaansa RB:n uus versio on rungoltaankin uusi ja siis vaatinut kolaritestien uusinnan. Jos näin, niin pitäisin runkoa ja siis autoa B-versiona. Olkoonkin, että se oli ilmeisen harkittu päivitys. Toki lopullista totuuttahan me ei tiedetä. Kenties RB oli tuomassa alkuperäiseen autoonsa jotain saman tyylistä, mutta lopulta totesi, että tehdäänkin isommat muutokset...

Red Bullin uuden RB8/a-runko oli sellainen, johon ei voinut istuttaa uusinta pakosarjapakettia joka työntää ilmaa enemmän alasuuntaan. Siksi viimeiseen testiin piti kiireellä tuoda kolaritestin läpäissyt RB8/b-runko.
Klikkaa laajentaaksesi...
Koko juttu Urheilulehdestä
 
oldez sanoi:
Kyllä toi muuttui aikalailla..
Klikkaa laajentaaksesi...
No niinhän se olikin. Hyvä lisäys ja nopea reagointi. :thumbup:

Putkien ulostulo ja ympäröivät katteet näyttävät olevan kuitenkin hyvin pitkälti samalla idealla ja putkien sijaintikin lienee ihan sama. Putkille johtavia katteita on vain muutettu.

Muutokset on muuten tosi väkinäisen näköisiä. Toi pakoputkelle johtava monttu on vaan silpaistu katteisiin... Liekö Melbourneen tulossa joku vähän "siistimpi" versio?
 
Ghost_Glove sanoi:
Jos Mustakiikari tietää yhtään mistä puhuu, niin hänen mukaansa RB:n uus versio on rungoltaankin uusi ja siis vaatinut kolaritestien uusinnan. Jos näin, niin pitäisin runkoa ja siis autoa B-versiona. Olkoonkin, että se oli ilmeisen harkittu päivitys. Toki lopullista totuuttahan me ei tiedetä. Kenties RB oli tuomassa alkuperäiseen autoonsa jotain saman tyylistä, mutta lopulta totesi, että tehdäänkin isommat muutokset...
Klikkaa laajentaaksesi...

:D

Christian Horner sanoi:
It’s amazing how these things get construed. We introduced another car in Barcelona because it had an update package which was always the plan. All the major teams introduced quite a major update prior to the first race and you leave it late because you don’t want the concepts to be copied by your competitors.

Those upgrades seem to be working okay and they’ll certainly be on the car in Australia in 10 days’ time.
Klikkaa laajentaaksesi...

http://www.jamesallenonf1.com/2012/03/horner-confirms-b-spec-rb8-ready-to-race-in-melbourne/
 
Jep, mutta jos RB:n päivitys vaati uuden rungon on auto teknisesti toinen. Oli muutos sitten suunniteltu tai ei. ;)

Lisäksi ei Horner sitä meille kertoisi, jos olisivatkin suunnitelmaansa viilanneet hieman radikaalimmaksi kuin oli alunperin suunniteltu.

Eli ratkaiseva kysymys on, joutuiko RB uusimaan törmäystestit ennen kuin uusi versio tuli radalle?
 
Ghost_Glove sanoi:
Eli ratkaiseva kysymys on, joutuiko RB uusimaan törmäystestit ennen kuin uusi versio tuli radalle?
Klikkaa laajentaaksesi...

Eihän sitä tarvitse tehdä kuin muutoksia johonkin törmäyssuojaan niin joutuu uusimaan törmäystestit. Monokokkiin ei tarvitse koskea. Oletko muista lähteistä kuullut tuosta törmäystestien uusimisesta? Mustakari on kumminkin Mustakari.
 
oldez sanoi:
Eihän sitä tarvitse tehdä kuin muutoksia johonkin törmäyssuojaan niin joutuu uusimaan törmäystestit. Monokokkiin ei tarvitse koskea. Oletko muista lähteistä kuullut tuosta törmäystestien uusimisesta? Mustakari on kumminkin Mustakari.
Klikkaa laajentaaksesi...
Totta tuokin. Törmäyssuojat on kuitenkin osa monokokkia, joten johonkin se viiva vaan täytyy piirtää.

En ole nähnyt, siksi asian heitinkin tänne, jotta jos joku olis nähny tai tulee näkemään. Samaa mieltä viimeisestä. :p
 
Ghost_Glove sanoi:
Totta tuokin. Törmäyssuojat on kuitenkin osa monokokkia, joten johonkin se viiva vaan täytyy piirtää.
Klikkaa laajentaaksesi...

Siis puhuin "impact structureista". Nehän on ihan irrotettavia ja uusittavia osia. Takaosan impact structurehan ei ole edes millään tavalla kiinni monokokissa.
 
Viimeksi muokattu:
SergioCresto sanoi:
Olihan niillä samankaltainen kanava jo talvitestien lopussa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Barcelonan testien lopussa esitellyssä versiossa pakoputken "jatke" aukeni paljon enempi ja nopeammin. Se jopa puhkaisi sivuponttoonin reunan erikoisen näköisesti. Tämä versio on paljon tiiviimpi ja ohjannee pakokaasujakin aika lailla tarkemmin kuin se edellinen tussari.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös