Euroopan GP 2006

[patriot]

En kyllä menisi väittämään ilman kunnon perusteluja, että tämä kisa taktiikkaan kaatui. McLaren ei vaan ole tarpeeksi nopea. Jos olisi ollut, niin Kimi olisi ollut podiumilla. Kaiken vauhdin Kimi tuosta autosta ottaa.

 

[patriot]

Räikkönen neljäs! Ruuspäri seitsemäs! Kyllä on taaskin mahtavaa olla Suomen kansalainen...

Hyvinhän toi... Pisteillä lajissa, jossa Suomi on marginaalinen jäsen.

 

[Bobakki]

En kyllä menisi väittämään ilman kunnon perusteluja, että tämä kisa taktiikkaan kaatui. McLaren ei vaan ole tarpeeksi nopea. Jos olisi ollut, niin Kimi olisi ollut podiumilla. Kaiken vauhdin Kimi tuosta autosta ottaa.

Oli se edelleen vähän hämmentävä veto mielestäni, mutta kyllähän se nähtiin, että Ferrari ja Renault olivat vauhdissa edellä joka tapauksessa. Kevyemmällä autolla olisi voinut aika-ajoissa yrittää Massan eteen, joka olisi saattanut sijan verran auttaa jos kaikki olisi mennyt nappiin.

 

[patriot]

Ihmettelen kyllä FIA:n kyvyttömyyttä tehdä uudistuksia, jotka parantavat ohittamista. Joka vuosi on luvattu, että nyt autojen ohittaminen on helpompaa. No missä tulokset? Kannattaisko keskittyä näiden ratojen uudistamiseen?

 

[General FUp]

Oli taas kaikki Alonsoa vastaan.. Ilmeestä päätellen loppu ei ehkä ollutkaan ihan niin kontrolloitua

 

[Ukyo Katayama]

Ihmettelen kyllä FIA:n kyvyttömyyttä tehdä uudistuksia, jotka parantavat ohittamista. Joka vuosi on luvattu, että nyt autojen ohittaminen on helpompaa. No missä tulokset? Kannattaisko keskittyä näiden ratojen uudistamiseen?

En minä kokenut tässä kisassa mitään tuollaista fiilistä. Silloin kun oli mahdollisuuksia mennä ohi, niin silloin mentiin. Kuten Kimi Buttonista jne. Vaikka ohitukset tehtäisiin kuinka helpoksi, niin silti se edellyttää että takaa tulee kaveri lujempaa ja haluaa ottaa ohitukseen liittyvät riskit (esim. nyt Rosberg ei lopussa varmaan edes yrittänyt ohi, koska järkevämpää oli varmistaa pisteet). Eri asia sitten sellaiset radat, joilla ohittaminen on oikeasti mahdotonta normaalitilanteessa, tyyliin Imola.

 

[Bobakki]

Ihmettelen kyllä FIA:n kyvyttömyyttä tehdä uudistuksia, jotka parantavat ohittamista. Joka vuosi on luvattu, että nyt autojen ohittaminen on helpompaa. No missä tulokset? Kannattaisko keskittyä näiden ratojen uudistamiseen?

No jaa, on tuollakin F1:llä joskus ohitettu. Vähän lyhyet on nuo suorat tuollakin ja ilmeisesti tuo etusiiven nostaminen heikensi ohitusmahdollisuuksia juuri tällaisilla radoilla kun lähellä ajaminen vie eturenkailta pidon. Toki kyse on siitäkin, muodostuuko kisassa tilanteita, joissa ohitukset olisivat mahdollisia, mutta kyllähän siellä nyt Fisico ja Montoya olivat hitaampien takana, eikä mitään nähty. Fisichella tosin on aina ollut pehmeä mies miestä vastaan (Tämä Villeneuve-yrityskin ekojen stoppien jälkeen oli lähinnä säälittävä, hyvä paikka, mutta uskallus ei näköjään riitä, doh), mutta Pablolta nyt yleensä yrityksiä odottaisi.

 

[azai]

Jännä kisa, eniten yllätti tekniset ongelmat.
Montoyalle taisi iskeä elektroniikka/hydrauliikka vika, kolmesta Hondasta kahdella oli ainakin nähtävissä mekaaninen vika, ja yhdellä vielä epäselvä keskeytys. Toyotan V8-moottori hajosi aika näyttävästi juuri Montoyan keskeytyksen jälkeen.

Jotenkin täytyy olla pettynyt McLarenin suorituksiin, ne eivät yksinkertaisesti riitä, mutta suurempi pettymys on Honda. Offseasonin toiseksi vahvimmaksi talliksi arvioitu talli on romahtanut täydellisesti kauden aikana nopeudessa, luotettavuudessa ja kisastrategiassa. Vaikka kuinka Barco:[ jaksaa huomauttaa "ladapoikien" surkeudesta niin kyllä Hondalla pitäisi katsoa peiliin sillä harvinaisen surkeata työtä Honda tekee.

 

[Juzo]

Joo taktiikka oli kärkikuskeista paras Kimillä. Kimi pääsi ajamaan niin kovaa kuin autosta lähtee ja hänellä oli kuitenkin enemmän bensaa kuin muilla kärkikuskeilla. Tällä kertaa vauhti ei vain riittänyt. Kimin kierrosajat heittelehtivät oudosti. Kimi ajoi suurimman osan ajasta samanlaisia kierroksia kuin Massa, mutta sitten välillä eroa tuli joku reilu 0,5 yhdellä sektorilla. Mielenkiintoista on myös se, että Kimin nopein kierrosaika oli parempi kuin Alonsolla eli kyllä sitä vauhtia kuitenkin löytyi.

 

[mh_84]

Ei paha. Parempaan suuntaan on Mäkki menossa.
Ja jos miettii, että eroa on se puoli sekkaa kiekalla, niin hyvinhän se Kimi taas ajoi, kun eroa käytännössä oli vain se 10 sekkaa..

 

[formulastara]

Joo taktiikka oli kärkikuskeista paras Kimillä. Kimi pääsi ajamaan niin kovaa kuin autosta lähtee ja hänellä oli kuitenkin enemmän bensaa kuin muilla kärkikuskeilla. Tällä kertaa vauhti ei vain riittänyt. Kimin kierrosajat heittelehtivät oudosti. Kimi ajoi suurimman osan ajasta samanlaisia kierroksia kuin Massa, mutta sitten välillä eroa tuli joku reilu 0,5 yhdellä sektorilla. Mielenkiintoista on myös se, että Kimin nopein kierrosaika oli parempi kuin Alonsolla eli kyllä sitä vauhtia kuitenkin löytyi.

No nii-in, oliskohan silloin järkevämpää ajaa alltogether kevyemmällä autolla???

Luulenpa, että ne jotkut 0,5sekkaset on tullut siitä kun pitää ajaa koko ajan "yli" auton todellisen nopeuden, että pysyis edes jotenkin sillä painavammalla autolla kärjen vauhdissa.

Näissä kisoissa huomaa sen, että viimein lopussa, kun kaikilla on saman painoiset autot, niin Kimi pysyy ihan hyvin kärjen vauhdissa. Eikö siis kannattaisi lähteä kevyemmällä autolla kisaan??? Ei siitä paljon iloa ole, että saa viimeiset kierrokset ajaa samanpainoisela autolla kuin kaikki muutkin kärjessä.

DAMN!!!!!!!


Edit. Eikö tuossa lauseessa lepää jonkinlainen paradoksi?

"Joo taktiikka oli kärkikuskeista paras Kimillä. Kimi pääsi ajamaan niin kovaa kuin autosta lähtee ja hänellä oli kuitenkin enemmän bensaa kuin muilla kärkikuskeilla"

 

[Banaani]

Toivottavasti Kimi ei revittäny moottoria liikaa.

 

[Felix]

Miten niin? Neljänneksi ajoi sveitsiläinen ja seitsemäksi saksalainen

Ja voitoon ajoi sveitsiläinen ja toiseksi tuli englantilainen.

 

[mh_84]

Oho, huomasin tuossa just kun katsoin startin uusintana. Massa hidastelu kun päästi Schumin ohi, sotki vähän tuota Kimin starttia. Onneksi pääsi kuitenkin Buttonista ohi myöhemmin..

 

[Teme-84]

Näin suomalaisvinkkelistä tulipa puudutettua perskuurnaa telkkarin ääressä melkeinpä turhaan. Kun ei niin ei..

Muuten sanoiko Oskari jossain vaiheessa "hemmetin..." ?

 

[markot]

Macci meni pilaamaan mahdollisuudet podiumille tankki täyteen taktiikalla taas kerran. Kimin vauhti olisi ollut Ferrrarin ja Renaultin tasolla niin aika-ajossa kuin kisassa heitä vastaavalla taktiikalla, eli nyt kämmättiin vähintäänkin podium sijoitus ja ehkä jos vaikka voittokin... :jaska:

 

[kristian.s]

Nyt ainakin McLarenilla oli enemmän löpöä kuin Schumilla ja Alonsolla. Eroa taisi olla viisi, kuusi kierrosta. Voittoon erilainen taktiikka ei olisi missään tapauksessa riittänyt, mutta luulisi, että Massan lyömiseen kyllä. Muutenkin olisi mielenkiintoista nähdä miten tuo auto ja kaikki muu kulkisi hieman kevyemmällä kuormalla. Lopussahan ero ei Alonsoon ollut kovinkaan suuri, mutta tuo taisi johtua yksinkertaisesti siitä, että Alonso huomasi hävinneensä voittotaistelun ja hölläsi.

Eihän tuo McLarenin taktiikka mitenkään katastrofaalisen huono tänään ollut, mutta mikä siitä tekee niin paljon paremman kuin hieman kevyempi taktiikka? Se olisi mielenkiintoista tietää mikä on McLaren-tallin taktiikkavastaavien vastaus tähän kysymykseen. Ja olikohan Montoyan autossa koko kisan ajan jokin vika, vai juuttuiko hän vain painavan auton takia ruuhkaan ja hävisi siinä lomassa minuutin? Hieman paremmalla taktiikalla näin tuskin olisi käynyt.

 

[Rip3]

Oho, huomasin tuossa just kun katsoin startin uusintana. Massa hidastelu kun päästi Schumin ohi, sotki vähän tuota Kimin starttia. Onneksi pääsi kuitenkin Buttonista ohi myöhemmin..

osuiko barrichello ensimmäisessä mutkassa räikkösen hivakkaan vai menikö vain tosi läheltä?

 

[Hurmurisija]

Eihän tuo McLarenin taktiikka mitenkään katastrofaalisen huono tänään ollut, mutta mikä siitä tekee niin paljon paremman kuin hieman kevyempi taktiikka? Se olisi mielenkiintoista tietää mikä on McLaren-tallin taktiikkavastaavien vastaus tähän kysymykseen.

Luulen että taktiikan laadinnassa pyritään huomioimaan ainakin seuraavat seikat.

1. Mikä on lähtöpaikan merkitys kilpailumenestykseen.
2. Millainen on auton suorituskyky suhteessa muihin eri painoilla ja eri tavoin kuluneilla renkailla.
3. Miten päästään ajamaan mahdollisimman paljon niin, ettei muu liikenne häiritse.

Luultavasti käytettävissä on suuri määrä dataa, johon tukeutuen saatetaan päätyä ratkaisuihin, jotka eivät näytä viisailta, mutta jotka laskennallisesti ja usein käytännössäkin saattavat olla nopeimpia.

 

[Ukyo Katayama]

Luultavasti käytettävissä on suuri määrä dataa, johon tukeutuen saatetaan päätyä ratkaisuihin, jotka eivät näytä viisailta, mutta jotka laskennallisesti ja usein käytännössäkin saattavat olla nopeimpia.

Yleensä ne laskelmat kusee viimeistään siinä kohtaa, kun startissa jäädään raskaalla autolla jonkun Trullin taakse. Ei tässä kisassa, mutta aika usein.