Bemari ilmoitti lähdöstään, muut harkitsevat. Monien fanejen formuloiden pelastuksesi luulema "sopimus" on osoittautumassa pelkäksi kuplaksi. FIA:n ja FOTA:n näennäinen sopimus ei poistanut ketjun aloituksessa esiin tuomaani ongelmaa. Nykymuotoinen F1 tekee kuolemaa.
Kilpaa ajetaan myös jatkossa, mutta ei entiseen malliin.
Riippuu sitä, miten "entiseen malliin" määritellään. Aika paljon on muuttunut niistä päivistä kun minä seuraamisen aloitin, ja F1 voi nykyään paljon paremmin.
Vasta solmittu Concorde-sopimus nyt ainakin jokseenkin takaa sen, että mikään ei olennaisesti muutu vuoteen 2012 mennessä. Paitsi jos kaikki sopimuksen solmineet yksimielisesti niin haluavat.
-Edit- Toit esiin kaksi asiaa: autojen vakioinnin ja tehdastallien kiinnostuksen lopahtamisen.
Ensimmäinen on suoraa seurausta fanien mielipiteestä. Kyselyjen mukaan kuskien merkitystä pitäisi korostaa. Tietysti se sopii myös kaikkien osapuolten yhtäläisesti tukemaan kustannuksien alentamiseen.
Tehdastallien tärkeys lajille jakaa faneja enemmän, mutta tällaiset vanhat jäärät kuten minä pitävät autotehtaita vain tulevina ja menevinä tekijöinä. Niiden osuus tallikartassa nousi 2000-luvulla, mutta oliko se hyvä asia? Kustannukset nousivat pilviin ja lähtöruudukko pieneni minimiin. Omasta mielestäni on parempi, että palataan siihen mitä F1 oli ennen 2000-lukua. Yksityistiimejä ja moottoritoimittajia.
Siinä mielessä "nykymuotoinen F1" saakin tehdä kuolemaa, jos sen kautta palataan "normaalitilanteeseen".
