F1-Uutisia 2016

[Bleu]

Pehmeimpiä tarvitaan jo senkin takia paljon, että kyseessä on pääasiallinen aika-ajorengas. Parhaimmat tallit tarvitsevat vähintään kolme, mielellään neljä settiä pelkästään aika-ajoon.

 

[amiraali]

Räikkösen huhuttu korvaaja jatkaa Toro Rossolla.

Alkaa näyttämään siltä, että Kimi jatkaa Ferrarilla vielä ensikauden. Yksi kanto kaskessa vähemmän, Sainzin jatkaessa Toro Rossolla 2017.

http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/raikkosen-huhuttu-korvaaja-jatkaa-toro-rossolla/5968240

 

[markot]

FIA muutti rengaspaineitten mittaustapaa täksi viikonlopuksi ja kummallisesti Mersu kärsii rengasongelmista joita ei ole vielä koskaan nykyisten autojen aikana nähty!

Muinoin v8 aikaan heillä oli vastaavia ongelmia, vauhtia oli muttei kestävyyttä koska renkaiden suorituskykyä ulosmitattiin liikaa kestävyyden kustannuksella.

Ettei vaan....

 

[Antsa Rieppo]

FIA muutti rengaspaineitten mittaustapaa täksi viikonlopuksi ja kummallisesti Mersu kärsii rengasongelmista joita ei ole vielä koskaan nykyisten autojen aikana nähty!

Muinoin v8 aikaan heillä oli vastaavia ongelmia, vauhtia oli muttei kestävyyttä koska renkaiden suorituskykyä ulosmitattiin liikaa kestävyyden kustannuksella.

Ettei vaan....

Erittäin hyvä huomio. Noinko suli osittain etumatka muihin, kun renkaat on 'samanlaiset' muiden kanssa?

 

[markot]

Mersullahan oli vaikka mitä virityksiä v8 aikaan hillitäkseen rengasongelmia kuten 2-osainen jäähdytetty vanne jne. En tiedä onko nämä nykyään enää sallittuja.

 

[SJ]

Mersullahan oli vaikka mitä virityksiä v8 aikaan hillitäkseen rengasongelmia kuten 2-osainen jäähdytetty vanne jne. En tiedä onko nämä nykyään enää sallittuja.

Siis sen vanteen tarkoitushan oli lämmittää rengasta sisältä päin ohjaamalla jarruista nouseva lämpö vanteen reikien kautta renkaan sisäpintaan.

Kisassa Mersuilla ei mielestäni ollut mitään ongelmia renkaiden kanssa. Stintit olivat pituuksiltaan muiden tasolla sillä poikkeuksella, että Hamilton teki aika aikaisen toisen stopin. Hänellä oli yli kymmenen kierrosta Rosbergia uudemmat renkaat ja tuli kuitenkin varikolle ensin.

 

[markot]

Mercedeksen tapauksessa renkaat kesti kaudella 2012 lukuisia kierroksia muita vähemmän ja Mersun ratkaisu tähän ongelmaan oli rakentaa 2-kerrosvanne jossa jarrujen lämpö ei päässyt lämmittämään renkaan sisällä olevaa ilma-kaasuseosta...

 

[hila]

Tiimien rengas valinnat Unkariin. Ferrarilla on ainakin riittävästi Super Soft renkaita :

 

[markot]

On taas Pirelli antanut valinnat Unkariin...Olisi pitänyt olla Ultrasoft, Supersoft ja Soft

 

[Formunaattor]

On taas Pirelli antanut valinnat Unkariin...Olisi pitänyt olla Ultrasoft, Supersoft ja Soft

Viime vuonna ajettiin mediumeilla ja softeilla joten mielestäni ihan ok että otetaan nyt kolmanneksi mukaan se niistä yksi pehmeämpi, kuten on toimittu vissiin kaikissa kisoissa tänä vuonna Venäjää lukuunottamatta.

Ei tuo huono idea olisi ollut ottaa nuo sinun ehdottamasi seoksetkaan, mutta katsotaan ensin mitä näiden kanssa tapahtuu.

 

[hila]

Mersu aikooo uusia Maclarenin viime vuotisen tempun ja tuoda samassa kisassa kaksi uutta moottoria Lewiksen käytöön. Toinen aika-ajoon ja toinen uusi kisaan. Menee sitten "samoila" rangaistuksilla vain yks kisa pieleen.
Tais olla Button, joka viime vuonna teki ennätyksen lähtöpäikka rankkujen suhteen. Lähtöpaikka oli pitänyt olla luokkaa 75 vai oliko isompikin vielä ?
No Seuraavaksi tämän tekee ehkä Vettel. (4 moottoria jo käytetty).
Vaikka mikäs estää Kimiä tekemästä saman kun tulee 3:s moottori vaihto kuntoon. Tulee moottorit 4. ja 5. samalla käytöön.
Nyt varsinkin kun Ferrarin moottorin kehitys poletit on aika vähissä jo.

https://twitter.com/ams_formula1/status/754187970110824448

 

[SJ]

Mersu aikooo uusia Maclarenin viime vuotisen tempun ja tuoda samassa kisassa kaksi uutta moottoria Lewiksen käytöön. --
Vaikka mikäs estää Kimiä tekemästä saman kun tulee 3:s moottori vaihto kuntoon. Tulee moottorit 4. ja 5. samalla käytöön.
Nyt varsinkin kun Ferrarin moottorin kehitys poletit on aika vähissä jo.

Eihän siinä ole mitään järkeä, että korkataan koneita huvin vuoksi ennen kuin raja on täynnä. Sen jälkeen uusia ei saa vaihtaa rangaistuksetta. Hamiltonilla tuo raja on nyt kohta täynnä, koska sillä viimeiselläkin moottorilla on jo ajettu muutama kisa. Tai oikeastaanhan hänellä tekee tiukkaa vasta turbo- ja ers-h-yksiköiden kanssa. Siitä huolimatta on parempi vaihtaa kaikki kerralla, koska Mersu on niin nopea.

 

[SJ]

Imolan radan omistajat ovat tehneet Ecclestonen kanssa sopimuksen Italian GP:n järjestämisestä radalla jo ensi vuodesta alkaen. Sopimus tarvitsee vielä viimeisen hyväksynnän valtiolta. Ilmeisesti politiikka voi vielä pilata sopimuksen ja jopa johtaa Italian GP:n lakkauttamiseen.

 

[ferrarkimir]

En tiedä, mutta jostain syystä itsessäni tuo Imola ei herätä minkäänlaista "kiimaa". Tuntuu, että jotain Redditin formulaosioitakin lukee niin jengi on ihan haltioissaan, että Imola tulee takaisin.
Joo onhan siellä vedetty se vanha viimeinen shikaani pois ja nyt on edes jonkinlainen pääsuora, mutta jotenkin profiililtaan on sellainen Unkari, että sitten taas ihmetellään miksi ei tule ohituksia ja vingutaan "nykyformuloista".

Onhan se legendaarinen rata ja paikka, mutta siihen se omalta osaltani ainakin jää. Katsotaan nyt jos ja kun tulee, että miten kisat sujuu mutta pessimisti olen.
Etenkin jos tulee Monzan tilalle, niin en tykkää yhtään. Mielestäni formuloissa pitäisi olla se muutama rata, joissa on joku tietty erikoisominaisuus, kuten Monza, joka on melkein pelkkää suoraa.
Kohta on jokainen rata aivan samasta muotista kisakalenterissa. Toki toisaalta onhan meillä nyt niiden suorien pohjalta laittaa tiskiin uudet ratat Bakussa ja Meksikossa.

 

[Formunaattor]

En tiedä, mutta jostain syystä itsessäni tuo Imola ei herätä minkäänlaista "kiimaa". Tuntuu, että jotain Redditin formulaosioitakin lukee niin jengi on ihan haltioissaan, että Imola tulee takaisin.
Joo onhan siellä vedetty se vanha viimeinen shikaani pois ja nyt on edes jonkinlainen pääsuora, mutta jotenkin profiililtaan on sellainen Unkari, että sitten taas ihmetellään miksi ei tule ohituksia ja vingutaan "nykyformuloista".

Onhan se legendaarinen rata ja paikka, mutta siihen se omalta osaltani ainakin jää. Katsotaan nyt jos ja kun tulee, että miten kisat sujuu mutta pessimisti olen.
Etenkin jos tulee Monzan tilalle, niin en tykkää yhtään. Mielestäni formuloissa pitäisi olla se muutama rata, joissa on joku tietty erikoisominaisuus, kuten Monza, joka on melkein pelkkää suoraa.
Kohta on jokainen rata aivan samasta muotista kisakalenterissa. Toki toisaalta onhan meillä nyt niiden suorien pohjalta laittaa tiskiin uudet ratat Bakussa ja Meksikossa.

Vähän samoilla linjoilla. Imola olisi minusta ihan kiva saada takaisin, mutta ei Monzan kustannuksella. Varsinkin kun ensi vuodeksi tuota Monzaa tullaan muokkaamaan, ja olisi mielenkiintoista nähdä miten F1-autot siellä sitten kulkisivat.

 

[uuci]

Vähän samoilla linjoilla. Imola olisi minusta ihan kiva saada takaisin, mutta ei Monzan kustannuksella. Varsinkin kun ensi vuodeksi tuota Monzaa tullaan muokkaamaan, ja olisi mielenkiintoista nähdä miten F1-autot siellä sitten kulkisivat.

Jos Monzassa ajettaisii tuolla uudella profiililla, jos te tulee, niin luusimpa sen vähentävän ohituksia huomattavasti, kun tiukka mutka ja jarrutus poistuu. Eikö Roggiassakaan nähtäisi ohituksia koska vauhdit hiljenisi ja jarrutukset lyhenisivät.

 

[Dino246]

Mieluummin Monza kuin Imola jos nuo ovat vaihtoehtoina toisilleen. Imola on kuitenkin tuollainen aika perinteinen rata jonka kaltaisia on kalenterissa jo vaikka miten paljon, kun taas Monza on jotain ihan erilaista. Koska minun mielestäni kalenteriin pitäisi saada lisääkin eri luonteisia ratoja näiden samasta puusta veistettyjen tilketysten (vaikka osa Tilken radoista onkin hyviä) sijasta niin en mielelläni Monzasta luopuisi. Mutta kyllä Imolan voisi tuoda takaisin kalenteriin esim. Sotshin tilalle.

 

[hila]

Samoilla linjoilla ollaan täälläkin eli Imola on hieno perinteinen rata mutta jos sen tähden Monza poistuu niin huonompi juttu.
Imolan uusikin rata on kuitenkin kuljettajilla todella hieno rata ajaa, kuten tässä Fisichella näyttää malli suoritusta vuodelta 2011 :
https://www.youtube.com/watch?v=DHjuw3TNiQ4

Rata on kyllä aika kapea joten ohitus paikat on aika kortilla. Toki tuo uusi "mutkainen" pääsuora (1.2 km) hieman helpoittaa asiaa.
Ulosajo alueet on taas hyvät koska ne on soraa. (No F1 kisaan mennessä ne ehditään pilaamaan asfaltilla).
2017 autot taitaa mennä jo niin kovaa tuota pääsuoraa että jos jarrutuksessa tulee ongelma niin auto taitaa päätyä Tamburellon mutkasta suoraan Santerno jokeen.

 

[keissu]

Samaa mieltä edellisten kanssa eli ei Monzan kustannuksella Imolaa. Muuten toivotan tervetulleeksi. Sotshi oma inhokkirata uudemmista radoista, joten vaikka sen tilalle. Itsellä ainakin hyviä muistoja Imolasta ja tunnelmaltaan voittaisi 100-0 nämä sysipaskat Sotshit ja kumppanit. Mutta Monzan pitää ehdottomasti jäädä kalenteriin. Kuitenkin todella ainutlaatuinen voimarata ja tifosit luomassa tunnelmaa.

 

[Tomacu]

Eka reaktio oli että en kyllä kaipaa Imolaa takaisin. Muistan että kisat oli unettavan tylsiä kun ohi ei vaan päässyt.
Mutta ehkä nykyisellä DRS aikakaudella se voisi toimiakin. :dunno: