Tosin pistelaskujärjestelmäthän eivät ole sinänsä suoraan vertailukelpoisia, kun tuolloin jaettiin voitosta vain kymmenen pistettä, jolloin yksittäisen pisteen painoarvo oli suurempi.
Kohtuullisen turhaa spekuloida asialla, kun silloin ajettiin ja taktikoitiin sen aikaisen pistelaskujärjestelmän mukaan.
En mä nyt mitään spekuloinut vaan kerroin miten olisi käynyt jos kisat olisi ajettu lisäpisteellä ja kisatapahtumat olisivat menneet kuten ne meni.
Piste paalupaikasta oli myös suunnitelmissa, mutta se kaatui siihen, että sen pelättiin voivan ratkaista maailmanmestaruus jo aika-ajoissa ja sen seurauksena kisa latistuisi.
Varikkopysähdys on aika kova riski yhden pisteen takia.
Lisäksi vaarana on se, että jos sateliittitalli on 10 sakin ulkopuolella, niin ajattavat hakemaan tuoreet renkaat ja nappaamaan nopein kierros nimiinsä ja silloin lisäpistettä ei jaeta lain.
Tämähän tarkoittaa sitä, että jos jollakulla on taakse varikkokäynnin verran eroa ja käyttää sen, niin automaattisesti jokainen edellä oleva on sen jälkeen varikkokäynnin verran edellä ja voi myös tehdä varikkokäynnin. Eli tähän tulee yksi taktikoinnin mahdollisuus lisää. Kukaan ei voi saada sitä ilmaiseksi, kun varikkokäynti luo aina uudelle kuskille varikkokäynnin mahdollisuuden.
Parhaasta radioviestistä voidaan järjestää yleisöäänestys.
Itse toivoisin Järvilehdon tulevan Maikkarille, vaikka tapahtui aikanaan mitä tapahtui.
Voi siitä tehdä vaikka seinäryijyn, mutta piste vaan mm-taulukkoon.
Jos takaa-ajaja on 24 pistettä perässä ennen viimeistä kisaa niin eihän siinä muutenkaan paljoa mitään jännitysmomenttia enää ole. Toisinpäin se vain toisi lisäjännitystä kirimällä piste-eroa ennen kisaa.
Voisi kuvitella, että kilpailun nopeimmasta kierroksesta jaettava piste eli sille jonkun arvon antaminen pelkästään lisäisi sille arvoa. Koska eihän sillä aikaisemmin ollut mitään arvoa. Jonkun tyhjän sponsorin lahjoittaman palkinnon sai kauden päätösjuhlassa.
Minkä ihmeen arvon? Ihan turhanpäiväinen tilastohan tuo on ollut vuosikaudet, eikä ole kertonut kisan kulusta tai kuskin kyvyistä mitään. Nyt kun jaossa on piste, niin sentään kaikilla on jonkinlainen intressi tuota yrittää, joten sinällään ainakin tekee tuosta itse nopeimmasta kierroksesta edes vähän arvokkaamman.. Oikeampi veto nykysäännöillä olisi kyllä ollut unohtaa koko tilasto ja heivata dhl fastest lap awardit ymd pois kokonaan.
