F1-Uutisia 2021

[BJohnson]

Silveriin muuttuu takanakit.

F1:n rengaspolemiikki sen kuin kasvoi, kun Red Bullin Verstappen ja Aston Martinin Lance Stroll joutuivat keskeyttämään Azerbaidzhanin GP:ssä nopeasta vauhdista tapahtuneiden rengasrikkojen ja siitä seuranneiden seinäosumien myötä. Pirelli pesi tapauksesta kätensä, kun se ilmoitti, ettei sen renkaissa ollut mitään ongelmia.
Pirelli ilmoitti aiemmin tällä viikolla, että se aikoo tuoda uudet takarenkaat kahden viikon päästä ajettavaan Iso-Britannian Silverstonen GP:hen. Tällä Pirelli varautuu uuteen rengaskohuun, sillä Silverstone on ollut vuosien saatossa raastava rata sen renkaille.

MM-sarjan johtaja Max Verstappen pitää uudistusta ”outona”.
– Jos missään ei ollut mitään vikaa, niin miksi he sitten muuttavat jotain? Verstappen ihmetteli De Telegraafin mukaan.
– Minun ei tarvitse todistella mitään, mutta on selvää, että joku oli pielessä, Verstappen murahti.

Mercedeksen suomalaiskuskin Valtteri Bottaksen mukaan F1:n tämän kauden renkaat ovat olleet ”täysin erilaiset” kuin viime vuoden kumit. Monet F1-tallit ovat olleet vaikeuksia renkaiden heikon eliniän kanssa.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/f1-rengasvalmistaja-pesi-katensa-kohutapauksesta-uusi-kaanne-sai-max-verstappenin-murahtamaan-selvaa-etta-joku-oli-pielessa/8182386#gs.5az403

 

[odetus]

Niin no. Onpa taas vaikea arvata kenen piikkiin tätäkin muutosta pyritään pelaamaan. Kyllä on yhden miehen ennätysten rikkominen valitettavan lujana agendana koko sarjassa nähtävästi. Säälittävää toimintaa.

 

[ouzei]

Onhan nuo "itsestään" hajoavat renkaat aika huonoa PR:ää Pirellille, että en nyt sikäli välttämättä mitään suuria salaliittoja tuossa näe. Mutta onhan tuo kieltämättä aikamoista puljaamista nykyisin noiden kanssa. Olisihan se kiva, jos se jännitys ja taktisuus saataisiin luotua jostain muualta kuin renkaista, niin voisivat ajaa kunnollisilla kumeilla.

 

[SJ]

Onhan nuo "itsestään" hajoavat renkaat aika huonoa PR:ää Pirellille, että en nyt sikäli välttämättä mitään suuria salaliittoja tuossa näe.

Pirellin mukaan renkaat eivät hajonneet itsestään eli eihän niitä silloin tarvitse korjata. Aiemmin Pirelli syytti Aston Martinin ja Red Bullin ajattaneen autoja vippaskonstein alennetuilla rengaspaineilla. Näiden huijauskeinojen estämiseen tehtiin jo sääntömuutoksia, joten siitäkään syystä renkaita ei tarvitsisi muuttaa. Kyllä fakta on nyt taas kerran se, että Pirelli on tehnyt paskaa ja joutuu hätäpäissään korjausliikkeisiin.

 

[ikuinen kakkonen]

Pirelillä on kyllä kokemusta näistä rengasrikko draamoista vuosien varrella.
Josta itsellä on jäänyt mieleen vuoden 2013 Silverstone kisa, jossa nähtiin monella kuskilla rengasrikkoja kisan aikana jotka aiheutti vaaratilanteita, jossa huonolla tuurilla olisi voinut mennä henkejäkin.

Sen lisäksi viimekin vuonna nähtiin samassa paikassa kisan lopussa rengasrikkoja.
Joten Pirelillä on peiliin katsomisen paikka!

 

[Cmoney]

Niin no. Onpa taas vaikea arvata kenen piikkiin tätäkin muutosta pyritään pelaamaan. Kyllä on yhden miehen ennätysten rikkominen valitettavan lujana agendana koko sarjassa nähtävästi. Säälittävää toimintaa.

Joojoo. Toki juuri lattiasäännöt pelasi Mersun(kin) rake-kulmaa vastaan. Salaliittoja voi nähdä jos vaan haluaa. Itse en tiedä vielä, kumpi voittaa mestaruuden. Mukava seurata kauden etenemistä vaan.

 

[SJ]

Ihan liian konservatiivisesti ajaneet, ihan kuin aikana, kun pieni rake, iso akseliväli oli vielä toimiva combo.

Onhan iso rake ja pitkä akseliväli erittäin toimiva kombo tälläkin kaudella. Mersu taistelee vahvasti MM:stä ja Astonkin otti jo kerran podiumin.

 

[BJohnson]

Onhan iso rake ja pitkä akseliväli erittäin toimiva kombo tälläkin kaudella. Mersu taistelee vahvasti MM:stä ja Astonkin otti jo kerran podiumin.

Onhan se mahdollista että saavat säädöt optimoitua vielä autoon ja varmaan sen suhteen tehdään paljon töitä. Kuten Dr Marko-olio totesi, Mersu on säätöjen suhteen hukassa ja tekee varsin radikaaleja yrityksiä sen suhteen. Monacossa Lewiksen auto surkeissa säädöissä ja Bakussa haettiin vähän spesiaalia Valelle. Ei toiminut. Viime vkl sitten Bottas sai apua viereiseltä pilttuusta. Toimi yhdellä rundilla, mutta kisamitassa ei.

 

[SJ]

Onhan se mahdollista että saavat säädöt optimoitua vielä autoon ja varmaan sen suhteen tehdään paljon töitä. Kuten Dr Marko-olio totesi, Mersu on säätöjen suhteen hukassa ja tekee varsin radikaaleja yrityksiä sen suhteen.

Vuosia on spekuloitu sillä, että Mersu olisi aina säätänyt autonsa sillä olettamalla, että he tulevat starttaamaan eturivistä ja ettei kisassa tarvitse käydä tasapäistä taistelua kenenkään kanssa. Ja että sen takia autot välillä juuttuvat sitten muiden taakse, kun niillä ei ole ollenkaan hyvä ohittaa. Nyt Mercedes joutuu pitkästä aikaa säätämään autonsa samalla tavalla kuin käytännössä kaikki muutkin, joten varmasti säätöongelmat voi selittää ihan tälläkin. Ja toisaalta siellä varmasti mietitään, että saisiko erilaisilla säädöillä jotain etua Red Bulliin. Nämä viime viikon ongelmathan johtuivat vielä siitä, että Hamilton oli itse kokeillut sellaisia säätöjä simulaattorissa ja halunnut laittaa ne kisakäyttöönkin.

 

[BJohnson]

Juuri näin asian näen. Puhtaan ilman auto ja takaa ohitukset tulleet pitkälti Lewiksen hyvyyden ja aikoinaan moottoriedun kautta.

 

[SJ]

F1-sarjan päällystö ja muutama ulkopuolinenkin jannu ovat piirrelleet yhdessä seuraavan sukupolven voimayksiköiden suuntaviivoja. Toto Wolffin mukaan takapakkia ei tulla ottamaan: nykyisenlaiset V6-koneet ja hybriditeknologia tulee pysymään pohjana seuraavallekin iteraatiolle. Sähkömoottorin osuutta haluttaisiin kuitenkin kasvattaa. Motorsport.com spekuloi, että se voisi tarkoittaa ongelmallisen MGU-H:n eli lämpöenergiaa keräävän komponentin karsimista pois ja kineettistä energiaa keräävän MGU-K-komponentin roolin kasvattamista.

https://www.motorsport.com/f1/news/f1-new-2025-engines-massively-increased-electric-component/6626213/

 

[spotter90]

F1-sarjan päällystö ja muutama ulkopuolinenkin jannu ovat piirrelleet yhdessä seuraavan sukupolven voimayksiköiden suuntaviivoja. Toto Wolffin mukaan takapakkia ei tulla ottamaan: nykyisenlaiset V6-koneet ja hybriditeknologia tulee pysymään pohjana seuraavallekin iteraatiolle. Sähkömoottorin osuutta haluttaisiin kuitenkin kasvattaa.

Domenicali totesi samaa Sky:n grid walkin haastattelussa.

 

[SJ]

Australian GP tullaan perumaan jo toistamiseen tällä kaudella. Alkuperäinen GP peruttiin jo ennen kauden alkua ja uutta suunniteltiin syyskaudelle. Nyt sekään ei tule onnistumaan. Virallista uutista odotetaan tälle päivälle.

https://www.motorsport.com/f1/news/australian-grand-prix-cancellation-imminent/6626362/

 

[comm]

RB taitaa olla hieman kovemmassa iskussa, kuin ajateltiinkaan.

Emme ole ajaneet voitoista huolimatta viimeisissä kisoissa missään vaiheessa täydellä teholla, mutta Hamilton on tehnyt sen pariin otteeseen. He ovat yrittäneet, mutta eivät ole silti pystyneet kaventamaan eroa.

http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=442955

 

[BJohnson]

No ei tuo ole yllätys ja hienoa että Honda saa sen, mitä haki F1:stä. Ja kaikki jotka epäilivät Hondaa sen McLaren aikoina, ettei tule nousemaan kärkeen, saavat tuta kun jenimiljardit laulaa.

 

[Bunder]

Australian GP tullaan perumaan jo toistamiseen tällä kaudella. Alkuperäinen GP peruttiin jo ennen kauden alkua ja uutta suunniteltiin syyskaudelle. Nyt sekään ei tule onnistumaan. Virallista uutista odotetaan tälle päivälle.

https://www.motorsport.com/f1/news/australian-grand-prix-cancellation-imminent/6626362/

Vittu mitä paskaa. Mitä nuo järjestäjät oikein odottivat jos nykyisenkaltainen hyvä korona tilanne ei riitä, jossa noin suuressa maassa tartuntoja on päivittäin ehkä joku 10.
Olisivat vain peruneet koko paskan suoraan ja todenneet ettei kisaa järjestetä ellei korona ole hävinnyt koko maailmassa ja sirkus saavu paikalle sateenkaaria oksentaen.

 

[markot]

No ei tuo ole yllätys ja hienoa että Honda saa sen, mitä haki F1:stä. Ja kaikki jotka epäilivät Hondaa sen McLaren aikoina, ettei tule nousemaan kärkeen, saavat tuta kun jenimiljardit laulaa.

Hondan nykykonsepti täysin eri millä aloittivat Mclarenin kanssa... se oli GP2-engine nykyiseen verrattuna. Red Bullin ehto yhteistyölle oli ulkoisen osaamisen käyttäminen projektissa josta tuli suurin apu mm. palotapahtuman hallintaan liittyen.

 

[BJohnson]

Hondan nykykonsepti täysin eri millä aloittivat Mclarenin kanssa... se oli GP2-engine nykyiseen verrattuna. Red Bullin ehto yhteistyölle oli ulkoisen osaamisen käyttäminen projektissa josta tuli suurin apu mm. palotapahtuman hallintaan liittyen.

Niin oli ja muuttivat koko leiskan zerosize-konseptista mentyään Mersun malliin. Mutta minä en ole missään vaiheessa epäillyt, etteikö Honda nousisi kärkeen. Se raha on vaan niin ihmeellinen asia.

Ferrari muuten on nyt päättänyt mitä konseptia lähtevät kehittämään eteenpäin. Sielläkin oli pari eri vaihtoehtoa uudesta voimayksiköstä.

 

[Busso]

Ferrari muuten on nyt päättänyt mitä konseptia lähtevät kehittämään eteenpäin. Sielläkin oli pari eri vaihtoehtoa uudesta voimayksiköstä.

Ferrarin tapauksessa onnistuvat italianoimaan juuri sen toimimattoman lähestymistavan. Olisipa kiva nähdä oikeasti että näin ei tapahtuisi. Ferrarin soisi palaavan kärkeen.

Arvelen että se ei kuitenkaan tapahdu lähivuosina. Tallin klassiset ongelmat eli politikointi, lyhytjänteisyys ja italialaisten suosiminen, näihin pitäisi puuttua mutta hankalaahan se on kun se tavallaan on osa koko Ferraria...

 

[BJohnson]

Scuderia Ferrari Mission Winnow (or maybe later) simulaattori on valmis ja otetaan kesäbreikin jälkeen käyttöön syyskuussa.