Eihän se sitten enää ole mikään budjettikatto. Isot tallit saavat jälleen avoimen shekin ja vapaat kädet tuhlata miten lystäävät. Ei pienillä talleilla ole kuitenkaan sellaiseen varaan. Jos Haasilta menee 10 miljoonaa auton raatojen paikkaamiseen, niin se on sitten 10 miljoonaa pois kehitystyöstä heillä. Budjettikaton tehtävä oli nimenomaisesti tasata kulutusta suurten ja pienten tallien välillä, ja se onnistuu vain silloin, kun kaikki kulut lasketaan osaksi budjettia.
Voidaan toki tehdä niin, että kaikki tallit maksavat kauden alussa osuuden erilliseen korjausbudjettiin, josta FIA myöntää varoja kolarivaurioiden korjaamiseen. Maksun suuruus voisi olla vaikka 3 % (tjsp) tallin keräämistä palkintorahoista edellisiltä kausilta. Ylijäämä voidaan sitten jakaa pois kauden lopussa osana seuraavan kauden menestysbonuksia. F1-autojen kasko.
