F1-Uutisia 2022

[Dieselmoottori]

Mercedes tunnistanut ongelmakohtiaan. Uusi takasiipi tulee Melbourneen. Toivottavasti tiimi palaa taistelemaan voitoista. Olisihan se aivan mahtavaa, kun kolme tiimiä; Ferrari, Red Bull ja Mercedes olisivat taistelemassa kärjessä tasaväkisesti. Tätä odotellessa.

https://www.suomif1.com/2022/03/mercedeksen-heikon-alkukauden-syyt-alkavat-selvita-talli-on-tuomassa-suuren-paivityksen-australiaan/

 

[BJohnson]

Olis aika uskomatonta jos Alonso voittaisi uran kolmannen ja viimeisen mestaruutensa 43-44 ikäisenä.
Olisi sitten hyvä paikka lopettaa ura Nicon tyyliin maailmanmestarina, en pidä tätä todennäköisenä skenaariona mutta ei se oli mielestäni mahdottomuus ole kuitenkaan.

On se. Pitäis ensin pärjätä tallikaverille, kun kerrankin on tasapuoliset vehkeet käytössä.

 

[Bukko]

On se. Pitäis ensin pärjätä tallikaverille, kun kerrankin on tasapuoliset vehkeet käytössä.

Kyllä hän tallikaverilleen pärjää vähintään tasaveroisesti, mutta dominoiminen ei tunnu enää onnistuvan.

 

[Dieselmoottori]

Kyllä hän tallikaverilleen pärjää vähintään tasaveroisesti, mutta dominoiminen ei tunnu enää onnistuvan.

Ocon on varmaankin samantasoinen kuljettaja, kuin mitä Fisichella oli. Kykyjä on voittaa GP- kilpailuja, mutta mestaruuteen ei rahkeet ihan riitä. Siihen nähden voi hyvin nähdä myös Alonson suorituskyvyn laskun verrattuna miehen parhaimpiin päiviin.

 

[odetus]

Jokainen kärki tiimi tajuaa sen, että Alonso ei ole ratkaisu. Eikä Alonso suostu myöskään kakkosviulua soittelemaan. Samantyyppinen uran lopetus, mitä Kimilläkin oli.

 

[Davros]

Kyllä mä Alpinen johtoportaassa tekisin vain kylmän ratkaisun, että ottaisin ensi kaudeksi Piastrin Alonson tilalle. Alonso tuli ykkösiin takaisin voittamaan sen kolmannen mestaruuden, ja Alpinen jatkaessa lähinnä samaa keskikastitaipaletta kuin viime kaudella se ei tule todellakaan tapahtumaan tuossa tallissa. Alonso on hitusen kovempi kuski kuin Ocon vanhoilla päivilläänkin, mutta ei tuo ero tule ainakaan Alonson hyväksi venymään enää jatkossa.

 

[BJohnson]

Kyllä mä Alpinen johtoportaassa tekisin vain kylmän ratkaisun, että ottaisin ensi kaudeksi Piastrin Alonson tilalle. Alonso tuli ykkösiin takaisin voittamaan sen kolmannen mestaruuden, ja Alpinen jatkaessa lähinnä samaa keskikastitaipaletta kuin viime kaudella se ei tule todellakaan tapahtumaan tuossa tallissa. Alonso on hitusen kovempi kuski kuin Ocon vanhoilla päivilläänkin, mutta ei tuo ero tule ainakaan Alonson hyväksi venymään enää jatkossa.

Millä tavalla sä olet nähnyt Alonson olevan kovempi kuin Ocon näillä uusilla autoilla?

 

[Dieselmoottori]

Jokainen kärki tiimi tajuaa sen, että Alonso ei ole ratkaisu. Eikä Alonso suostu myöskään kakkosviulua soittelemaan. Samantyyppinen uran lopetus, mitä Kimilläkin oli.

Aika paljon samaa on Kimin ja Alonson urassa muutenkin. Kummatkin ajoivat Ferrarilla ja McLarenilla useampia kausia, sekä kummankin tiimikaverina ollut Massa, Fisichella ja Grosjean. Toki olivat myös toistensa tiimikavereita Räikkönen ja Alonso kaudella 2014, kuten hyvin tiedämme jokainen.

Ja Kimihän palasi kahden välivuoden jälkeen F1:iin juuri Enstonen tiimiin ranskalaisen kuljettajan tallikaveriksi, kuten Alonsokin viime kaudella (Grosjean ja Ocon).

Tuntuu, että Alonso seurasi Kimiä ensin McLarenille, jonka jälkeen Ferrarille. Piti Kimin tavoin kaksi vuotta taukoa, ja palasi Enstonen tiimiin, mihin Kimikin.

 

[Bukko]

Millä tavalla sä olet nähnyt Alonson olevan kovempi kuin Ocon näillä uusilla autoilla?

En ole Davros mutta odotan Alonson olevan Oconia varmempi pisteiden kerääjä näilläkin autoilla.

 

[BJohnson]

En ole Davros mutta odotan Alonson olevan Oconia varmempi pisteiden kerääjä näilläkin autoilla.

Niin varmaan aika moni odottaa, mutta entä jos ei olekaan? Ihan hyvää satsia Ocon on antanut kisoissa, eikä ainakaan vielä Alonso ole ajanut kasikkoa Oconin ympärillä. Jos esim vertaa Red Bullin, Ferrarin, Haasin, Williamsin, Alfan … tilanteeseen, missä toinen kuski on selkeästi hallinnut kisavauhdissa, niin Alpinen kaksikko lie tasaisin.

 

[Freak]

Aika ylivoimaisen auton Alonso tarttee, jos vielä meinaa mestaruuden voittaa. Kyllä se niin vain on.

Aika rankkaa Alonso-hypeä väittää Oconia Fisichellan tasoiseksi kuljettajaksi. Ocon ja Perez olivat hyvin tasaväkisiä aikoinaan enkä ainakaan minä oikein osaa sanoa kumpi oli silloin kovempi, kun tallikavereina olivat. Molemmilla oli omat hetkensä. Nyt voi jo varmaan sanoa, ettei Perez pysy ainakaan Verstappenin tai Leclerkin kyydissä. Tai Hamiltonin, jos auto olisi tasaveroinen. Jos Perez konttaa näiden vastustajien edessä, niin miten sitten Ocon tai Alonso? En odottaisi heiltä sen kummempaa suoritusta.

 

[ikuinen kakkonen]

Aika ylivoimaisen auton Alonso tarttee, jos vielä meinaa mestaruuden voittaa. Kyllä se niin vain on.

Aika rankkaa Alonso-hypeä väittää Oconia Fisichellan tasoiseksi kuljettajaksi. Ocon ja Perez olivat hyvin tasaväkisiä aikoinaan enkä ainakaan minä oikein osaa sanoa kumpi oli silloin kovempi, kun tallikavereina olivat. Molemmilla oli omat hetkensä. Nyt voi jo varmaan sanoa, ettei Perez pysy ainakaan Verstappenin tai Leclerkin kyydissä. Tai Hamiltonin, jos auto olisi tasaveroinen. Jos Perez konttaa näiden vastustajien edessä, niin miten sitten Ocon tai Alonso? En odottaisi heiltä sen kummempaa suoritusta.

Voisin kuvitella Max Verstappenin päihittävän Alonson selvästi samassa autossa tällä hetkellä, kun katsoo miten haastavaa Alonsolla on ollut viime kisoissa päihittää Oconin tasoinen kuski Alpine tallissa.
Alonso ei ole enää vauhdin puolesta 2012-2017 tasolla. Mutta taidot ovat edelleen huippuvuosien tasolla ukolla tallessa ja ikään nähden ajaa mielestäni ihan ok.
Alonso ehdottomasti tarvitsisi tuuria ja ylivoimaisen auton voittaakseen mestaruuden jatkossa. Mikäli meinaa 42-43 vuotiaana yrittää voittaa mestaruuden.

 

[ouzei]

Racecraft tuntuu Alonsolla edelleen olevan aivan huippuluokkaa, mutta raaka nopeus ei ole ainakaan toistaiseksi näyttänyt olevan ihan sitä mihin aiemmalla uralla totuttiin. Jos Alpine riittävän hyvän auton saisi kasaan niin miksipä ei vielä tulevaisuudessakin mestaruudesta taistelisi mutta ehkä ne "ylisuorittamiset" on jo takana päin tässä vaiheessa.

 

[Dieselmoottori]

Aika ylivoimaisen auton Alonso tarttee, jos vielä meinaa mestaruuden voittaa. Kyllä se niin vain on.

Aika rankkaa Alonso-hypeä väittää Oconia Fisichellan tasoiseksi kuljettajaksi. Ocon ja Perez olivat hyvin tasaväkisiä aikoinaan enkä ainakaan minä oikein osaa sanoa kumpi oli silloin kovempi, kun tallikavereina olivat. Molemmilla oli omat hetkensä. Nyt voi jo varmaan sanoa, ettei Perez pysy ainakaan Verstappenin tai Leclerkin kyydissä. Tai Hamiltonin, jos auto olisi tasaveroinen. Jos Perez konttaa näiden vastustajien edessä, niin miten sitten Ocon tai Alonso? En odottaisi heiltä sen kummempaa suoritusta.

Ei ollut tarkoitus hypettää Alonsoa. Mutta näkisin asian näin. Fisichella ja Ocon pystyvät GP- voittoihin, mutteivät mestaruuteen kumpikaan todennäköisesti. Enkä usko, että nykyinen Alonso pärjäisi nuorelle Fisichellalle yhtään paremmin, kuin nyt Oconia vastaan.

Kumpi sun mielestä sitten parempi kuski, Ocon vai Fisichella? Tuo ei oikein avautunut minulle?

 

[Vauhtipäiväkirjat]

Ensi viikolla huhujen mukaan järjestettäisiin kokous missä päätetään Audin ja VWn liittymisestä F1siin.

Tähtäimessä moottorivalmistus kaudelle 2026 ja 500 meur tarjous olisi tehty jo McLarenille Audilta. Porsche lähtisi aseistamaan Red Bullia.

https://www.reuters.com/lifestyle/sports/vw-give-its-green-light-audi-porsche-enter-f1-sources-2022-03-31/

 

[Freak]

Ei ollut tarkoitus hypettää Alonsoa. Mutta näkisin asian näin. Fisichella ja Ocon pystyvät GP- voittoihin, mutteivät mestaruuteen kumpikaan todennäköisesti. Enkä usko, että nykyinen Alonso pärjäisi nuorelle Fisichellalle yhtään paremmin, kuin nyt Oconia vastaan.

Kumpi sun mielestä sitten parempi kuski, Ocon vai Fisichella? Tuo ei oikein avautunut minulle?

Ei se Ocon minunkaan mielestä ole se terävin kärki. Perezin kanssa samaa tasoa ja molemmat ehkäpä hitusen heikompia kuin saintz.

Fisicoa en oikein pysty pitämään kovin hyvänä. Keskitasoa sanoisin ja heikompi kuin Ocon.

 

[SJ]

Aika rankkaa Alonso-hypeä väittää Oconia Fisichellan tasoiseksi kuljettajaksi. Ocon ja Perez olivat hyvin tasaväkisiä aikoinaan enkä ainakaan minä oikein osaa sanoa kumpi oli silloin kovempi, kun tallikavereina olivat. Molemmilla oli omat hetkensä. Nyt voi jo varmaan sanoa, ettei Perez pysy ainakaan Verstappenin tai Leclerkin kyydissä. Tai Hamiltonin, jos auto olisi tasaveroinen. Jos Perez konttaa näiden vastustajien edessä, niin miten sitten Ocon tai Alonso? En odottaisi heiltä sen kummempaa suoritusta.

Mitä hypeä on sanoa Oconia samanlaiseksi kuljettajaksi kuin Fisichella? Fisicohan oli heikko kuljettaja ja jäi pahasti Alonson jalkoihin. Jos Ocon on hänen kanssaan samalla viivalla ja Alonsolla on vaikeuksia pärjätä Oconille, niin silloinhan Alonso on itsekin jo alempaa kastia. Oconin kutsuminen Fisicoksi on loukkaus Alonsoa kohtaan.

 

[SJ]

Ensi viikolla huhujen mukaan järjestettäisiin kokous missä päätetään Audin ja VWn liittymisestä F1siin.

Tähtäimessä moottorivalmistus kaudelle 2026 ja 500 meur tarjous olisi tehty jo McLarenille Audilta. Porsche lähtisi aseistamaan Red Bullia.

Ei tule toteutumaan. Pidän todennäköisempänä Red Bullin liittoa Porschen (tai Audin kanssa) ja McLarenin jäävän rannalle ruikuttamaan.

Aiemmin sekä Audin että Porschen oli tarkoitus palata WEC-sarjan huipulle uusilla Le Mans -prototyypeillä. Nyt on kuitenkin kerrottu Audin projektin olevan jäissä. Porsche ilmeisesti työstää edelleen omaansa. Arvelen toisen merkin ehkä menevän WEC:hen ja toisen siirtävän paukut F1-moottoriin. En näe kuitenkaan järkeä siinä, että kumpikin lähtisi pelkäksi moottoritoimittajaksi Ykkösiin, kun samalla budjetilla pyörittäisi kokonaista tallia WEC:n puolella.

 

[rölligölli]

Ei tule toteutumaan. Pidän todennäköisempänä Red Bullin liittoa Porschen (tai Audin kanssa) ja McLarenin jäävän rannalle ruikuttamaan.

Aiemmin sekä Audin että Porschen oli tarkoitus palata WEC-sarjan huipulle uusilla Le Mans -prototyypeillä. Nyt on kuitenkin kerrottu Audin projektin olevan jäissä. Porsche ilmeisesti työstää edelleen omaansa. Arvelen toisen merkin ehkä menevän WEC:hen ja toisen siirtävän paukut F1-moottoriin. En näe kuitenkaan järkeä siinä, että kumpikin lähtisi pelkäksi moottoritoimittajaksi Ykkösiin, kun samalla budjetilla pyörittäisi kokonaista tallia WEC:n puolella.

Porsche on jo sillä lmdh autolla testiä ajanu eli tuskin hommaa kesken jättää.

 

[spotter90]

Jos Porsche palaisi f1:siin, he voisivat luoda erillisen kehitysyksikön moottorilleen tai tuottaa ne yhteistyössä Red Bullin kanssa.