Jees, juuri nuo on tullut katsottua jossa Sam Collins ja Graig Scrabrough käy läpi teknisiä asioita, mutta niitä sessiota joissa tallin tekninen asiantuntija vastaa tehtyihin kysymyksiin autoon tuotujen muutosten vaikutuksia ei ole tuotu yleisölle suoraan.
Puhut asiaa. Tuo ympäristö hörhöily on vain valkopesua johon ei olisi edes mitään tarvetta. Siitä saatava hyöty on nolla. Se on tehnyt lajista liian kalliin ja rallin mm sarja toistaa tätä samaa virhettä. FIA on vaan ihan kuutamolla.
Sen verran kisoja että pystyy kaluston kuljettamaan laivarahdilla ja kumipyörillä. Ei lentorahteja. Ja kuskeilta kielletään myös lentäminen. Kisapaikoille laivalla tai maatapitkin. Sitten nähdään kuinka vihreä mokuttaja esim Vettel on kun laivamatka Ausseihin kestää 4 viikkoa. Loppuu hänenkin elvistelynsä polkupyörän selässä. Tämä kirjoitus oli tietty huumoria, älkää ottako valavasti.
Tuon vertauksen kautta jos ajattelee, niin ei mua sinänsä kiinnostaisi ennen joka matsia seurata millaisella terällä kukin pelaaja luistelee. Mutta toisaalta, jos tiedossa olisi, että joku pelaaja yleensä käyttäisi tietynlaisia luistimia ja tähän peliin olisi ottanut käyttöön uudenlaiset niin se voisi lisätä kiinnostusta seurata sen kyseisen pelaajan peliä ja onko hänellä nyt jotain uutta kykyä muihin verrattuna. Itse muutos ja sen ominaisuudet omana ohjelmana ei siis ehkä olisi kovin kiinnostavia vaan se toisi yhden lisäkiinnostuselementin itse pelin seuraamiseen.
Muutenkin typerää, että rahan perässä yritetään tunkea jenkkimarkkinoille ja tehdään vitun tyhmiä ratoja tyhmiin paikkoihin että saadaan show. Miami ja vegas. Aivan turhia. F1 on geeneiltään kuitenkin kilvanajoa. Ei mitään nascar show/superbowl show tyyppistä. Jenkkeihin jos siellä nyt ylipäätään pitää kisata riittäisi yksi rata.
F1:n viherpesu ympäristöjutuilla tähdännee ensisijaisesti negatiivisen julkisuuden minimointiin, varsinaisten hyötyjen sijasta. Tai siis hyöty on se, että pyritään pienentämään todennäköisyyttä sille, että (Euroopan) joka kisassa pitäisi raahata elokapinan mielenosoittajia pois radalta.
Miami ja Vegas on keinotekoista ja muovista hömppää. Jos jenkkeihin halutaa lisää kisoja, niin hyviä ratoja kyllä löytyy mm. Watkins, Elkhart lake, Laguna sega mutta voi olla, että ne ei täytä enää määräyksiä ja ovat liian kapeita tai pumppuisia, mutta ei ole Monacokaan täyttänyt standardeja kymmeniin vuosiin ja sielä silti ajetaan.
Eipä näytä auttavan kun uk ssa kapina tukki radan ja jyskälä rallissa oli tynkäksi jäänyt kapina.
Suomessakin uutisoitiin juuri tällä viikolla siitä, että Saksassa on suuri kasa päästöarvojen osalta laittomia öky-Mersuja odottamassa pääsyä takaisin Venäjän-markkinoille. Autot saastuttavat kuulemma niin paljon, ettei niiden modifiointi EU-alueella vaadittujen päästöarvojen saavuttamiseksi olisi taloudellisesti järkevää. Jos urheilu ei olisi käytännöllisesti katsoen ringissä runkkaavien apinoiden sisäpiirijuttu, niin joku voisi kysyä vastauksia tällaisiin ongelmiin seuraavan kerran kun joku hörhö alkaa puhua F1:sten ekologisuudesta.
Tämä on ihan järjetöntä. 24 kisaa. Qatarit ja Saudi arabiat ja bahrain ne vain pysyy kalenterissa. Joutaisivat pois. Tosin 100 miljoonaa syytä per kisa miksi ei jouda pois. Naurettavaa soopaa.Ensi vuoden kisakalenteri julkaistu. Monaco ja Belgia pysyvät. Kiina ja Qatar palaavat, Espanjan kisa kesäkuulle ja Bakun kisa vapun aikoihin.
Liekö erityistä syytä tälle? Unkari ollut ties kuinka pitkään viimeinen kisa ennen taukoa. Ja Spa sitten jälkeen.Spa ennen kesätaukoa.
Niin on ja ajankohta siirtyy elokuun lopulta heinäkuulle.
Miten ihmeessä Bakusta keretään Miamiin viikossa?Kausi on 38 viikkoa pitkä ja ajetaan 24 kisaa
4 ekaa kisaa on joka 2.viikko
Baku & Miami peräkkäin, viikon breikki ja 3 kisaa putkeen.
Rauhallinen Montrealin visiitti jossa tyhjä viikko molemmin puolin. Mutta sitten tuleekin heinäkuun 4 kisan putki ja sen jälkeen 4vk kesätauko.
Pari kisaa peräkkäin ja väliviikolla siirtyminen Aasiaan, jossa Singapore & Suzuka peräkkäin, löysä siirtyminen Qatarin kautta Amerikan turneelle jossa 5 viikon aikana ajetaan 4 kisaa ja siirrytään tiukasti Abu Dhabiin päättämään kausi ilman turhaa odottelua.
Onhan tuossa 14viikonloppua jolloin tarvitsee keksiä jotakin tekemistä
Toki lentokoneet jne ja osa tavaroista menee etukäteen tai tiimeillä on monta settiä mitkä pyörii. Pois lukien autot tietenkin ja kriittiset osat, mutta silti aika kiire varmaan sunnuntaina purkaa kaikki ja saada miamiin ylös ne.Samaa mieltä, alkaa olemaan aika yhdentekeviä suurin osa kisoista kun niitä on niin paljon. Eniten tämä alkaa raastamaan faneja, tulee kyllä helposti ähky jopa tosi faneille. Noista aavikkokisoista vois keskustella myös onko niitä liikaa, mutta miksi 2 kisaa Italiassa eikä Saksassa yhtäkään, on sentään iso markkina-alue, tai nojoo, Saksassa ei ajeta koska kiinnostus on laskenut kun lehmän häntä, eikä kynnysrahoja pysty saamaan takaisin kun ei ole takuuta onko lehterit täynnä.
