Ei Hamilton loppukaudesta huonosti ajanut, mutta fakta on myös se että Hamiltonin konehuoneesta löytyi normaalia enemmän apuja enkä puhu nyt siitä konehuoneesta joka löytyy kalsareista.
Niin, kuka on hyvä kuski ja ei? Kukaanhan meistä ei tiedä kuinka hyvä kuski esim norris olisi Red Bullilla jos olisi ykköskuskin asemassa. Mutta mikä olisi teidän top 10 jos pitäisi lähteä tasapisteissä viimeiseen kisaan, eli kymmenen kuskia tasaväkisellä kalustolla tasapisteissä ajaa paineen alla, kuka veisi voiton? itse nykykuskeista laittaisin järjestyksen:
Markkinatalous. Hamilton on ykkösten ylivoimaisesti markkinallisesti haluttavin nimi. Ja on kannuksensa PR-puolella näyttänyt. F1 on paljon muutakin kuin ajotaidot. Siksi siellä on Tsunoda, Stroll, Zhou ja Sargeant.
Hamilton profiloinut itsensä afroamerikkalaiseksi. Myy itseään ja Mersua jenkkimarkkinoille.
Sehän möi aikoinaan Tommy Hillfigeriä enemmän kuin Britannian myymälät.
Varmasti myös seksuaalisesti halutuin ja mitä muita mittareita keksittäisiin. Tällä ylivoimaisella markkina-arvokortilla kuitenkaan ovet eivät avaudu sarjan parhaimpaan talliin vaikka olisi saatavilla. Hamiltonin päivät sarjan kukkona ovat ohitse. Mitä Toton puheita nyky-Verstappenista kuuntelee niin siinä jäisi uransa ehtoopuolella oleva brändimannekiini jälkiliukkaille jos Verstappenin sopimus olisi myös katkolla. Hamiltonilla saattaa olla sarjan kuskeista kovin bisnesvainu, mutta sarjan halutuin kuski hän ei enää ole. Siinä ei paljon brändimannekiinin statukset lohduttaisi jos Verstappen veisi tuolin alta.
Kyllä mä luulen, että Hamiltonin paikka Mersulla on aika nahkaan tatuoitu, kuten Verstappenin Red Bullilla. Mersu tietää mitä saa auton ulkopuolelle Hamiltonilta.
Tälläisiin nahkaan tatuoituihin tallipaikkoihin en usko vaikka kuinka julkisuudessa rummutettaisiin uskollisuutta, se tarvitsee vain oikean ajoituksen ja olosuhteet. Jos Verstappen tekisi Rosbergit ja lopettaisi yhtäkkiä tai vaikka kuolisi joka jättäisi Red Bullilla hänen tuolinsa tyhjäksi niin ensimmäisten joukoissa Helmutille varmasti soittaisi esim Hamilton ja Leclerc, koska ei tuollaista tuolia sivuuttaisi yksikään kuski vaikka olisi kuinka kiveen hakattu sopimus. Eikös Totolle yrittänyt soittaa melkein jokainen kuski gridillä kun Rosberg oli eläköitynyt?
Vastasit juuri itse omaan kysymykseen. Vertauksena Toton luuri joka pirisi solkenaan, koska vapaana oli sen hetkein nopein tuoli kun pikku-Keke eläköityi. Jokainen haluaa nopeimman auton, simple as that.
Viime kauden alun hitaus ja pyörähtelyt, kun Leclerc taisteli mestaruudesta, ovat vielä muistissa? Nopeutta kuskilta selkeästi puuttuu, mutta sitkeä taistelija. Vähän sellainen Coulthardi. Hyvä kakkonen, mutta ykköseksi ei vain riitä.
Sainz oli muutama vuosi sitten todella arvostettu kuski tällä foorumilla. Siis silloin, kun tieto Ferrarille siirrosta tuli ja sen hänen eka Ferrari-kautensa. Voitti muuten pisteissä Lerkin ekana yhteisenä kautena Ferrarilla. Todellisuus on kuitenkin osoittanut, että puhtaasti nopeudella mitattuna LecLerkki on askeleen edellä Sainzia ja tämä asia on helposti huomattavissa, jos vain viitsii katsoa oikeasti niitä kisoja eikä vain tuloksia.
Tämä Sainzinkin tasaisuus on minusta pelkkä myytti. Koheltaa siinä missä Leclercikin, mutta se jää vain vähemmälle huomiolle, kun sijoitukset ovat jo alkujaan olleet vähäpätöisempiä. Viime vuonnakin ajoi pari kertaa kisasta itsensä ulos ilman muiden avunantoa. Leclerc kerran. Kaikki vaan muistaa Leclercin, koska teki sen kisan kärjestä.
Ehkä jotain osviittaa antaa vaikka Leclerc vs. Sainz paalut. Ei ole Sainz hirveästi näissä tilastoissa juhlinut siinä missä Lercillä on riittänyt kyyti ajaa paalulle parhaimmillaan tyyliin väkisin.
Se on totta, että Lerkin asiat jää helpommin mieleen. Grojean tulee itselle hieman mieleen tästä. Nopea, mutta usein tapahtuu jotain erikoista.
