F1-uutisia

[Troy]

Tuosta MSa:sta olen jo pari kertaa aiemminkin maininnut, mikä se on. En jaksa kirjoittaa joka kertaa koko lehden nimeä.

No nythän asia on sitten minullekin selvä. Ei tarvitse loukkaantua.Yritän itsekin olla loukkaantumatta siitä, että en kai sit ole "oikea" moottoriurheilufani, kun en tiennyt lehteä. En lue saksankielisiä julkaisuja muutenkaan lainkaan, kun en vaan osaa

Lähinnä kritiikkini kohdistui siihen, että mielestäni lähde oli epäselvä. Mut kuten sanoin, ei ole enää. Yleisesti ottaen monelta unohtuu linkittää uutisensa, vaikka hyvän tavan mukaista se olisi ja lisäisi aina luotettavuutta. Sinähän et nyt näköjään olisi edes voinut, eli se siitä.

Ihan pikkuisen kritiikkiä vieläkin pukkaa. Miten saksankielisen alueen tärkein moottoriurheilujulkaisu ei saa aikaiseksi nettisivuja? Melko omituista suoraan sanoen. Pahoittelen sitä, jos käsitit minun halveeraavan sveitsiläisiä. En minä heitä halveeraa milläänlailla, mutta en myöskään tajua miksi he vieläkin dissaavat rata-autoilua niin pahasti, että se on lailla kiellettyä.

 

[Troy]

Turunsanomat uutisoi samasta asiasta.

Niinpäs on nyt tullut Heikki Kulta lomilta takaisin. Ja oikein uutisen kera, jota ei vielä olekaan sveitsiläisiä lukuunottamatta kukaan uutisoinut.

Hyvä Heikki! :thumbup:

 

[jupla]

Niinpäs on nyt tullut Heikki Kulta lomilta takaisin. Ja oikein uutisen kera, jota ei vielä olekaan sveitsiläisiä lukuunottamatta kukaan uutisoinut.

Hyvä Heikki! :thumbup:

MSa:n uskottavuutta tosiaan nakertaa se, että Heikki Kultakin kirjoittaa siihen...ja "saattaa" lukeakin sitä.

 

[Troy]

MSa:n uskottavuutta tosiaan nakertaa se, että Heikki Kultakin kirjoittaa siihen...ja "saattaa" lukeakin sitä.

Nyt kun tuo MSa on selvillä minullekin, niin en toki toivo, että lakkaisit lähettämästä kääntämiäsi uutisia forumille. Ole hyvä ja postaile. Informaation tasoahan se nostaa. Varsinkin saksankielen taidottomille, joihin itse kuulun. Eli kiitos, kyllä, uutisia kiitos.

 

[jupla]

No nythän asia on sitten minullekin selvä. Ei tarvitse loukkaantua.Yritän itsekin olla loukkaantumatta siitä, että en kai sit ole "oikea" moottoriurheilufani, kun en tiennyt lehteä. En lue saksankielisiä julkaisuja muutenkaan lainkaan, kun en vaan osaa

Lähinnä kritiikkini kohdistui siihen, että mielestäni lähde oli epäselvä. Mut kuten sanoin, ei ole enää. Yleisesti ottaen monelta unohtuu linkittää uutisensa, vaikka hyvän tavan mukaista se olisi ja lisäisi aina luotettavuutta. Sinähän et nyt näköjään olisi edes voinut, eli se siitä.

Ihan pikkuisen kritiikkiä vieläkin pukkaa. Miten saksankielisen alueen tärkein moottoriurheilujulkaisu ei saa aikaiseksi nettisivuja? Melko omituista suoraan sanoen. Pahoittelen sitä, jos käsitit minun halveeraavan sveitsiläisiä. En minä heitä halveeraa milläänlailla, mutta en myöskään tajua miksi he vieläkin dissaavat rata-autoilua niin pahasti, että se on lailla kiellettyä.

OK! Uusia foorumisteja tulee jatkuvasti, joten olisi kai hyvä panna käytetyimmät lyhenteet selitteineen johonkin?

Lehti kuuluu samaan konserniin kuin Auto Motor und Sport ja heillä on nettisivut. Osittain kai samoja uutisiakin, mutta en ole tätä julkaisua lukenut.

Sveitsin lakiin taidettiin tehdä muutos, joka sallii moottoriurheilukisat jatkossa, mutta en tiedä onko laki jo voimassa. Se tuli uutisoitua siinä yhteydessä, sillä Kimikin joutunee sitten verollepanolle, kun moottoriurheilija tunnustetaan jatkossa Sveitsissä ammatiksi.

 

[Dev]

Massalle uusi menopeli Turkkiin

21.8.2007, 16.59 (päivitetty 19.05)

Ferrari-kuski Felipe Massa on saanut menopeliinsä uuden alustan, jotta mies pystyisi pistämään tosisaan kampoihin kilpakumppaneilleen McLarenin tallissa ensi viikonlopun Turkin gp:ssä. Massan uusi auto, alustanumeroltaan 263 työnnettiin suoraan Maranellon varikolta Istanbuliin menevään laivaan. Uuden auton lisäksi Ferrari on viime aikoina keskittynyt ratkomaan ongelmia auton tankkauksessa, joita ilmeni Unkarissa aika-ajoissa juuri Massan kohdalla. Maranellolaiset ovatkin harjoitelleet varikkokäyntejä ahkerasti, jotta vastaavia kömmähdyksiä ei satu jatkossa.

Jaahas minkä takia Kimi ei saa uutta peliä alleen? Haluaako Ferrari varmistaa että tämä uusi malli toimii myös.?

 

[talakem]

Jaahas minkä takia Kimi ei saa uutta peliä alleen? Haluaako Ferrari varmistaa että tämä uusi malli toimii myös.?

http://www.autosport.com/news/report.php/id/61655

Yllä jo yhden "journalistin väännös asiasta massan nettisivuilta" jos sen vielä joku surkee kopiointi sivu kääntää sinnepäin sisältö muuttuu..

Siis uusi runko Turkin radalle tarkoitettuun autoon kun vanhalla ajettu riittävästi kierroksia... Varmaan Kimikin runko vaihdetaan jossain vaiheessa (ajanut vähemmän keskeytyksien takia)


"In fact, for this race, I will have a new chassis, which is not especially significant, as it is normal for us to change chassis after a certain number of races."

Lähde: http://www.autosport.com/news/report.php/id/61661

 

[Lancer]

Todellakin ajetaa, etkö muka ole kuullut?

Trullillakin on juna

Ajaako Trulli kilpaa? :eek!:

 

[Ronttu]

Ajaako Trulli kilpaa? :eek!:

No näinkin voi sanoa, joo-o. Kun Trulli saa hyvän lähtöpaikan, hän vaihtaa kaluston vahvaan veturiin, joka pystyy vetämään montaa, montaa vormulaa perässään ja tekee niin sanotun "Junan" radalle.

Niin ja tiedettehän, että junilla on tosi vaikea päästä ohi jos on vain kaksi kiskoa käytettävissä, mutta silti koko matkan voi seurata hienossa imussa ja tulla komeassa "junassa" lähdöstä maaliin .

 

[TMK]

No näinkin voi sanoa, joo-o. Kun Trulli saa hyvän lähtöpaikan, hän vaihtaa kaluston vahvaan veturiin, joka pystyy vetämään montaa, montaa vormulaa perässään ja tekee niin sanotun "Junan" radalle.

Niin ja tiedettehän, että junilla on tosi vaikea päästä ohi jos on vain kaksi kiskoa käytettävissä, mutta silti koko matkan voi seurata hienossa imussa ja tulla komeassa "junassa" lähdöstä maaliin .

Onpa kyllä tosi vitsiniekka.

 

[Sue_me]

No näinkin voi sanoa, joo-o. Kun Trulli saa hyvän lähtöpaikan, hän vaihtaa kaluston vahvaan veturiin, joka pystyy vetämään montaa, montaa vormulaa perässään ja tekee niin sanotun "Junan" radalle.

Niin ja tiedettehän, että junilla on tosi vaikea päästä ohi jos on vain kaksi kiskoa käytettävissä, mutta silti koko matkan voi seurata hienossa imussa ja tulla komeassa "junassa" lähdöstä maaliin .

Eihän siinä tarvitse kuin palkata paksu-pablo takaisin törmäilemään tulppatrullin perään.

Leikki leikkinä.

 

[Lancer]

No näinkin voi sanoa, joo-o. Kun Trulli saa hyvän lähtöpaikan, hän vaihtaa kaluston vahvaan veturiin, joka pystyy vetämään montaa, montaa vormulaa perässään ja tekee niin sanotun "Junan" radalle.

Niin ja tiedettehän, että junilla on tosi vaikea päästä ohi jos on vain kaksi kiskoa käytettävissä, mutta silti koko matkan voi seurata hienossa imussa ja tulla komeassa "junassa" lähdöstä maaliin .

No niinpä tietenkin. Nämä kaikki autot ajavatkin kiltisti jonossa, toiset kylläkin hieman aggressiivisemmin (eli painavat tallan pohjaan). :idea:

 

[talakem]

Briatore varmistaa selustan...

Uusia kuskeja pukkaa... vakka testi kuskiksi pääsemisessä ei enään ole uraa tiedossa..( testirajoitukset)

Oma mielipide, Briatore nappas Pikee juniorin kun oli saatavissa. (Katu kun Kubica pääsi hyppysistä, oli Rellu juniori) Ajattaako häntä on jo toinen kysymys?

Spekulaatio, jos myönsi tehneensä Kovalaisen kohdalla virheen kun ei antanut ajaa kisaa. (Bemu olis halunnut hänet) toistaa virhettään Pikeen kohdalla? Tommoset kulmikkaat kuskit ei pötki mihinkään Briatoren ohjauksessa (verttaa Montagny, varotukset Fisicolle)

http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/61669

Voiko olla että molemmat kuskit jatkavat Rellulla...?

 

[talakem]

No eipä ton Peter Windsorinkaan kirjoitukset ole kuin omien tunteiden maalailua... jotenkin nämä alan "journalistit" ovat pahasti hakusessa joko tympäännyttyään työhönsä tai vaan antautuvat helppoon muiden referoimiseen...

http://www.totalf1.com/view-article.php?newsid=222469

 

[Rip3]

Campos ostaa 49 prosenttia Super Agurista

Espanjasta kantautuu talliuutinen.

Maailmanmestari Fernando Alonson F1-tasolle nostanut ja sitten managerioikeudet Flavio Briatorelle myynyt Adrian Campos ostaa 49 prosenttia Super Agurin osakkeista.

GP2-talliaan johtava Campos ajoi itse 17 GP:tä Minardilla 1987-88. Nyt hän saa taloudellisen vallan Super Agurilla tuomalla sponsoreiksi Telefonican, Comunidad Valecianan ja Repsolin. Hondalta tulee yhä tekninen puoli, kun rahoitus siirtyy espanjalaisyrityksille.

Kuskipuolella Anthony Davidsonin tallipaikka on uhattuna, kun Camposin uskotaan tuovan britin tilalle joko espanjalaisen kuljettajan tai nyt hänen GP2-tähtenään ajavan italialaisen Giorgio Pantanon.

TS/Heikki Kulta

Toivottavasti Super Agurin tilanne nyt parenee, kun tulee vähän lisää tarroja autoon. Toivottavasti Ant saa jatkaa tallissa, mutta eiköhän siellä ajele joko Roldán Rodriguez Iglesias tai Javier Villa Garcia:jaska:

 

[Lancer]

Toivottavasti Super Agurin tilanne nyt parenee, kun tulee vähän lisää tarroja autoon. Toivottavasti Ant saa jatkaa tallissa, mutta eiköhän siellä ajele joko Roldán Rodriguez Iglesias tai Javier Villa Garcia:jaska:

Niinpä tietenkin. Sääli Antin kannalta, ihan hyvää työtä tehnyt heikolla autolla. :thumbfh:

 

[Lisko]

Niinpä tietenkin. Sääli Antin kannalta, ihan hyvää työtä tehnyt heikolla autolla. :thumbfh:

Ei Anthony kyllä oo mitenkään säväyttäny missään vaiheessa, aika vaisu kuski mutta onhan se myös ollu aika jäissä vuosien testauksen takia.

 

[Sue_me]

No hyvä puoli tuossa Super Aguri -kaupassa ainakin on että rahoituspuoli tulee parempaan kuntoon.

Toisivat sitten kunnon kuskin tilalle mikäli "Little Ant":in heivaavat ulos oman suojatin tieltä. Villa voisi olla ihan kehityskelpoinen kaveri.

Toivon toki että Davidson jatkaa..

 

[Rip3]

Villa voisi olla ihan kehityskelpoinen kaveri.

Villa siellä varmaan tulee ajamaan, kun racin engineering tallia ovat sponsoroineet telefonica ja repsol. GP2 sprinttikisoissa pärjännyt tänä vuonna kohtuullisesti, kun on saanut paalulta lähteä.

 

[Otto Hokkanen]

Noinkohan palaa Super Agurista tosiaan on ostamssa Adrian Campos, eikä Alejandro Agag, joka nykyisin omistaa Camposin GP2-tiimin?