F1-uutisia

[Polar]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/64747

Tällä kaudella voi jokainen tiimi ja auto kärsiä yhden moottoritikon ilman rangaistusta. Tämä uusi, vielä FIA:n vahvistamaton sääntö on hyvä, kun ajattelee loppukaudesta mestaruuskamppailua kiihkeimmillään, säästyy ehkä vi*****selta tai sitten ei...
Jutussa kyllä puhutaan ensimmäisestä tapahtuvasta moottoririkosta, mutta Mosleyn sitaatista voisi päätellä, että tuon "ilmaisen" vaihdon voi tehdä kauden kuluessa milloin vain. Toisaalta, kuka talli moottoririkon kokiessaan uskoo, että vielä myöhemmin varmasti tulee toinen? Voisikohan taktikoida niin, että virittää johonkin aika-ajoon moottorin aivan tappiin ja hyötyy lisätehoista, sitten sopivasti sisäänmenokierroksella motti hajoaa. Kisaan pääse uudella moottorilla paalupaikalta:thumbup:

 

[azai]

Taas näitä Ferraria ja japanilaistalleja suosivia sääntöjä :thumbdown

On se nyt kumma kun huonosta suunnittelusta ja ammattitaidottomuudesta ei saa rangaistusta :jaska:

 

[IceManFani]

Taas näitä Ferraria ja japanilaistalleja suosivia sääntöjä :thumbdown

On se nyt kumma kun huonosta suunnittelusta ja ammattitaidottomuudesta ei saa rangaistusta :jaska:

Täh? Huono suunnittelu? Ammattitaidottomuus? Japsitalleihin tuo pätee, muttei Ferrariin. Sanoisin jopa että, pätee osittain McLareniinkin...
Ei se ole ammattitaidottomuutta jos lakastaan vastustajalla lattiaa parissa vikassa kisassa. Se taasen on ku pidetään kuskia väkisin radalla täysin lopppuun kuluneilla renkailla. (Joka päättyi lopulta kokemattoman kuskin tunaroinnin aiheuttamaan keskeytykseen.)

 

[azai]

Ei ehkä Ferrarin strategia osasto ole ammattitaidoton, mutta kyllähän Ferrari on laahannut nyt McLarenin perässä teknisen luotettavuuden osalta hieman. Ei paljoa, mutta silti Ferrarin eteen tulee Renault :nope:

 

[kouvotsvoni]

Ei ehkä Ferrarin strategia osasto ole ammattitaidoton, mutta kyllähän Ferrari on laahannut nyt McLarenin perässä teknisen luotettavuuden osalta hieman. Ei paljoa, mutta silti Ferrarin eteen tulee Renault :nope:

Ei yksi pääsky kesää tee.

Ja moottorikehityksen jäädytys ei sitten millään tavalla ole auttanut Mersun moottorien kestävyyteen? Ferrarilla tällä vuosituhannella tulleet moottorin pettämisestä johtuneet keskeytykset laskettavissa yhden käden sormilla..McLarenilla aikasta monta enempi. Azain provolle

 

[äxä]

Taas näitä Ferraria ja japanilaistalleja suosivia sääntöjä :thumbdown

On se nyt kumma kun huonosta suunnittelusta ja ammattitaidottomuudesta ei saa rangaistusta :jaska:

Niin muuten... montakos konerikkoa Ferrarille itse asiassa viime kaudella sattui?
Mietipä sitä.

 

[WebSlave]

DC sanoi että ajoi ILMAN luistonestoa, kun kilpakumppanit oli lastentarhassa.

No niin niin. Sääntöjen mukaan hänen olisi pitänyt ajaa ilman luistonestoa viimeksi kauden 2001 alussa.

-Edit- No joo, voihan sen ymmärtää näinkin (puuttuva sana lihavoitu):
Moni kilpakumppaneistani on ollut vasta lastentarhassa, kun itse jo ajoin ilman näitä leluja.
Ilman jo-sanaa lause antaa ymmärtää, ettei DC ole sen ajan jälkeen ilman TC:tä ajanut.

 

[Jeeves]

No niin niin. Sääntöjen mukaan hänen olisi pitänyt ajaa ilman luistonestoa viimeksi kauden 2001 alussa

Hyvä jarna on tästäkin saatu aikaiseksi.

Siis David tuossa tarkoittaa, että ajoi kilpaa ilman ajoapuja jo silloin, kun hänen nykyiset kilpakumppaninsa olivat vielä lastentarhassa. Ei kai se nyt välttämättä tarkoita, että DC ajoi Fykkösiä muiden ollessa lastentarhassa.

 

[WebSlave]

Hyvä jarna on tästäkin saatu aikaiseksi.

Siis David tuossa tarkoittaa, että ajoi kilpaa ilman ajoapuja jo silloin, kun hänen nykyiset kilpakumppaninsa olivat vielä lastentarhassa. Ei kai se nyt välttämättä tarkoita, että DC ajoi Fykkösiä muiden ollessa lastentarhassa.

"Viestintä yleensä epäonnistuu, paitsi sattumalta", sanoi Osmo A. Wiio.

Tässä viestinnän epäonnistumista on auttanut huolimaton suomennos. DC kyllä tarkoitti mitä kirjoitat, mutta suomennos ei. Alkuperäisteksti selventää asian:
"I've raced when a lot of these guys that I'm racing against now were at kindergarten, and I was racing cars without those toys."

Sinällään niillä nuorilla kuskeilla on kyllä se ilman ajoapuja ajo paljon tuoreemmassa muistissa kuin Davidillä.

 

[007]

Pisti vähän mietityttämään, että mistäköhän nuo data-tiedot ovat peräisin

Kenties juuri ajetuista testeistä... tuskin ajelevat ihan vaan tekemisen puutteesta.

 

[Dev]

Lewis meni ja teki sitten McLarenin kanssa viiden vuoden jatkosopparin.

Lewis Hamiltonille pitkä jatkosopimus
18.1.2008 16:28

McLarenin F1-talli ilmoitti perjantaina tehneensä viiden vuoden jatkosopimuksen Lewis Hamiltonin< kanssa.

Viime kauden MM-sarjassa toiseksi sijoittuneen Hamiltonin uusi sopimus umpeutuu vasta kauden 2012 jälkeen. Sopimus tuo Hamiltonille roiman palkankorotuksen.

- Tämän päivän ilmoitus tarkoittaa sitä, että suhteemme pituus Lewisin kanssa pitenee yhteensä 15:een vuoteen. Uskomme, että tämä tulee olemaan yksi pisimmistä liitoista urheilijan ja tallin välillä, erityisesti juuri moottoriurheilussa, McLarenin tallipäällikkö Ron Dennis kertoi tallin tiedotteessa.

Hamilton, 23, on ollut McLaren-Mercedeksen suojatti jo vuodesta 1998 saakka.

- Tuntuu siltä, että voisin helposti ajaa tässä tallissa koko F1-urani ajan, brittikuljettaja sanoo.

Hamilton voitti viime kaudella neljä MM-osakilpailua ja starttasi kuuteen kilpailuun paalupaikalta. Hän hävisi maailmanmestaruuden tulokaskaudellaan yhdellä pisteellä Kimi Räikköselle, vaikka johti sarjaa suurimman osan kautta.

 

[Kie]

Maikkari melkein 2 viikkoo myöhäs tuon uutisen kans :nope:

 

[Miss Piggy]

Maikkari melkein 2 viikkoo myöhäs tuon uutisen kans :nope:

Parempi ilmeisesti myöhään, kuin ei silloinkaan...

 

[CamoN]

Maikkari melkein 2 viikkoo myöhäs tuon uutisen kans :nope:

Minä ihmettelin kanssa että eikös tuo uutisoitu jo joku aika sitten. Vaan eipä Maikkari ole ainoa, esim. GPupdate.netistä löytyy sama "tuore" juttu tälle päivälle päivättynä.

 

[kana-fin]

Räikköselle jättilasku FIA:lta

Kimi Räikköstä odottaa jättilasku formula ykkösten kattojärjestöltä FIA:lta, sillä F1-kisoissa ajamiseen tarvittavan superlisenssin hinta moninkertaistuu. Asiasta kertoo Autosport.com.

Viime vuonna kuljettaja joutui maksamaan superlisenssistä perusmaksua 1 690 euroa sekä lisäksi 447 euroa jokaisesta edelliskaudella saavuttamastaan MM-pisteestä. Tänä vuonna perusmaksu nousee 10 000 euroon ja pistekohtainen maksu nousee 2 000 euroon.

Viime kaudella 110 pistettä saavuttanut Kimi Räikkönen joutuu näin ollen pulittamaan FIA:lle 230 000 euroa.

Johan nyt. Ensiksi Sveitsi kiristää verotustaan ja sitten tämä. :nope: Mutta tuskin Kimiltä rahat loppuu ihan heti.

 

[ProBale]

Johan nyt. Ensiksi Sveitsi kiristää verotustaan ja sitten tämä. :nope: Mutta tuskin Kimiltä rahat loppuu ihan heti.

Silti säälittävää rahastusta FIA:lta ja Ecclestonelta. Nyt joutuu sitten rahana maksamaan siitä jos pärjää F1:ssä. Sairasta pelleilyä.

 

[Misa1]

Luulenpa ettei kuljettaja ole se maksumies noissa superlisenssi maksuissa. Ainakaan nämä palkkaa saavat kuskit. Eiköhän sponssit maksa moiset alta pois.

Mitä tulee tuohon DC:n kommenttiin, niin huvittavinta tuossa on se, että kun DC oli nuori mies, niin hänelle homma oli helppoa hänen omien puheiden mukaan. Mutta nämä nuoremmat muka ei sitten hallitse ajamista samanikäisenä mitä DC oli silloin 94. Eli hän väittää sekä olleensa pätevämpi silloin kun hän tuli sarjaan mitä nykyiset sarjaan tulijat ja sen lisäksi hän väittää että nämä taidot mitä hän silloin omasi ovat hänellä vieläkin hallussa kuten silloin nuorena miehenä. Haiskahtaa siis sellainen oma kehu, itsetunnon kohotus

Se mikä tekee tuosta vielä hassun, niin jokainenhan sen oikeastaan tietää, että 90 luvun kärkitalleilla oli enemmän tai vähemmän käytössä jonkinlaiset TC:t yms. Eli DC ei varsinaisesti siis ole ajanut todella pitkään aikaan sellaisella autolla missä näitä apuvälineitä ei ole.

Saapa nähdä miten äijä pysyy itse radalla :tongue:

 

[JPP]

Saa nähdä käykö niin, että näiden varoittelijoiden mielestä kaikki mahdolliset tulevan kauden ikävät tapahtumat johtuvat siitä kun luistonesto poistettiin ja pääsevät sanomaan: "Minähän varoitin".

Ja sitä en oikein ymmärrä että juuri sadekelillä tulisi pahempia onnettomuuksia luistoneston poiston seurauksena. Mielestäni tilanne on niin, että onnettomuudet ja ulos lipsahtamiset tapahtuvat aikaisempaa pienemmällä nopeudella ja silloin seuraamuksetkin ovat pääsääntöisesti lievemmät.

 

[Silk Cut Jaguar]

Autosportin uutinen samasta aiheesta (no tästähän Maikkarikin sen kumminkin on kääntänyt):

The cost of Formula One superlicences has shot up this year in a move that should dissuade less-qualified drivers from applying for one, this week's Autosport reveals.

A superlicence is a mandatory requirement for an F1 driver and last season one only cost 1,690 Euros, plus an additional 447 Euros per point scored in the previous year's championship.

However, the FIA's World Motor Sport Council recently approved a huge price hike that will see the licence now cost 10,000 Euros plus an additional 2,000 Euros per point.

That means world champion Kimi Raikkonen's superlicence will cost 230,000 Euros - and increase of almost 199,255 Euros on what it cost him in 2007. For Ferrari, the total bill for their two drivers will be 428,000 Euros.

No official reason has been given for the increase in costs, but Autosport reports that the increased fees may be aimed at discouraging lesser qualified drivers from applying for a superlicence and to preserve F1's exclusivety.​

Ja tuo että tämä estäisi "vähemmän lahjakkaiden kuskien superlisenssin saamisen" on aika LOL. No eihän valtiokaan koskaan suoraan sano, että verojen noston taustalla on puhtaasti se, että tahdotaan vetää välistä lisää rahaa.

 

[Silk Cut Jaguar]

Saa nähdä käykö niin, että näiden varoittelijoiden mielestä kaikki mahdolliset tulevan kauden ikävät tapahtumat johtuvat siitä kun luistonesto poistettiin ja pääsevät sanomaan: "Minähän varoitin".

Ja sitä en oikein ymmärrä että juuri sadekelillä tulisi pahempia onnettomuuksia luistoneston poiston seurauksena. Mielestäni tilanne on niin, että onnettomuudet ja ulos lipsahtamiset tapahtuvat aikaisempaa pienemmällä nopeudella ja silloin seuraamuksetkin ovat pääsääntöisesti lievemmät.

Tämä Kimin vastaus on varmaan jo sataan kertaan täällä todettu, mutta kun se on niin täydellinen niin kerran vielä: "Jos pelottaa, voi ajaa hiljempaa."