Auton painon kasvaessa, esim, ilmajousituksen johdosta se on sallittu, koska mitään muutoksia ei tehdä. Kun auto on otettu ulos parc fermestä ja ajetaan ruudukkoon, muutoksia ei mekaanikot saa tehdä, vaan se on ajettava sellaisenaan lähtöruudukkoon. Lähtöruudukossa kuski saa tehdä omia toimenpiteitään ohjaamossa, mekaanikot saavat startata auton ja säätää renkaiden ilmanpaineita.
F1-uutisia
- Viestiketjun aloittaja DFiaA
- Aloituspäivämäärä
- Status
Aikas hankala pääteltävä tämän perusteella tuo RB konstruktio. Sääntöjenmukaiseksikin jo todettu Fian toimesta. Tunnistaako jousitus tankkauspainon ja nostaa silloin iskunvaimennusta? Vapauttaako kuski aika-ajon jälkeen kytkimen joka mahdollistaa em painonlisäystunnistuksen ja toisaalta estää sen tapahtumisen vahingossa.
Kaikkein yksinkertaisin tuo lienee, kun bensatankissa on antura joka tankin täyttyessä vapauttaa maavaran noston. Siihen nyt saa palaset vaikka vessanpöntöstä tai vanhan kuplan tankista - tosin varmasti RB on astetta hienostuneempi värkki jos se olisi tankissa. Bansatankkiin yhdistettynä se voisi olla lähestulkoon mekaaninen.
Tai vapauttaako kuski yksinkertaisesti aika-ajon lopussa alustaa madaltavan lukon?
Toivottavasti tähän tulee tietoa RB:lta vakoiltuna.
Kaikkein yksinkertaisin tuo lienee, kun bensatankissa on antura joka tankin täyttyessä vapauttaa maavaran noston. Siihen nyt saa palaset vaikka vessanpöntöstä tai vanhan kuplan tankista - tosin varmasti RB on astetta hienostuneempi värkki jos se olisi tankissa. Bansatankkiin yhdistettynä se voisi olla lähestulkoon mekaaninen.
Tai vapauttaako kuski yksinkertaisesti aika-ajon lopussa alustaa madaltavan lukon?
Toivottavasti tähän tulee tietoa RB:lta vakoiltuna.
paska jätkä
ja muutenkin hieno mies
- Liittynyt
- 17.9.2009
- Viestit
- 597
Onko ylipäänsä olemassa evidenssiä että Red Bullin maavara vaihtelee aika-ajon ja kisan välillä? .jpg anyone?
Vai pitäisikö sanoa että pysyy samana...
Kateelliset italiaanot ja lädit ne vaan huutelee. :wink:
Tarkemmin kun muistelen niin jotkin tahot ihmettelivät kun pohjalevy hipoi maata aika-ajossa...
Vai pitäisikö sanoa että pysyy samana...
Kateelliset italiaanot ja lädit ne vaan huutelee. :wink:
Tarkemmin kun muistelen niin jotkin tahot ihmettelivät kun pohjalevy hipoi maata aika-ajossa...
Viimeksi muokattu:
Jellinek
Banned
Aina vaan tulossa lisää talleja:
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/04/1095982
Mistäköhän rallin MM-sarjaan saataisiin vastaava ryntäys, ettei tarvitsisi vuodesta toiseen katsella vain näiden kahden merkin kamppailua? :dunno:
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/04/1095982
Mistäköhän rallin MM-sarjaan saataisiin vastaava ryntäys, ettei tarvitsisi vuodesta toiseen katsella vain näiden kahden merkin kamppailua? :dunno:
Joppe_001
Well-known member
Toivottavasti ei. Pääsisivät nauttimaan oman työnsä hedelmistä vähän pidempään. Jos tällainen tasonsäätö autosta todella löytyy, niin ei auta muu kuin nostaa hattua. Ovat onnistuneet siinä missä muut eivät.
Ghost_Glove
Jääkausi
Juu ei kait siihen muuta ole kuin se, että pohja koski maata paikoittain Aussien aika-ajossa.
Toki jos ajokorkeus pysyy tismalleen samana oli sitten bensaa kyydissä viis kiloo tai 160 kiloo niin jokin mekanismi kait pitäs olla olemassa... Puhutaan kuitenkin suuresta kuorman kasvusta auton kuivapainoon nähden.
Mutta ei sillä, jos ovat jotain oikeesti fiksua keksineet niin pongot siitä.
Mulle on edelleen epäselvää se, että pysyykö ajokorkeus samana myös kisassa vai ei? Eli onko muutos vain aika-ajon matalasta kisan alun korkeampaan vai myös kisan aikana kohti matalempaa... Korkea ja matala voi olla huonoja sanoja, mutta ymmärtänette varmaan.
Ghost_Glove
Jääkausi
Renu käskeny Petrovia laihduttaan.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/04/1096048
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/04/1096048
Hauskaa, että se oli juuri Kubica joka kokeili mäkihyppääjien kuuria pari vuotta sitten, kun oli sen kymmenen kiloo Heidiä painavampi.
No joo, kyllä näin. Red Bull kärjessä sopii mullekin.
bigbear
Well-known member
Eihän tuollainen painonmukaan säätyvä järjestelmä ole ideana kovin haastava, toteutukseskin mulla on pari ajatusta.
Siitä voisi tehdä täysin mekaanisen, johon vaikuttaa polttoainemäärä eli tankin paino
Siitä voisi tehdä täysin mekaanisen, johon vaikuttaa polttoainemäärä eli tankin paino
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ongelma lieneekin se, ettei siinä saa olla yhtään liikkuvaa osaa. Muutoin se on laiton.
bigbear
Well-known member
Tuon kohdan olen missannut, missä siitä on maininta?
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
En jaksa tarkistaa, mutta sehän on ikivanha "totuus" ettei liikkuvia aerodynaamisia osia saa olla. "Aerodynaamisia" tässä tapauksessa tarkoittaa aerodynamiikkaan vaikuttavia. Sillä perusteellahan Renaultin massavaimentimetkin kiellettiin, vaikka olivat korin sisällä. Ja samaten ilmavirrassa liikaa liikkuvia siipiä on kielletty. Nyt toki säädettävä etusiipi on sallittu, mutta se on poikkeus.
bigbear
Well-known member
Mikäli maavara pidetään vakiona, niin eihän silloin tehdä liikkuvia aerodynaamisia osia.
Aktiivijousituksestakaan ei voi puhua, koska jousitus ei elä tilanteen mukaan vaan siis pitää auton vakiokorkuisena
Sama asia olisi käyttää jäykkää alustaa.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Se oli periaatteessa massavaimentimienkin tarkoitus, ja ne kiellettiin. Liikkuva osa, joka pyrkii pitämään aerodynamiikan muuttumattomana on silti liikkuva aerodynamiikkaan vaikuttava osa.
bigbear
Well-known member
Näinhän se taitaa olla. Kyllähän tallien propellipäät yrittävät keksiä kaikkea, jota ei ole jo kielletty. Kuten Mäcin ilmaputki jne.
Korean GP peruuntumassa?
Rakennustyöt ilmeisesti myöhässä, joten kisa saatetaan jättää ajamatta tänä vuonna.
Rakennustyöt ilmeisesti myöhässä, joten kisa saatetaan jättää ajamatta tänä vuonna.
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Mielenkiintoista, että Kiina-Korea-Japani akselilla työt myöhastyvät...
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9338
Jos tuo kisa perutaan niin tuleeko korvaavaa kisaa vai onko sitten vain 18 kisaa?
Jonkunlaisia mahdollisuuksia voisi olla
- Fuji (ollaan jo valmiiksi sillä suunnalla)
- Portimao (onko kelvollinen kisoihin?)
Nürburgringillä lienee jo liian kylmää silloin.
Jonkunlaisia mahdollisuuksia voisi olla
- Fuji (ollaan jo valmiiksi sillä suunnalla)
- Portimao (onko kelvollinen kisoihin?)
Nürburgringillä lienee jo liian kylmää silloin.
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
Törkeää, että tällaista edes esitetään! Vain jokin ö-sarja, kuten Champ Car saa perua osakilpailunsa Koreassa, eikä siihen pitäisi olla kuninkuusluokalla nokan koputtamista!! Röyhkeää ruumiin panettelua, sanon minä!!!
Toisaalta ainahan F1 voi käyttää Ansanin moottorirataa, jos ei tuosta rojektista tule valmista ajoissa. Ai niin, mutta eihän sekään ole vieläkään valmistunut...
- Status