F1-uutisia

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja DFiaA
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Niin kuin jossain toikissa olikin jo puhetta, niin jollain tapaa Hamilton olis kauhean kiva nähdä Ferrarilla. Joku kuvailikin miestä G. Villeneuven tai Mansellin kaltaiseksi taistelijaksi, ja onhan tuossa jotain perää. Alonson aikana tämä ei vaan tule tapahtumaan, mutta jos Ferrari ei nyt parina seuraavanakaan vuonna pysty mestaruutta voittamaan, niin siellä saattaa sekä talli että kuski pikkuhiljaa kypsyä toisiinsa. Eikä tuonne Fernandon rinnalle Buttonia lukuunottamatta kyllä kukaan muukaan maailmanmestari mahdu.
 
Yas Marinassa kaksi erillistä DRS-aluetta.

Two independent DRS zones will be in operation this weekend, the first on the long back straight between Turns 7 and 8, and the other on the following kinked straight towards the Turn 11/12/13 complex. Activation zones will be before the Turn 7 hairpin and in the middle of the Turn 8/9 chicane.

Alueitten pituuksista vaan ei mainita vielä sanaakaan.
 
Nyt jos Alonso ei pääse ohi Petrovista niin! :eek!: :alppu:
 
Ei hyvä, yksi olisi mielestäni riittänyt.

Nyt saattaa käydä toteen Montreal-ilmiö, koska noiden kahden peräkkäisen suoran väliin tuskin saadaan mahdutettua toista DRS-Detection zonea. Ero edelläajavaan mitataan todennäköisesti ennen neulansilmää suoran alussa, ja kyseistä eroa saa hyödyntää molemmilla suorilla.

Ja Montreal-ilmiöllä meinaan sitä porsaanreikää säännöissä, että ohituksen tehtyään edelle päässyt kaveri saa ajaa seuraavalla suoralla ohitetulta karkuun...
 
Pahkasika sanoi:
Yas Marinassa kaksi erillistä DRS-aluetta.

Two independent DRS zones will be in operation this weekend, the first on the long back straight between Turns 7 and 8, and the other on the following kinked straight towards the Turn 11/12/13 complex. Activation zones will be before the Turn 7 hairpin and in the middle of the Turn 8/9 chicane.
Klikkaa laajentaaksesi...

Activation-sanan tilalla pitäisi lukea luultavasti "detection", koska eihän DRS:ää aktivoitaisi ennen neulansilmää tai shikaanin keskellä. Eli se tarkoittaisi, että olisi myös kaksi mittauspistettä, eikä ekalla suoralla ohi päässyt painelisikaan karkuun seuraavalla suoralla. ;)
 
Nipsuhuuli sanoi:
Activation-sanan tilalla pitäisi lukea luultavasti "detection", koska eihän DRS:ää aktivoitaisi ennen neulansilmää tai shikaanin keskellä. Eli se tarkoittaisi, että olisi myös kaksi mittauspistettä, eikä ekalla suoralla ohi päässyt painelisikaan karkuun seuraavalla suoralla. ;)
Klikkaa laajentaaksesi...

Tämä kai sitten tarkoittaa sitä että ihan turha on yrittää ensimmäisellä suoralla ohi, kun kaveri pääsee kuittaamaan toisella suoralla.
Tai saa nähdä, mutta voi hyvinkin mennä näin.
 
Tuossa FIA:n virallinen kartta:

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/abd-circuit.pdf

Aktivaatio tapahtuu suoran keskellä, ja detektioita on kaksi erillistä. Tuo ei nyt sitten välttämättä kuitenkaan helpota ohittamista niin paljon, yleensä myöhäinen aktivointi on tarkoittanut sitä, että kierrosluku nousee rajoittimelle pian aktivoinnin jälkeen, syöden osan DRS-edusta. (Monza) Eipä silti, en minä ylihelppoja ohituksia kaipaa.
 
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2011/11/1432597/talvitestien-paivat-ja-paikat-paatetty

F1-tallit ajavat ensi talvena kolme testijaksoa ennen kauden avauskisaa.

Ensimmäinen testijakso ajetaan Espanjan Jerezissä 7.-10. helmikuuta. Testit jatkuvat Espanjan Barcelonassa, jossa ajetaan toinen testijakso 21.-24. helmikuuta. Kolmas testijakso ajetaan niin ikään Barcelonassa 1.-4. maaliskuuta.

Kauden avauskisa ajetaan Australiassa 18. maaliskuuta.

Ensi kauden aikana ajetaan yksi testijakso, Italian Mugellossa 1.-3. toukokuuta.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Jöpö sanoi:
Ja Montreal-ilmiöllä meinaan sitä porsaanreikää säännöissä, että ohituksen tehtyään edelle päässyt kaveri saa ajaa seuraavalla suoralla ohitetulta karkuun...
Klikkaa laajentaaksesi...
Joka olisi hyvinkin yksinkertaisesti estettävissä yhdenkin mittauspisteen tapauksessa. Joko sopimalla tai varmasti myös ohjelmallisestkin. Mutta eihän asioita yksinkertaisesti voi tehdä...

Nipsuhuuli sanoi:
Activation-sanan tilalla pitäisi lukea luultavasti "detection", koska eihän DRS:ää aktivoitaisi ennen neulansilmää tai shikaanin keskellä. Eli se tarkoittaisi, että olisi myös kaksi mittauspistettä, eikä ekalla suoralla ohi päässyt painelisikaan karkuun seuraavalla suoralla. ;)
Klikkaa laajentaaksesi...
Ilmesesti siis ovat oppineet sentään jotain matkan varrella. :thumbup:
 
K. August sanoi:
Tuossa FIA:n virallinen kartta:

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/abd-circuit.pdf

Aktivaatio tapahtuu suoran keskellä, ja detektioita on kaksi erillistä. Tuo ei nyt sitten välttämättä kuitenkaan helpota ohittamista niin paljon, yleensä myöhäinen aktivointi on tarkoittanut sitä, että kierrosluku nousee rajoittimelle pian aktivoinnin jälkeen, syöden osan DRS-edusta. (Monza) Eipä silti, en minä ylihelppoja ohituksia kaipaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Huokaisin helpotuksesta :thumbup: Luojan kiitos, kaksi Detection-pistettä!
 
McLaren-Honda kuulostais hienolta ja muutenkin hyvä vaihtoehto Macille, kun pitkä Mercedes-yhteistyö jossain kohtaa päättyy.
 
vielä kun sais punavalkoset autot takas mäkille ni avot :thumbup:
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös