Ferrari F2003

[oneway]

Uusi vallankumouksellinen moottori joka tuottaa kisavirityksessä 910hp 19100rpm.
Tämän vuoden kone 051 oli vain evo versio 050 moottorista .
Ja uusi vallan kumoukselllinen Etupää.

Tulevat takaamaan että ferrarin murskaava ylivoima tulee säilymään tai jopa kasvamaan ensi kaudella .

 

[JOC]

Uskoisin jopa Ferrarin ylivoiman kasvavan ensi kaudella. Ferrarilla voitu jo hyvän aikaa keskittyä vuoteen -03, toki Mäcillä ja Bemarilla myös.

Kyseiset luvut kuulostavat aika hurjilta, mutta paha niitä on mennä vääriksi väittämään. Tärkeintä lienee että luotettavuus säilyy ennallaan, vauhti nyt talven aikana tuskin mihinkään katoaa.

 

[Tutkailija]

Voi kun kivaa,että tänne on tullut näitä yksi lisää.Kimin ajotaidot ei hänestä ole kummoiset ja Ferrari on jo etukäteen murskaavan mahtavan orgastisen ihanan jumalaisen ylivoimainen.Vallankumouksellisenkin voi kirjoittaa väärin eli erikseen ja etupään isolla,kun Ferrari on niin vitun mahtava.

Voisiko esim MaranelloRed aktivoitua kirjoittamaan enemmän,olisi ihan kiva lukea myös älyissään olevia kommentteja punaiselta puolelta??

 

[DFiaA]

oneway:
[QB]Uusi vallankumouksellinen moottori joka tuottaa kisavirityksessä 910hp 19100rpm.
Tämän vuoden kone 051 oli vain evo versio 050 moottorista :cool .
Ja uusi vallan kumoukselllinen Etupää.
QB]

Ai Sauperin 3 vuotta vanhan konstruktion kopia

Muutama lisäheppa hei pelasta maranellon poikia jos auto on vanha Sauber wink

 

[Ferrari 4ever]

Noh. On vähän liian aikaista hehkuttaa vuoden 2003 mallia, ennen kuin uusi kausi on lähtenyt käyntiin. Onhan se tosiasia, että monet odottavat Ferrarilta täydellistä dominointia ensi kaudella, mutta mitä tahansa voi tapahtua.

Esimerkiksi Mclarenin uusi paranneltu malli tämän kauden autosta vaikuttaa kohtuullisen lupaavalta testien perusteella. Tosin Mclaren on loistanut usein testeissä, mutta itse kilpailutilanteessa on jäännyt luu käteen. Uskon silti, että Laarenien aerodynaamiset ominaisuudet eivät häviä paljolti tämän vuoden Ferrarille. Ja jos motti saataisiin kuntoon, niin hopeanväriset voivat olla hyvinkin lähempänä kärkeä ensi kaudella.

Uskon silti Schumacherin kuudenteen ja Ferrarin merkkimestaruuteen vahvasti. Mutta näistä asioista voidaan puhua mun puolesta hieman enemmän kauden jälkeen. Katsotaan nyt edes tuo Japanin gp ensin

 

[Tutkailija]

Ferrari4ever: Kiitos asiallisesta kommentista.

 

[vermula]

Varmasti Mersustakin lähtee nykyisellään 910 hp ja 19100rpm, mutta kuinka kauan??

Ei Ferrarikaan aja noilla viritelmillä kisapituutta läpi. Sehän on nähty, ne menee alussa kovaa ja sitten 50% tehoilla loppuun.

Vielä viikko sitten nuo luvut oli 900hp ja 19000rpm. Aika huimaa kehitystä. Kiva kun kertovat meille, missä mennään

 

[Kossu]

oneway:

Tulevat takaamaan että ferrarin murskaava ylivoima tulee säilymään tai jopa kasvamaan ensi kaudella .

Eikös tuon lauseen perään sopisi enneminkin hymiö, ketä oikeasti kiinnostaa kattoa kisoja joissa yksi talli on aivan ylivoimainen muihin nähden?

 

[Karpow]

Kossu:

oneway:

Tulevat takaamaan että ferrarin murskaava ylivoima tulee säilymään tai jopa kasvamaan ensi kaudella .

Eikös tuon lauseen perään sopisi enneminkin hymiö, ketä oikeasti kiinnostaa kattoa kisoja joissa yksi talli on aivan ylivoimainen muihin nähden?

Tottahan toki sitä katsoisi, mutta tämä punainen tiimi pelaa pisteet vain yhden kuskin pussiin... Williams ja McLaren sentään antavat kuskiensa kisata täysillä toisiaan vastaan. Esimerkkeinä esim. taisteluparit: Senna-Prost, Mansell-Piquet, Hill-Villeneuve. Eipä parista Schumacher-Barrichello voi noiden muiden kanssa voi puhua edes samana päivänä...

<small>[ 08-10-2002, 08:16: Message edited by: Karpow ]</small>

 

[Sam]

Karpow:

Kossu:

oneway:

Tulevat takaamaan että ferrarin murskaava ylivoima tulee säilymään tai jopa kasvamaan ensi kaudella .

Eikös tuon lauseen perään sopisi enneminkin hymiö, ketä oikeasti kiinnostaa kattoa kisoja joissa yksi talli on aivan ylivoimainen muihin nähden?

Tottahan toki sitä katsoisi, mutta tämä punainen tiimi pelaa pisteet vain yhden kuskin pussiin... Williams ja McLaren sentään antavat kuskiensa kisata täysillä toisiaan vastaan. Esimerkkeinä esim. taisteluparit: Senna-Prost, Mansell-Piquet, Hill-Villeneuve. Eipä parista Schumacher-Barrichello voi noiden muiden kanssa voi puhua edes samana päivänä...

Eikä unohdeta Coulthardin kilkkailuja Häkkisen kanssa...

 

[Puupää]

Karpow:

Kossu:

oneway:

Tulevat takaamaan että ferrarin murskaava ylivoima tulee säilymään tai jopa kasvamaan ensi kaudella .

Eikös tuon lauseen perään sopisi enneminkin hymiö, ketä oikeasti kiinnostaa kattoa kisoja joissa yksi talli on aivan ylivoimainen muihin nähden?

Tottahan toki sitä katsoisi, mutta tämä punainen tiimi pelaa pisteet vain yhden kuskin pussiin... Williams ja McLaren sentään antavat kuskiensa kisata täysillä toisiaan vastaan. Esimerkkeinä esim. taisteluparit: Senna-Prost, Mansell-Piquet, Hill-Villeneuve. Eipä parista Schumacher-Barrichello voi noiden muiden kanssa voi puhua edes samana päivänä...

Mutta eikös joku Ferrari-pomo lausahtanut männä viikolla, että he haluavat että heidän kuljettajansa eivät "vihaa" toisiaan kuten edellä mainitut kilpakumppanit.
Onhan se tietysti kurjaa jos kilpaurheilussa pitäisi kilpailla...
Pomo taisi unohtaa sen katkeruuden mikä kasvaa kakkoskuskin mielessä ja musertaa hänet pikku hiljaa henkiseksi raunioksi hänen jossitellakseen "jos minä olisin saanut silloin-ja-silloin voittaa"...

 

[Off-Topic]

Vai vallan kumouksellista tekniikkaa? Mitä ne turhaan sellaista tekee kun sekä Williams, että McLaren ovat jo luovuttanet ensi kauden osalta?

 

[patriot]

En tiedä, mutta kyllä nyt olisi taas aika tasapäiselle kilpailulle. Näin oli vuosina 98-2000. Haluan takaisin ne vuodet.

70-ja 80-lukuja on turha kaipailla, koska autot ovat aivan erilaisia.

 

[MaxiV]

Tutkailija:
Voisiko esim MaranelloRed aktivoitua kirjoittamaan enemmän,olisi ihan kiva lukea myös älyissään olevia kommentteja punaiselta puolelta??

Jospa MaranelloRed on kääntänyt takin ja siirtynyt toiseen leiriin uuden nimimerkin kera...? wink Tai sitten liika punaisten kannattaminen on tuhonnut aivot ja "oneway" onkin MaranelloRed... doubtful yuck wink

<small>[ 08-10-2002, 12:25: Message edited by: MaxiV ]</small>

 

[MaranelloRed]

No aivot on mennyt ajat sitten mutta takki ei käänny. Se on varmaa. Perheeseen on tulossa ihan lähipäivinä lisäystä joten keskittyminen tähän kirjoitteluun ja lukemiseen on hieman niin ja näin. Lisäksi Ferrarin jatkuva ylivoima on ollut lopulla (uskokaa tai älkää) tylsistyttävää katsottavaa joten kipinää ei ole ollut tarpeeksi. Tässä kuitenkin avoimesti toivon että ensikausi olisi todellakin McLarenille tai Williamsille se "ensikausi" jotta kisat alkaisivat taas kiinnostaa ja kipinä roihauttaisi kaasuuntuneen bensan myös tällä kommentointi puolellakin. Olisi kivaa nähdä taas Ferrari takaa-ajajana sillä silloinhan F1 on parhaimmillaan ja silloin Schumacher joutuu antamaan kaikkensa aivan kuten tekee Barrichellokin.

Mutta paha on mennä sanomaan miten käy. Toivon vain että säännöt eivät muuttuisi mitenkään hirveästi. Elektroniikkaa ei saisi kieltää sillä sitä käytettäisiin kuitenkin väärin välittömästi eräiden tallien toimesta. En sano minkä mutta miettikää kuka tai ketkä sen laillistamisesta on eniten kärsinnyt ja joidenkin ajajaura on jopa tyssännyt silloin kokonaan (meninköhän liian pitkälle? ). Katsotaan Suzuka ensin ja odotellaan kielet kosteina vuoden 2003 kipureiden julkistamistilaisuuksia niin näemme millaisin asein se "ensivuosi" sitten kussakin leirissä aloitetaan. Olen varovaisen toiveikas mutta silti pelkään pahinta. Tulkitkaa miten hluatte. wink

 

[Misa1]

Kyllähän se vähän siltä näyttää ettei Ferrarin etumatkaa kiinni saa kumpikaan haastajista! Mutta joillakin radoilla on mahdollisuus siihen että jonkinlaista haastetta tulee!

Tämän kauden osalta ainakin Williams on näyttänyt että aika-ajoissa on nopeilla radoilla mahdollisuus haastaa Ferrarit! Ja jos vain kävis niin kivasti että Williams sais luotettavuuden ja kisa nopuden kohdalleen, niin saattaa olla että näemme pari mielenkiintoistakin kisaa ensivuonna!

Ja McLarenilla taas on mahdollisuudet hieman hitaammilla radoilla, ainakin suht kohtuulliset! Kun ei tarvitse vääntää Mersusta kaikki nuppeja kaakkoon, vaan myös muulla kalustolla on merkitystä, niin on ehkä mahdollista ainakin pysyä hetki Ferrareiden perässä!? Tai sitten ei!?

Antaisivat nyt edes Rubenin taistella Schumia vastaan ilman mitään tallimääräyksiä! Uskoisin nimittäin että tuo tyyli "pidetään tallikaverukset tyytyväisenä" ei toimi pidemmän päälle! Aivan varmasti voitto maistuu makeammalle, jos saa voittaa ajamalla, eikä tallin määrämällä järjestyksellä!

Se voi olla että Rubenilla olis vain yksi voitto tältä kaudelta mutta olispahan ollut edes vähän jännitettävää! Olis nimittäin saattanut käydä joskus jopa niin että Ferrarit olis keskeyttänyt! Sitähän ei kukaan tietenkään toivo! doubtful wink

 

[mìkæl2]

MaranelloRed:
No aivot on mennyt ... Elektroniikkaa ei saisi kieltää sillä sitä käytettäisiin kuitenkin väärin välittömästi eräiden tallien toimesta. En sano minkä mutta miettikää kuka tai ketkä sen laillistamisesta on eniten kärsinnyt ja joidenkin ajajaura on jopa tyssännyt silloin kokonaan (meninköhän liian pitkälle?

No otetaanpa täkyyn kiinni.

Hyötyikö elektroniikan sallimisesta siis ne tahot jotka jo aiemminkin osasivat niitä kayttää ja rakensivat autoaan niiden varaan? Ja kärsivätkö ne, joiden panostus rakentui enemmän aerodynamiikan ja kuskien auton hallinnan varaan? Ajajaurista päästään suunnittelijauriin joissa niissäkin aerodynaamikon ja auton innovatiivisen suunnittelijan osuus on kaventunut ja tilalle tarvitaan mm softa-alan erikoisyksiköitä. Näkökantasi MR on täysin tarkoitusperäinen ja petät lähinnä itseäsi. Se että rivienvälissä vihjaamasi Mclaren taitaisi elektroniikan ja niiden salliminen heittäisi Ferrarin ohi on lähinnä jännitysromaaniin kelpaava teoria. Tottakai elektroniikasta hyötyy sitä parhaiten soveltanut taho nytkin ja siihen rakentunut auto ja talli on etulyöntiasemassa. Samaten se tasoittaa kuskien taitoeroja joten taitavampi kuski ei erotu entiseen tapaan. Yhtä hyvin voi siis katsoa Ferrarilla olevan karkumatka elektroniikassa ja muut tallit vasta kirivät sitä kiinni mm uudistamalla suunnitteluorganisaatioitaan ja painopisteitä. Ja harjoittelu Ferrarilla alkoi kauan ennen elektroniikan sallimista. Ferrari oli paljon edellä silloinkin kun elektroniikan sallimista lykättiin muutamilla kisoilla - sallimisen jälkeen ero pysyi samana.

Ferrarin moottori ja integroitu voimansiirto ei olisi mahdollinen ilman nykyisiä vapauksia elektroniikassa ja sitä myöden myös nykyinen alhainen painopiste jäisi saavuttamatta. Bernien kaavailema muutos romuttaisi nykyFerrarin ja myös tulevan McLarenin uuden auton. Mietipä elektroniikan osuutta siis uudestaan tai kuka nyt menestyy ja ketkä ovat kirivaiheessa.

<small>[ 08-10-2002, 15:37: Message edited by: mikæl ]</small>

 

[vermula]

Muistatteko ensimmäisen kisan, jossa sutimisen esto oli sallittu, kun Mika veti 4 kymmenystä nopeamman kierroksen ilman sutimisenestoa aika-ajossa Barcelonassa kytkettyään sutimisen eston pois? Tämä osoittaa, että McLaren oli aivan hakoteillä siinä vaiheessa, kun taas Ferrari meni kuin olisi käyttänyt sutimisenestoa ennenkin wink

 

[DFiaA]

Ja pari edellistä kisaa Ferrari ajoi ilman sutimisen estoa vahvojen avauskisojen jälkeen.

 

[oneway]

Toivon kyllä henkilökohtaisesti ensi kaudesta tasaisempaa.

Sillä ovathan nuo kisat olleet TODELLA TYLSIÄ(paitsi alku kaudesta jolloin ferrari käytti vanhaa autoa)