Ferrari F60

[kessel]

Espanjalainen testikuski on luonnehtinut uutta autoa Ferrarin kaikkein suurimmaksi innovaatioksi kymmeneen vuoteen.

Taitaa olla kymmenen vuotta siitä kun Ferrari kehitti "toleranssisiivet" :alppu:
Siitä huolimatta on kiva nähdä mitä uutta on kehitelty vai onko kyseessä vain muilta kopioidun idean jatkojalostus...

 

[WebSlave]

Vois kyllä kuvitella, että Ferrarilla ja muilla myöhemmin kaksoisdiffuusoriin siirtyvillä on viety ideaa vielä eteenpäin. Ja jos jälkikäteen aletaan kieltää moista edelleenkehitelmää niin voi tosissaan alkaa epäillä, että sääntötulkinnat riippuu siitä mihin talliin niitä sovelletaan.

No sehän nyt riippuu ihan siitä mihin raja vedetään. Johonkin se on vedettävä. Eihän ne nyt mitään vapaata valtakirjaa tehdä mitä tahansa säännöistä piittaamatta voi antaa.

 

[azly]

onkos jostain vuotanut kuvia/dataa vairanon suoratesteistä?

 

[Otto Hokkanen]

Mä veikkaan, että että ainoot ulkoiset muutokset autossa ovat diffuusori/perän crashbox, pohjalevy, mahdollisesti takasiiven päädyt ja lisää sälää etusiipeen balanssin säilyttämiseksi.

 

[formulastara]

Mä veikkaan, että ponttoonien takapäät nousevat alaosiltaan huomattavasti nykyistä voimakkaammin. Lisäksi odottelisin sekä jossain määrin massiivisempia etusiipiä että edemmäs vietyä keulan alapuolista "hainevää". Tämä kaikki saattaa jopa muuttaa ns. pakosuuttimien jättövirtauksien ponttoonimuotoilua.

 

[Mosse]

Mä veikkaan, että ponttoonien takapäät nousevat alaosiltaan huomattavasti nykyistä voimakkaammin. Lisäksi odottelisin sekä jossain määrin massiivisempia etusiipiä että edemmäs vietyä keulan alapuolista "hainevää". Tämä kaikki saattaa jopa muuttaa ns. pakosuuttimien jättövirtauksien ponttoonimuotoilua.

Veikkaan että ponttoonit on paljon korkeammat kuin ennen. Kerssi on nostettu pohjalta ylöspäin, jotta saadaan tilaa pohjareikää varten ja tupladiffuille.

 

[Mangelo]

Enää ei tarvii veikkailla: http://www.youtube.com/watch?v=k6DkY3kijCI&feature=channel_page

 

[Oberfeldwebel]

Enää ei tarvii veikkailla: http://www.youtube.com/watch?v=k6DkY3kijCI&feature=channel_page

No eipä tuosta ihan diffuusoria näkyny, tai oikeestaan mitään.. Mutta näky liikkuvan kuitenkin.

 

[Poistettu jäsen 5082]

No eipä tuosta ihan diffuusoria näkyny, tai oikeestaan mitään.. Mutta näky liikkuvan kuitenkin.

Joo, kyllä se ainaki liikkuu :alppu:

 

[Mangelo]

uus

vanha

 

[Mangelo]

Vähän näyttäisi että pakoputkiratkaisu ja ponttoonin notkoisuus on jälleen mennyt uusiksi.

 

[Latyrx]

Uusi Ferrari täytti odotukset Genen testissä

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Espanjan Grand Prix -viikonlopuksi rakennettu Ferrarin ensimmäinen upouusi F60B-auto sai talliväen myhäilemään lauantaina Vairanon suoratestissä. Uudistetun aeropaketin testaaminen vakuutti Ferrarin toiveet, että Barcelonassa on mahdollisuus taistella heti palkintosijoista.

Marc Gene antoi uutuudelle kyytiä ja ajoi varhaisesta aamusta auringonlaskuun suoraa edestakaisin 450 kilometriä.

Vairanon työrupeama lasketaan ns. aerodynaamiseksi suoratestiksi, joita nykyrajoitus sallii tallille yhteensä kahdeksan päivää MM-kauden aikana. Testi ajettiin suljettujen ovien takana salaisena, joten kuvia ja yksityiskohtaisia tietoja ei ole luvassa.

Italialaislähteiden mukaan Ferrarin insinööriporras oli tyytyväinen uuden auton ensiesiintymiseen, mikä on enemmän kuin rohkaiseva lähtökohta Euroopan kauden avaukseen.

Uusi Ferrari on hieman kevyempi kuin alkukaudella käytetty auto, mutta mitään suurta kiloleikkausta ei ole tehty. Maranellossa on annettu ymmärtää, että jokaisen kilon pudotus painoista tulee maksamaan pyöreät miljoona euroa.

Minimipainon nosto etu Kimille

Ensi kaudella vastaavaa ongelmaa ei ole, kun kattojärjestö FIA ilmoitti torstaina, että vuodeksi 2010 autojen minimipainoa nostetaan 15 kilolla. Nykyisin miminipaino on 605 kiloa.

Vuoden 2007 maailmanmestari Kimi Räikkönen painaa nykyisin 68,5 kiloa ja kuuluu siihen painoluokkaan, jolle raskaan KERS-systeemin käyttö vie mahdollisuudet autonsa hienosäätöihin.

- Uusi painosääntö on iso etu painavammille kuljettajille. Kun minimipainoa nostetaan, lähtötilanne on taas reilumpi kaikille. Tämä on ehdottomasti hyvä päätös Kiminkin kannalta, Räikkösen manageri Steve Robertson kiittelee.

Kymmenen kiloa Räikköstä kevyempi Felipe Massa on pystynyt koko ajan pelaamaan lisäpainojen sijoituksella F60-autossa, kun tallikaverin vaihtoehdot ovat jääneet vähiin.

Hyvältä vaikuttaa. :thumbup:

 

[talakem]

-1 kilo maksaa miljoona euroa. Heh säästöissä on onnistuttu...

 

[Timmyh]

Espanjan Grand Prix -viikonlopuksi rakennettu Ferrarin ensimmäinen upouusi F60B-auto sai talliväen myhäilemään lauantaina Vairanon suoratestissä. Uudistetun aeropaketin testaaminen vakuutti Ferrarin toiveet, että Barcelonassa on mahdollisuus taistella heti palkintosijoista.

Kuulostaa ainakin hyvältä.

 

[Joni]

Vähän näyttäisi että pakoputkiratkaisu ja ponttoonin notkoisuus on jälleen mennyt uusiksi.

Aijaijai ei kannata alkaa enempää spoilaamaan Ferkun uusia ratkaisuja, kun muut tallit varmasti seuraavat tätäkin foorumia! Sinne meni meidän etumatka ja palkintopallit! :nope:

 

[mustakaari]

Kuulostaa ainakin hyvältä.

...ja mun aerodynamiikkasilmän mukaan näyttää nopeammalta kuin vanha

 

[ToXiCiTy]

Luulisi,että jos menee kuvaamaan Vairanoon,niin ottaisi kunnon kameran mukaan,eikä kännykkää Eihän tuosta erota mitään.

 

[Joni]

Luulisi,että jos menee kuvaamaan Vairanoon,niin ottaisi kunnon kameran mukaan,eikä kännykkää Eihän tuosta erota mitään.

No eipä varmaan monilla italialaisilla ole varaa kunnon kameraan? :idea:

 

[azly]

Luulisi,että jos menee kuvaamaan Vairanoon,niin ottaisi kunnon kameran mukaan,eikä kännykkää Eihän tuosta erota mitään.

"moi, mä tulin tänne suljetulle testialueelle. täällä ei kuulemma saa ottaa kuvia. voinko kuitenkin ottaa järjestelmäkamerani mukaan?" :idea:

 

[Mangelo]

Luulisi,että jos menee kuvaamaan Vairanoon,niin ottaisi kunnon kameran mukaan,eikä kännykkää Eihän tuosta erota mitään.

Kyllä sinne olis varmasti lehdistö tullut kameroineen paikalla, jos sieltä olis ollut tarkoitus kuvia päästää ulos