Ferrari vuonna 2010

[formulastara]

Mutta mitä ovat nämä huhut, että Ferrari on jo heittämässä pyyhettä kehään? Lähteitä?

 

[WebSlave]

Mutta mitä ovat nämä huhut, että Ferrari on jo heittämässä pyyhettä kehään? Lähteitä?

Ei nyt pyyhettä, mutta ovat tehneet muotoiluvarauksen menestymättömyyden varalta.

Piero Ferrari added: "I expect a Ferrari worthy of the title, unless someone interprets the rules differently."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81128

 

[M.Webber]

Mutta mitä ovat nämä huhut, että Ferrari on jo heittämässä pyyhettä kehään? Lähteitä?

Huhuja on ollut liikkeellä (luotettava italialainen toimittaja Autosprintistä), että Ferrari on ollut pettynyt auton tuloksiin simulaatioissa ja suunnittelee tuovansa B-version radalle kesäkuulla.

Ja nyt tietysti nuo Weblaven mainitsemat lausunnot.

Tässä on kummastakin asiaa.

http://ferrarif1forum.com/2010/01/29/is-this-the-source-of-the-ferrari-f10b-spec-rumor/

Domenicali sanoi myös auton julkistamispäivänä, että: "Meidän on oltava tyyniä ja rauhallisia, jos olemme muita jäljessä alkukaudesta."
(tai jotain sinne päin..)

 

[formulastara]

Ei nyt pyyhettä, mutta ovat tehneet muotoiluvarauksen menestymättömyyden varalta.

Piero Ferrari added: "I expect a Ferrari worthy of the title, unless someone interprets the rules differently."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81128

Hehheh. Ihan fiksu veto Ferrarilta.

 

[mikæl]

No jopas - ei edes radalla ole vielä ollut ja jo Maranellossa painetaan hätäkatkaisijaa. Täytyy sanoa, että jos noin käy niin en ihan hirveästi sure asiaa.

Muuten, tämän toikin otsikkoon voisi nyt tuon auton tyyppinimen sisällyttää muiden autojen otsikoiden tapaan.

 

[SOKO]

Aikamoista sähellystä Ferrarilta, jos taas onnistuivat tulkitsemaan sääntöjä liian tiukasti. Erityisen pahalta Ferrarin toiminta näyttää siksi, että viime vuoden loppupuolisko käytettiin ensi vuoden auton suunnitteluun ja nyt tästä työstä ei välttämättää jää mitään käteen. Toivottavasti Todt ei tarjoa Ferrarille auttavaa kättä. Pieni muutos säännöissä tekisi useammastakin kilpailijasta sääntöjen vastaisia, mutta tuskin vaikuttaisi mitenkään Ferrariin, kun kerran eivät ole osanneet sääntöjen rajoja autossaan hakea.

 

[Oberfeldwebel]

Ehkä viime kaudella ongelmia aiheutti myös KERS, lähinnä siis painonsa ja sen sijoittelun takia.

Auto saattoi muuten olla ihan hyvä aerodynaamisesti, paitsi ettei ollut optimoitu tupladiffulle ym.

Tämä voi pitää paikkaansa. Jos näin todella oli, niin itselle tuli yllätyksenä ettei autoa lähetty kesken kauden muuttamaan kun ongelma ei ollut suinkaan koko autossa vaan lähinnä sisusten uudelle järjestämisessä. Toki sekin on haastavaa, mutta kun vertaa McLareniin niin odotin Ferrarilta oikeasti uutta autoa, samalla kun McLaren kehitteli katastrofista voittaja-auton loppukaudeksi.

No, nyt on huhut jo liikkeellä B-versiosta.

Saa nähä oltiinkohan tässäkin oikeassa jo heti kättelyssä.

Edit. vielä ihmetyttää sekin, että eikös Tombaziz siirtynyt nyt auton suunnitteluun ja silti samallainen auto tuli pihalle. Ainoa hyvä selitys ois se, että Ferrarilla on lähes täysin uudet kuosit tehtaalla odottamassa ja autoon on vain lätkäisty vanhaa peltiä mukaan, kun ei kaikkea haluta paljastaa. Tämä toki heikentää myös arvioiden oikeen menemistä.

 

[Mosse]

Muuten, tämän toikin otsikkoon voisi nyt tuon auton tyyppinimen sisällyttää muiden autojen otsikoiden tapaan.

Vastahan se saatiin pois, kun puolet tänne postatuista horinoista on muusta kuin autosta.

 

[mikæl]

Edit. vielä ihmetyttää sekin, että eikös Tombaziz siirtynyt nyt auton suunnitteluun ja silti samallainen auto tuli pihalle. Ainoa hyvä selitys ois se, että Ferrarilla on lähes täysin uudet kuosit tehtaalla odottamassa ja autoon on vain lätkäisty vanhaa peltiä mukaan, kun ei kaikkea haluta paljastaa. Tämä toki heikentää myös arvioiden oikeen menemistä.

heikkikullan mukaan, tiedotustilaisuudesta kuultuna:
"Pääsuunnittelija Nick Tombazis on erinomainen aerodynamisti, mutta kokonaisuus on kuitenkin teknisen päämiehen Aldo Costan vastuulla. Pääjohtaja Luca di Montezemolo selvitti esittelytilaisuudessa, että haluaa teknikkojen toki puhuvan uudesta autosta, mutta mahdollisimman matalalla profiililla."

 

[mikæl]

Vastahan se saatiin pois, kun puolet tänne postatuista horinoista on muusta kuin autosta.

Mutta toinen puoli autosta, joten tuumasin jos otsikossa olisi mukana F10 kun kohta tarvitaan otsikko b-versiolle

 

[formulastara]

Tämä voi pitää paikkaansa. Jos näin todella oli, niin itselle tuli yllätyksenä ettei autoa lähetty kesken kauden muuttamaan kun ongelma ei ollut suinkaan koko autossa vaan lähinnä sisusten uudelle järjestämisessä. Toki sekin on haastavaa, mutta kun vertaa McLareniin niin odotin Ferrarilta oikeasti uutta autoa, samalla kun McLaren kehitteli katastrofista voittaja-auton loppukaudeksi.

No, nyt on huhut jo liikkeellä B-versiosta.

Saa nähä oltiinkohan tässäkin oikeassa jo heti kättelyssä.

Edit. vielä ihmetyttää sekin, että eikös Tombaziz siirtynyt nyt auton suunnitteluun ja silti samallainen auto tuli pihalle. Ainoa hyvä selitys ois se, että Ferrarilla on lähes täysin uudet kuosit tehtaalla odottamassa ja autoon on vain lätkäisty vanhaa peltiä mukaan, kun ei kaikkea haluta paljastaa. Tämä toki heikentää myös arvioiden oikeen menemistä.

Joo tässä alkaa tulla vähän sama fiilis kuin silloin kun Newey siirtyi Red Bullille, ja teki pari mp4-20-variaatiota putkeen noin ulkoisesti ainakin. Onko Tombazis taantumassa, vai määrittääkö siellä Costa(mr. Ferrari 2005) suuntaviivat, joiden puitteissa edellytetään edetä?

 

[Mickey]

Aika hauskan näköinen tästä vinkkelistä. Ponttoonit on ihkut sydämen malliset:

Love boat.

Mitenkä säännöt määrää nuo ponttoonien mitat?

Näyttää ihan siltä, että olisi paljon pienemmilläkin selvitty, mut on ollut pakko venyttää??

 

[WebSlave]

Näyttää ihan siltä, että olisi paljon pienemmilläkin selvitty, mut on ollut pakko venyttää??

Jäähdytyksen ilmanoton suhteen epäilemättä olisi selvitty pienemmilläkin, mutta suurentuneen polttoainetankin tieltä on tavaraa pitänyt siirtää ponttooneihin.

 

[formulastara]

Jäähdytyksen ilmanoton suhteen epäilemättä olisi selvitty pienemmilläkin, mutta suurentuneen polttoainetankin tieltä on tavaraa pitänyt siirtää ponttooneihin.

Läskiponttooneihin.

 

[Ratahans]

Jaa-a, aika konservatiiviselta näyttää Ferkun suunnittelufilosofia. Tulee mieleen Toyota, vuodesta toiseen?! Varsinkin kun vertaa Mäkkiin, niin tuntuu että 3D-mallinusohjelmassa ei ole kuin sileiden pintojen/linjojen työkalut

Esimerkkinä vaikka mäkissä ilmanojausaukot moottorin ilmanoton yhteydessä. Jos vaan Ferkku kulkee kovaa ilman noita innovaatioita, niin pitää kyllä todeta että turhat aukot ja härpäkkeet ovat vain rahan haaskausta. No, tätyy toki odottaa kauden käynnistymistä ja vielä on esimerkiksi Red bull:n auto näkemättä. Jospa se onkin sileä pisara ilman härpääkeen härpäkettä

 

[CCMK]

Suhteellisen hyvältä auto näyttää, mutta vasta muutaman kisan jälkeen jos Ferrari on kärkikahinoissa mukana uskon sen voittaneen vaikeutensa... Muutoin oletan tämän kauden olevan Ferrarille keskikastia ja silloin tällöin voittoja tai palkintosijoituksia ja ei enempää... Kuskien puolesta kaudesta tulee tasavahva... Kumpi tahansa voi voittaa toisen.

 

[Calvin]

heikkikullan mukaan, tiedotustilaisuudesta kuultuna:
"Pääsuunnittelija Nick Tombazis on erinomainen aerodynamisti, mutta kokonaisuus on kuitenkin teknisen päämiehen Aldo Costan vastuulla. Pääjohtaja Luca di Montezemolo selvitti esittelytilaisuudessa, että haluaa teknikkojen toki puhuvan uudesta autosta, mutta mahdollisimman matalalla profiililla."

Tuo lihavoitu osa vähän ihmetyttää. Tarkoittaako se että

a) todellinen uusi auto on vielä näkemättä ja nyt nähty on joku feikkikonstruktio?

vai että

b) auto on periaatteessa susi eikä sen haluta siten edustavan "uutta" Ferraria, joka ehkä tulee B-version myötä kesällä?

vaiko että

c) mitä fittua?

 

[Calvin]

Joo tässä alkaa tulla vähän sama fiilis kuin silloin kun Newey siirtyi Red Bullille, ja teki pari mp4-20-variaatiota putkeen noin ulkoisesti ainakin. Onko Tombazis taantumassa, vai määrittääkö siellä Costa(mr. Ferrari 2005) suuntaviivat, joiden puitteissa edellytetään edetä?

Oliko 2005 Ferrari tosiaan Costan auto? Ja sitä ennen, kuten taas sen jälkeen, oli Tombazis isommassa roolissa. Tosin nyt alkaa näyttämään siltä että Tomban käsiala on rappeutumassa tai sitten Costa tai muut ovat olleet taas isommassa roolissa ja tulos sen mukaista.

 

[mustakaari]

Läskiponttooneihin.

Olisko jääny kompuuttereihin "läski-Kimin" arvot. Siinä on nyt jouduttu leventämään sitten turhaan, jotta kuski on saatu mahtumaan

 

[Peter]

Tuo lihavoitu osa vähän ihmetyttää. Tarkoittaako se että

a) todellinen uusi auto on vielä näkemättä ja nyt nähty on joku feikkikonstruktio?

Ei voi olla mahdollista, että Ferrari sössisi autonsa uudestaa, kun kesästä asti kehitettiin tätä. Pakko tuon auton on oltava joku feikki auto ja huomenna nähdään se oikea Ferrari.

Jännästi on Ferrarinkin taso tippunut. Muistan kun toivat uuden autonsa vasta ensimmäisiin euroopan kisoihin 2000-luvulla alussa ja aloittivat kauden 2-3 ensimmäistä kisaa edelliskausta parannetulla versiolla ja vielä voittivatkin sillä.