R1 autot pysyvät Hyundain lähtöhaluista huolimatta.
https://www.motorsport.com/wrc/news...-for-2026-amid-hyundai-uncertainty-/10716609/
https://www.motorsport.com/wrc/news...-for-2026-amid-hyundai-uncertainty-/10716609/
R1 autot pysyvät Hyundain lähtöhaluista huolimatta.
https://www.motorsport.com/wrc/news...-for-2026-amid-hyundai-uncertainty-/10716609/
https://dirtfish.com/rally/wrc/timeframe-revealed-for-wrc-2027-regs-finalization/
2027 säännöt myöhässä. Odottavat saavansa 20 pääluokan autoa sarjaan
Olisikohan niillä ollut jotain tietoa Hyundaista olemassa päätöksen tueksi? Yksityistallilla ensikausi? Tai jotain... Kun yhdestä kaudesta kuitenkin vain puhe...Sehän olisikin kun vedettäisiin Toyota ja m-sport kombolla. Aina välillä Fian touhut ihmetyttää.
Tai sitten vaan pelataan aikaa ja bluffataan.
Näin uskoisin itseOlisikohan niillä ollut jotain tietoa Hyundaista olemassa päätöksen tueksi? Yksityistallilla ensikausi? Tai jotain... Kun yhdestä kaudesta kuitenkin vain puhe...
On sitä ennenkin vedetty useampi kausi kahdella tallilla (Citikalla ja Fordilla) joten ehkä 26 vuosi ajatellaan voitavan uhrata välivuodeksi vaikka vain kahdella automerkillä.....ja jos 26 vedettäis rally2 lla, nii Msport olisi suuri häviäjä ja Skoda tulisi ihan puskista voittotaisteluun joten olisi kohtuutonta rangaista esim Msporttia sääntömuutoksella kun ovat kerta pisimpään olleet mukana. Se lojaalisuus.Olisikohan niillä ollut jotain tietoa Hyundaista olemassa päätöksen tueksi? Yksityistallilla ensikausi? Tai jotain... Kun yhdestä kaudesta kuitenkin vain puhe...
Ei ehkä olisi heidän kannaltaan järkevää sijoittaa isoa määrää rahaa rakentaakseen voittaja auton vain yhdeksi vuodeksi ja tuskin emotehdasta kiinnostaa rahoittaa automallia jota ei valmisteta..Jos MSportille kerrottaisiin ajoissa, että Rally2 on tuleva ykköstaso, niin kyllä he voittoauton tekisivät. He ovat joka ikinen kerta taikoneet voittoauton ja olen varma, että niin kävisi taas.
Ehkä jos Rally2 olisi pidemmän aikaa pääluokka, mutta ei sitä pelkäksi välivuodeksi tehtäisi.Jos MSportille kerrottaisiin ajoissa, että Rally2 on tuleva ykköstaso, niin kyllä he voittoauton tekisivät. He ovat joka ikinen kerta taikoneet voittoauton ja olen varma, että niin kävisi taas.
Ne vuodet oli kyllä niin tuskaa kun Citroen ja Ford kaksistaan ajoivat kaudet 2009-2010On sitä ennenkin vedetty useampi kausi kahdella tallilla (Citikalla ja Fordilla) joten ehkä 26 vuosi ajatellaan voitavan uhrata välivuodeksi vaikka vain kahdella automerkillä.....ja jos 26 vedettäis rally2 lla, nii Msport olisi suuri häviäjä ja Skoda tulisi ihan puskista voittotaisteluun joten olisi kohtuutonta rangaista esim Msporttia sääntömuutoksella kun ovat kerta pisimpään olleet mukana. Se lojaalisuus.
Hyvä tekosyy vetäytymiselle. Arvelinkin, että jotain tämäntyyppistä satuillaan....https://dirtfish.com/rally/wrc/hyundai-threatens-to-leave-wrc-if-2027-regulations-dont-change/
Hyundaita ei kiinnosta jatkaa polttomoottoriautolla
Hiilikuitu on suhteellisen kallis materiaali, joten olisko lasikuitu tai alumiini järkevämpi ja jos hiilarit kielletään mites kevlar joka ei ole kylläkään halpaaYksityyppiluokka johon tekniikka joltain Orecalta tms ja tiimit sais luokitella päälle haluamansa kuituisen korimallin. EU tosin suunnittee bannia hiilikuidun käytölle....
TM:n mukaan hiilikuitukielto tulisi voimasn -29. Mistä sitten autot valmistettaisiin? Haluaako viherpeukalot lakkauttaa moottoriurheilun?Yksityyppiluokka johon tekniikka joltain Orecalta tms ja tiimit sais luokitella päälle haluamansa kuituisen korimallin. EU tosin suunnittee bannia hiilikuidun käytölle....
On käytetty jo vuoden 2022 alusta saakka.Siis sitähän käytetään jo nyt.
Kyllähän hiilikuitua käytetään paljon polkupyörissäkin, mistä varmasti "viherpeukalot" tykkää.TM:n mukaan hiilikuitukielto tulisi voimasn -29. Mistä sitten autot valmistettaisiin? Haluaako viherpeukalot lakkauttaa moottoriurheilun?