AnttiL
Reittinörtti
https://www.fia.com/news/fia-unveils-wrc27-rally1-concept-set-define-next-generation-rally-machinery
Nyt luokan nimeksi tulossa "WRC27 Rally1"
Nyt luokan nimeksi tulossa "WRC27 Rally1"
Rehellisesti sanottuna typerä nimi pääluokalle.https://www.fia.com/news/fia-unveils-wrc27-rally1-concept-set-define-next-generation-rally-machinery
Nyt luokan nimeksi tulossa "WRC27 Rally1"![]()
Kai tohon mahtuisi vielä etuliite "Supa Dupa Sound".Rehellisesti sanottuna typerä nimi pääluokalle.
Mikäs siinä?
Huomautit että Monte ei pääse nykykonseptilla tuohon 25% niin piti oikein kurkkaa 2022 vuoden reittiä, kun silloinhan ei ajeltu Gappiin vaan pyörittiin etelässä. Yllätti että se tavoite oli yhtä kaukana silloinkin kuin tänäkin vuonna. Mielenkiintoista. Lauantain ek:t oli kaukana ja vaikka eivät olleet lyhyitä prosentti jäi huonoksi.https://itgetsfasternow.wordpress.com/2026/01/01/wrc-routes-to-target-25-special-stages/
Kirjoittelin vähän tuosta 25% tavoitteesta reittien erikoiskoepitoisuudeksi
In just a few years, our performance has continued to decline. They took away the hybrid system and our 500hp, then reduced the power two years ago, and now we're stuck in Rally2. It's very disappointing.I hope they'll reconsider their decisions and modify the restrictor to allow for more power. I think that would make for a better show for everyone, as the difference is too significant for both the drivers and the spectators. The Rally2 cars also need to be louder. Aesthetically, they're not exactly attractive, and perhaps they could use more aerodynamics. Spectator expectations are clearly different on special stages, and while some will be happy to have closer competition next year, I think it's essential to have more impressive cars to watch.I also don't know how they're going to manage the situation with the new "WRC27" cars, which are just Rally2 cars with a tubular chassis. Nobody knows the performance level between the two cars yet, or which team to support. I think these regulations are going to confuse everyone, and the Rally1/Rally2/Rally3 system was really good.If the two categories are really close in terms of performance, we're going to find ourselves in a rather strange situation when there's road sweeping. The WRC27s would then be at a significant disadvantage compared to privateers in Rally2, and I'm not sure that's a good thing for the manufacturers, nor for understanding the races. In any case, nothing is clear to me, and I think that's the case for everyone.
Eikö ollut tarkoitus että WRC27 korvaisi myöhemmin Rally2:n kokonaan?Tosiaan, ensi vuonna kilpailu pääluokassa lisääntyy varmuudella, sillä nykyisillä Rally2-autoilla pääsee samaan luokkaan uusien WRC27-autojen kanssa. Mutta tarkoituksena on, että tulevaisuudessa uuden sukupolven autot muodostavat pääluokan ja Rally2-autot oman luokkansa.
– Vuodesta 2027 on sovittu, mutta kaikki riippuu siitä, kuinka nopeasti ja kuinka paljon uusia autoja tulee mukaan. Jos eteen tulee mahdollisuus jakaa autot eri luokkiin, sitten se tehdään ehdottomasti, Abel sanoi.
Hieman haiskahtaa se, että pidetään hommat auki ja koitetaan valita paras ratkaisu sitten kun alkaa selviämään. Toisin sanoen hommat aika lailla levällään vielä? Tai sitten itsellä on liian negatiivinen näkemys aiheesta. Jokatapauksessa kyllä 2027 tulee nopeasti vastaan ja olen kyllä huolissani.https://www.rallit.fi/rallin-mm-sarjan-tilanteesta-herkullisia-arvioita/
Nyt on sekavaa settiä
Eikö ollut tarkoitus että WRC27 korvaisi myöhemmin Rally2:n kokonaan?