Force India VJM02
- Viestiketjun aloittaja TIMOMIES
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13783
Monilla on vuosien kokemus F1-forumin jäsenenä olemisestaMelkoista sakkia tälläkin foorumilla. Autojen aerodynamiikka osataan arpoa paremmin kuin maailman parhaat insinöörit tuulitunneleinensa. Kannattais hakea vissiin töihin ykkösiin
Moisilla ansioilla kohonnee jo formulatallissa johtotehtäviin.Monilla on vuosien kokemus F1-forumin jäsenenä olemisesta
Joni
Well-known member
- Liittynyt
- 19.1.2004
- Viestit
- 16942
Jo pelkästään sillä ohittaa Mustakarin asiantuntemuksen 107%:sesti! :alppu:
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Tossahan juuri kuusi viikkoa takaperin sanoin että paska. Siltä se on tähän asti näyttänyt, enkä epäile tilanteen suuremmin muuttuvan. Toki tuo paskuus on suhteellista, jos FI nyt on 2 sek perässä ja pari vuotta sitten minardi oli 4...Melkoista sakkia tälläkin foorumilla. Autojen aerodynamiikka osataan arpoa paremmin kuin maailman parhaat insinöörit tuulitunneleinensa. Kannattais hakea vissiin töihin ykkösiin
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13783
Ja suhteelliset pari vuotta lisää niin Forti oli 8 sek
Kakenstain
Wololo
- Liittynyt
- 1.4.2009
- Viestit
- 649
2 sekkaa on kyllä vähän liioteltua. Ausseissa, Malessa ja Kinuissa ehkä 1-1,5s ois oikeempi arvio
Latyrx
Vaihtopenkin Eberi
Ainakin suoralla tuntuu kulkevan. Pistänyt monena viikonloppuna silmään että FI:n autot ovat huippunopeuksien kärjessä.
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Niin on.
Tässä on nyt jo päälle 20 kilpailua odotettu sitä paljon lupailtua ja puhuttua Force Indian harppausta keskikastiin, mutta hiljaista on pidellyt, ja tulee pitelemään jatkossakin.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13783
Hyvin ovat mielestäni viime vuodesta kaventaneet eroa keskikastiin/kärkeen. Nyt jo 2 peräkkäisessä aika-ajossakin päässeet Q2een. Yrittäminen on haastavampaa kuin arvosteleminen.
Felix
Well-known member
- Liittynyt
- 12.7.1999
- Viestit
- 1258
Todellakin suhteellista, nykyisin kaikilla on lähes yhtä hyvät moottorit(FI:llä ehkä paras käytössä), aerodynamiikkaa on rajoitettu eikä suuret tallit voi edes testata muita suohon. Formuloista on tehty sääntöjen puolesta tasaisempi kuin koskaan.
formulastara
Well-known member
Kyllä, mutta on todella mielenkiintoista, kuinka erilaisilla filosofioilla ja näkemyksillä (lähes) saman nopeuksisiin autoihin ollaan päästy. Tällä kaudellahan formulat ovat olleet eri näköisempiä muodoiltaan kuin vuosiin, mutta Mustakarihan osaa heittää edelleen, että formulat näyttävät "riisutulla aerodynamiikalla" aivan toistensa kopioilta. Kyllä Mustakarilla on varsinainen haukansilmä.
teppoil
Well-known member
- Liittynyt
- 9.12.2008
- Viestit
- 2603
Esim. jos vertaa Brawnin, Toyotan ja Rellun keuliakin niin ei ne kyllä ihan samanlaisilta näytä.Kyllä, mutta on todella mielenkiintoista, kuinka erilaisilla filosofioilla ja näkemyksillä (lähes) saman nopeuksisiin autoihin ollaan päästy. Tällä kaudellahan formulat ovat olleet eri näköisempiä muodoiltaan kuin vuosiin, mutta Mustakarihan osaa heittää edelleen, että formulat näyttävät "riisutulla aerodynamiikalla" aivan toistensa kopioilta. Kyllä Mustakarilla on varsinainen haukansilmä.
Nimenomaan. Itseäkin yllättänyt erilaiset aerodynaamiset ratkaisut. Oikeastaan radalla ei ole yhtään toistensa kopioita kuin Red Bull ja Toro Rosso ymmärrettävistä syistä. Tähän vielä todetakseni, että miksihän McLaren ei muuta peräpään aerodynamiikkaa paljon, koska siellähän ne ongelmat ovat. Tai siellä ja siellä, mutta kuskit valittavat takapäästä puuttuvaa pitoa.Kyllä, mutta on todella mielenkiintoista, kuinka erilaisilla filosofioilla ja näkemyksillä (lähes) saman nopeuksisiin autoihin ollaan päästy. Tällä kaudellahan formulat ovat olleet eri näköisempiä muodoiltaan kuin vuosiin, mutta Mustakarihan osaa heittää edelleen, että formulat näyttävät "riisutulla aerodynamiikalla" aivan toistensa kopioilta. Kyllä Mustakarilla on varsinainen haukansilmä.
formulastara
Well-known member
Luulen, että ponttoonien ja peräosan muuttaminen on siksi hankalaa, kun Mac ei saa oikein mahtumaan kaikkia vermeitä pienempään tilaan. Kun on nähnyt kuvia avatuista katteista, niin aika täynnä ne näyttää kaikenlaista roinaa olevan. Alaosassakin on rivissä jotain ihme keloja tai puolia, joten alaosan hoikennustakaan ei saada tuosta vaan tehtyä, Koko keskiosa ja peräpää -lue koko auto, pitäisi suunnitella kokonaan uudelleen, jotta ponttooneita saataisiin aerodynaamisesti tehokkaammaksi.
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Force India on viimeisten kisojen aikana tehnyt todellakin vaikutuksen, Dr. Mallyan kerskailut "lähtöruudukon nopeimmin kehittyvästä" tallista eivät välttämättä olekaan täyttä huuhaata. Auto päihittää helposti Toro Rosson ja nykyisen BMW:n, Renaultillakin tekee tiukkaa. Auto ei tv-kuvissakaan näytä enää miltään ajokelvottomalta Minardin tärinävibraattorilta.
Fisichella on jo hyvän aikaa esitellyt näyttäviä ohituksia avauskierroksilla ja Sutilin näytöt tältä viikonlopulta eivät kaipaa selittelyjä... enää ei välttämättä tarvita sadetta tai romurallia siedettävään tulokseen Vielä kun pysyttäisiin erossa kolareista ja saataisiin varmuutta.
Tuloksellisesti mieleen tulee silti lähinnä vuoden 07 Honda, tasaisesti Q1 & Q2 putoamisia ja ajoittaisia pääsyjä top kympin sisälle, mutta pisteitä ei vain tahdo löytyä kiven altakaan. Sääli, tämän vuoden päivitetyssä autossa lienisi rutkasti enemmän potentiaalia kuin Spykerissa, Midlandissa ja viimeisten vuosien Jordaneissa.
Fisichella on jo hyvän aikaa esitellyt näyttäviä ohituksia avauskierroksilla ja Sutilin näytöt tältä viikonlopulta eivät kaipaa selittelyjä... enää ei välttämättä tarvita sadetta tai romurallia siedettävään tulokseen Vielä kun pysyttäisiin erossa kolareista ja saataisiin varmuutta.
Tuloksellisesti mieleen tulee silti lähinnä vuoden 07 Honda, tasaisesti Q1 & Q2 putoamisia ja ajoittaisia pääsyjä top kympin sisälle, mutta pisteitä ei vain tahdo löytyä kiven altakaan. Sääli, tämän vuoden päivitetyssä autossa lienisi rutkasti enemmän potentiaalia kuin Spykerissa, Midlandissa ja viimeisten vuosien Jordaneissa.
Viimeksi muokattu:
Pikkuisena OT:na pitää sanoa että Jordanin 2004 autohan oli perustaltaan todella hyvä, mutta sitä ei voitu kehittää periaatteessa ollenkaan, koska rahaa ei ollut.
On kyllä mennyt oikeasti eteenpäin tämä talli. Toro Rosso on jäänyt kauas taakse ja alkavat olemaan keskikastin puolivälissä. Jos BMW kääntää kehityksen täysin ensivuoden autoon, niin taitavat hekin jäädä jatkuvasti Intian voiman taakse. Pisteitä kyllä soisi, jos ei muuten irtoa niin jostain lottokisasta edes.