Formula 1 - 2010 - Malesia: Kilpailu ja jälkipuinti

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Lugera
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Jaa, sitäkö se annettu varoitus viesti? Minusta se kyllä viesti päinvastaista.

No ei siitä varmaan voi kovempaa rangaistusta antaa, joten kerran kisassa lienee sallittua... toisesta napsuu kovempaa penalttia. Oletuksena, että rangaistuksien linja pysyy samana, koska ei samasta rikkeestä saisi antaa kovempaa penalttia kenellekään toiselle.
 
Tottakai.Kuskit tietää,että tuosta tulee vain varoitus.Epäreiluahan se olisi jos siitä kovempi rangaistus jollekkin muulle annettaisiin eikö?
Noinhan sitä loogisesti voisi luulla, mutta käytännössä varoitukset eivät lisää rikkeiden määrää.

Renault on ilmaissut tyytymättömyytensä Lewisin varoitukseen, mutta ei aio viedä asiaa eteenpäin "koska varoitus kertoo, että jos teet niin uudelleen, sinua rangaistaan".
http://www.autosport.com/news/report.php/id/82717

Asiaa saatetaan kyllä käsitellä seuraavassa ohjaajakokouksessa.
 
Mielestäni on kylläkin selvää, että joku keskikastin tusinakuski olisi saanut rutkasti enemmän ja kovempia rangaistuksia samoista rikkeistä kuin mitä Lewis on saanut. Karkeasti arvioiden 50-70% Hamiltonin rikkeistä on painettu villaisella ja lopuissakin tapauksissa on rangaistusta lievennetty ns. Hamilton-Bernie-$$$-kertoimella, jota käytettiin myös McLarenin hyväksi 2007.

Niinpä. Jos tuonne joku tuntematon rookie tulis keskikastin autolla esittämään samanlaista piittaamattomuutta säännöistä kuin Hamilton, sille vedettäis semmoiset rankut että tuntuu vielä eläkkeelläkin takapuolessa. Mutta kun kyseessä on McLarenin uusi supertähti, rikkeistä vain mutistaan ja heristetään sormea, "olitpas taas tuhma poika, noh-noh, muistapas sitten ens kerralla olla tekemättä noin".
 
En tiedä minne tämän laittaisin,mutta aika hauska keskustelu Vettelillä ja Rosbergilla kisan jälkeen.:D


Congratulations, says Vettel and shakes Rosberg´s hand.
- Thanks yourself, replys Rosberg.
- But I feel so bad, I got a bad cold and a terrible diarrhea. Simply it´s a hell.
- Well, I take my hand back then, replys Vettel.
- It´s best so, smiles Rosberg.
 
Hyvä kilpailuhan Malesiassa ajettiin. Tapahtumia riitti ja oikeaa kilvanajoa esiintyi kiitettävästi. Itseasiassa GP:stä olisi tullut vielä paljon nähtyä mielenkintoisempi mikäli sade ei olisi sotkenut aika-ajoja ja Ferrarit sekä McLarenit olisivat olleet kärjessä haastamassa Red Bull -kaksikkoa (joka nyt pääsi hieman liian helpolla kaksoisvoittoon).

Ferrarille kisa oli puolustustaistelu ja Felipe ajoikin erinomaisen kilpailun napaten varmoilla pisteillä MM-sarjan johtopaikan ansaitusti haltuunsa. Myös Fernando ajoi kokemansa tekniset ongelmat huomioden erittäin hyvin, mutta valitettavasti moottori ei kestänyt maaliin saakka.

Sekavat aika-ajot sekä koetut tekniset ongelmat huomioiden viikonlopusta jää reilusti parannettavaa jatkoa ajatellen.

Ryhmässä muut:

+ Vettel, Red Bull ja Webber (täydellistä työtä läpi viikonlopun. Erittäinkin ansaittu tupla)

+ Kubica (puolalainen hyödyntää kuumimman kärjen kokemat ongelmat ja tekee erinomaista tulosta. Varmaa ja tuloksekasta ajoa)

+ Sutil (nopeampi Force India jaksoi vihdoinkin maaliin)

+ Hamilton (yritystä riittää kisasta toiseen. Oli miehen julkisesta kuvasta sitten mitä mieltä tahansa, niin ajamiselle täytyy varauksetta nostaa hattua)

+ Petrov (taistelutahtoa löytyy eikä kuvia turhaan kumarrella. Venäjän pojassa voisi väittää olevan ainesta)

+ Chandhok (jälleen maaliin ja tällä kertaa tallikaverin edellä)
 
Viimeksi muokattu:
Jaa, sitäkö se annettu varoitus viesti? Minusta se kyllä viesti päinvastaista.

Sillä vaan varoitettiin MUITA kuskeja että heille rangaistus tuollaisesta ajosta napsahtaa, eli ei kannata kokeilla. Hamiltonille ei tietenkään tule jatkossakaan rangaistusta moisesta.

+ Hamilton (yritystä riittää kisasta toiseen. Oli miehen julkisesta kuvasta sitten mitä mieltä tahansa, niin ajamiselle täytyy varauksetta nostaa hattua)

Todellako? Yritystä on, mutta kaiken tahraa epäurheilijamainen käytös muita kuskeja kohtaan, joka on jatkunut uran alusta asti eikä loppua näy. Mutta ilmeisesti se ei haittaa, varauksetonta hatunnostoa vaan. Toivottavasti kaikki kuskit ottavat mallia tästä mallioppilaasta.
 
Viimeksi muokattu:
Mites onko tuosta mitään lisäinfoa tullut, kun Vetteliä varoiteltiin/neuvottiin moottorista lämmittelykierroksella? Maikkarilla taisivat puhua, että liittyi seiskavaihteeseen mikäli oikein muistan? Oliko siellä jotain probleemaa ja jos oli kuinka pahaa? Tai ei tietenkään mitään kovin pahaa voinut olla, kun voitto tuli, mutta Sebin nopein kierros ei kylläkään kovin nopea ollut, että voi olla ettei revittänyt missään vaiheessa oikein kunnolla?
 
Mites onko tuosta mitään lisäinfoa tullut, kun Vetteliä varoiteltiin/neuvottiin moottorista lämmittelykierroksella? Maikkarilla taisivat puhua, että liittyi seiskavaihteeseen mikäli oikein muistan? Oliko siellä jotain probleemaa ja jos oli kuinka pahaa? Tai ei tietenkään mitään kovin pahaa voinut olla, kun voitto tuli, mutta Sebin nopein kierros ei kylläkään kovin nopea ollut, että voi olla ettei revittänyt missään vaiheessa oikein kunnolla?

Moottori kävi kuumana eikä ollut vielä synkronoinut 7-vaihteella. Eiköhän jokaisella nouse lämmöt aika lailla hitaasti madellessa.
 
Mites onko tuosta mitään lisäinfoa tullut, kun Vetteliä varoiteltiin/neuvottiin moottorista lämmittelykierroksella? Maikkarilla taisivat puhua, että liittyi seiskavaihteeseen mikäli oikein muistan? Oliko siellä jotain probleemaa ja jos oli kuinka pahaa? Tai ei tietenkään mitään kovin pahaa voinut olla, kun voitto tuli, mutta Sebin nopein kierros ei kylläkään kovin nopea ollut, että voi olla ettei revittänyt missään vaiheessa oikein kunnolla?

Kisainssi huomautti, että moottorin lämmöt tarpeettoman korkealla, ja käski ajelemaan mahdollisuuksien mukaan seiskavaihteella -> paljon nopeutta suorilla ja kierrokset alhaalla -> lämmöt tippuvat.

Saari kuuli tuon päin honkia ja arvuutteli, josko vaihteiden kanssa olisi jotain ongelmaa. JJ tuon sitten heti perään korjasi.
 
Selvä, kiitos tiedosta. Ei mitään kummempaa häikkää siis.
 
Kisainssi huomautti, että moottorin lämmöt tarpeettoman korkealla, ja käski ajelemaan mahdollisuuksien mukaan seiskavaihteella -> paljon nopeutta suorilla ja kierrokset alhaalla -> lämmöt tippuvat.

Saari kuuli tuon päin honkia ja arvuutteli, josko vaihteiden kanssa olisi jotain ongelmaa. JJ tuon sitten heti perään korjasi.

BBC:llä Brundle kommentoi tuota, että vaihteet pitää systeemin kalibroimiseksi kelata lämmittelykierroksella läpi ja tästä Vetteliä muistutettiin. Lämpeneminen ja vaihteet eiväs siis suoranaisesti liittyneet toisiinsa.
 
Transkriptio:

"Sync in seventh gear, sync in seventh gear. Engine is over target. We need to do a good job on engine cooling."

Tuo oli sanottu yhteen putkeen ja äänensävyltäänkin siten, että ikään kuin kaikki liittyisi samaan. Mutta ensimmäinen lause ei liity kahteen jälkimmäiseen.
 
Hamiltonin mutkittelusta: Heti tuli mieleen joskus vuosien vuosien takaa (kenties 90-luvun puolelta jopa) Kanadasta vastaava tilanne pisimmältä suoralta. En itse ajatellut edes kiellettynä kunnes JJ sanoi "Saas nähdä, tuleeko tosta jotain...". Mutta itse ilman muuta pidin tuota vain imuavun, Petrovilta, poistoyrityksenä ennemmin kuin blokkailuna (veikkaan että kaasu oli Rellussakin pohjassa). Eroakin etusiivestä takasiipeen pari-kolme metriä. Silti kiellettyä nykyään ja uskon Hamiltonin muistavan sen varmemmin mahdollisella seuraavalla kerralla.
 
Jokseenkin mahdoton vaatimus, ellei autosta puutu tai roiku osia. Toki Trullin tapauksessa ongelmasta oli kerrottu Twitterissäkin.
Reps :D
Mutta joo, taisi Trulli oikein viittoilla kädellään että mene ohi.
E: Mainittiinkin näköjään muiden toimesta.
 
Viimeksi muokattu:
Ylös