Ainakin jossain oli juttua, että se tekee sen hidastamalla nopeutta mutkan keskellä, jolloin takana tuleva joutuu jarruttamaan samalla hän on itse jo kaasulla, joten seuraavalla suoralla ohittaminen on vaikeampaa, kun olet liikaa jäljessä.
Onko muita esimerkkejä kuin Imola, koska radalla on tunnetusti vaikea ohittaa.
On, mutta mä en muista muita. :tongue: Tuo Imola jäi mieleen, kun itse silloin ensimmäistä kertaa hokasin asian.
Niin ja sama toistui vuonna 2006, mutta silloin roolit olivat toistepäin.
Voisin kaivella enemmänkin, jos jaksaisin inttää asiasta. Tuon sangen ilmeisen asian monet tosin näkee inttämättäkin, tai sitten sitä ei näe. Tunkki.
En mä tässä väitä ettei Alonso olisi hyvä puolustamaan sijoitustaan. Olen vain sitä mieltä, että gridistä löytyy muitakin saman tasoisia kuskeja tässä asiassa. Nico Rosberg ei ainakaan kuulu näihin kuljettajiin.
Turkki 2006 tulee mieleen kun Alonso kesti Schumin painostuksen. Silloin muistan mm. kun loivenevaan oikeaan, 7-mutkaan, tullessa Alonso peitti, mutta pitikin järkevästi sisemmän linjan ulostulossakin jonne Schumi oli jo suunnitellut hyökkäävänsä muttei sitten voinutkaan. Tuli mieleen että niin kuin Kimikin olisi Montoyalle tehnyt Hockessa 2002 ennen stadionia, niin olisi pysynyt edellä. Tosin silloin oli vielä varikkopysähdyksetkin tekemättä.
Kun en Alonsoa tässä kehunut heti, niin piti pistää pieni piikki Kimille?
Ei oikeastaan. Siksi mainitsinkin, kuinka eri vaiheissa kys. kisat olivat. Varikkokäynneillä tod. näk. järjestys kumminkin muuttuu kun selvä nopeusero.
