Nimimerkistäsi ja viestisi sisällöstä päätellen asia taitaa olla juurikin olla toisin päin. Ei se pään seinään hakkaamisella ja täällä todistelemalla mihinkään muutu, että olosuhteissa, mitkä Albert Parkissa oli, olisi pystytty ajamaan nuo aika-ajot lävitse. Sillehän ei mahda mitään jos joku Ferrari tai peräpään nuorukaiset eivät pysy radalla. Sadekelin aika-ajoja ja kisoja on vastaavissa olosuhteissa ajettu useita.
No hyvä tietää. Pakko sen sitten näin on olla.
Autot ja sadekelin renkaat oli eri siihen aikaan ja muistan kyllä 2000 luvun (vai 99 vuosi) kun brasiliassaki reilulla kädellä lähti autoja radalta vesiliirron takia.
Juuri tätä itsekin mietin, ettei nykyisillä renkailla ainakaan moisiin päästä.
Olen melkoisen varma, ettei sen enempää tallien, kuskien kuin FIA:nkaan puolelta haluta muutoksia, jotka johtaisivat vaarallisen alhaisessa näkyvyydessä kisailuun. Tai siis jos mainitut sääntömuutokset sisältäisivät lokasuojat, niin ehkä sitten. No, tuskin ne niitä lokasuojiakaan haluaa.
Silloin renkaita oli enemmän kuin nykyään, jos rengaskuvio ei riitä edes tyydyttävästi silloin on mahdoton ajaa.
Ei ollut, mutta ei ainakaan Button, joka kyllä on yleensä niitä suurimpia valittajia sadekelistä, halunnut ajaa.
Samassa jutussa Massa muuten sanoo, että suurin ongelma ei ollut vesiliirto vaan valkoiset viivat.
Button valittaja? Hänhän on vaihtuvien olosuhteiden spesialisti.
Seisovaa vettä oli vain parissa paikassa, valkoisia viivoja ympäri radan. Että sikäli ihan validi pointti.Samassa jutussa Massa muuten sanoo, että suurin ongelma ei ollut vesiliirto vaan valkoiset viivat.
Toki, mutta kovassa sateessa ei niin hyvä. On jäänyt mun mieleen siitä että valittanut olosuhteista usein radioon (ainakin Korea 2010 tulee mieleen). Ainakin verrattuna esim. Hamiltoniin, joka ajaisi melkein missä kelissä tahansa.
Olen samaa mieltä. Turvallisuus ennen kaikkea.
Turvallisuus on erittäin tärkeää. On tolkutonta ajaa, jos renkaat eivät pysty syrjäyttämään vettä ja sitten huristeltaisiin aika-ajat 50 km/h keskinopeudella.
Itse asiassa Kimi oli noita viimeisiä aikakierroksia lukuunottamatta koko ajan tasaisesti muutaman kympän nopeampi kuin Grosjean. Kimin ja monen muun viimeinen nopea meni pilalle keltaisten lippujen vuoksi. Eli paremmalta näyttää kuin viime vuoden alussa.
Tarkoituksena oli kyllä kritisoida FIAa siitä, etteivät usko kuljettajien (ja näemmä autojenkaan) selviytyvän vesisateessa ajamisesta.