Formula 1 - 2013 - Bahrain - Kisa ja jälkilöylyt

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja WebSlave
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Alonoso, DRS ja säännöt

Kun säännöissä sallittiin suorituskykyyn vaikuttava tekninen väline, jota saa käyttää vain tietyissä oloissa, olisi mun mielestä suorastaan pölvästiä, jos säännöissä ei olisi samalla määritelty miten pitää toimia, jos laite ei toimi. No, muistaakseni näin onkin tehty ja sääntöjen mukaan jos siipi jää auki, tulee auto ajaa ensi tilassa varikolle korjattavaksi. Ei se siten vaadi mitään välitöntä keskeytystä tai automaattista rangaistusta.

Rangaistukset tulee sitten kuskille sen mukaan jatkaako hän radalla sääntöjenvastaisella autolla. Sanktiot auton mekaanisista vioista tulevat tallille, kuten sakot Webberin renkaasta viime kisassa. Lähtöruuturangaistuksen Webber sai kolaroinnistaan.
 
Nzap sanoi:
Miksi muuten Webber sai varoituksen Rosbergin käsittämättömästä sukelluksesta T2:koseen?
Klikkaa laajentaaksesi...
Koska jos kaksi autoa ovat radalla joltain pituudeltaan rinnakkain (ei siis tarvitse olla edes keulat suunnilleen samoilla tasoilla), tulee kummankin kuljettajan jättää radalle tilaa toiselle autolle. Rosberg oli jo ennen mutkaa ja vielä mutkaan mentäessä selvästi Webberin rinnalla noin puolen auton mitalla. Webber käänsi tästä huolimatta Nicon päälle ja aiheutti kolarin. Ei Nico siinä mitään erikoista viime hetken syöksyä tehnyt.

Videota voit katsoa vaikka tosta: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/04/1740660/salo-paasti-webberin-varoituksella
 
SergioCresto sanoi:
Koska jos kaksi autoa ovat radalla joltain pituudeltaan rinnakkain (ei siis tarvitse olla edes keulat suunnilleen samoilla tasoilla), tulee kummankin kuljettajan jättää radalle tilaa toiselle autolle. Rosberg oli jo ennen mutkaa ja vielä mutkaan mentäessä selvästi Webberin rinnalla noin puolen auton mitalla. Webber käänsi tästä huolimatta Nicon päälle ja aiheutti kolarin. Ei Nico siinä mitään erikoista viime hetken syöksyä tehnyt.

Videota voit katsoa vaikka tosta: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/04/1740660/salo-paasti-webberin-varoituksella
Klikkaa laajentaaksesi...

Miten se muuten menee tuossa tilan jättämisessä, että tuleeko rangaistus ainoastaan jos jotain tapahtuu, tai jos joku asiasta valittaa, kun monta kertaa kisassa muunmuassa mäkkärit työnsivät toisiaan ulos siinä yhessä loivassa mutkassa sen toisen mutkan jälkeen.
 
SergioCresto sanoi:
Koska jos kaksi autoa ovat radalla joltain pituudeltaan rinnakkain (ei siis tarvitse olla edes keulat suunnilleen samoilla tasoilla), tulee kummankin kuljettajan jättää radalle tilaa toiselle autolle. Rosberg oli jo ennen mutkaa ja vielä mutkaan mentäessä selvästi Webberin rinnalla noin puolen auton mitalla. Webber käänsi tästä huolimatta Nicon päälle ja aiheutti kolarin. Ei Nico siinä mitään erikoista viime hetken syöksyä tehnyt.

Videota voit katsoa vaikka tosta: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/04/1740660/salo-paasti-webberin-varoituksella
Klikkaa laajentaaksesi...

No mites sitten Kiinassa kun Webber on eturenkaat Vergnen takarenkaitten kohdalla ja Vergne kääntää sisään ->Webberille rankkua.
Nico meni aivan turhaan väliin joka on jo menossa kiinni.
 
Massa ja Alonso valittaa huonoa onneaan. Olisikohan mahdollista ettei kysymyksessä ollutkaan huono onni? Voisikohan kysymykseen tulla esimerkiksi epäluotettava auto tai jopa huono kuljettaja. Oiskohan mahdollista???
 
fan1 sanoi:
Massa ja Alonso valittaa huonoa onneaan. Olisikohan mahdollista ettei kysymyksessä ollutkaan huono onni? Voisikohan kysymykseen tulla esimerkiksi epäluotettava auto tai jopa huono kuljettaja. Oiskohan mahdollista???
Klikkaa laajentaaksesi...

Massan kohdalla toki, se on nähty jo niin monta kertaa.

Mutta eipä noita eilisiä murheita kyllä kummankaan kontolle voi laittaa, paitsi ehkä se Massan kolhima etusiipi.
 
Nzap sanoi:
Nico meni aivan turhaan väliin joka on jo menossa kiinni.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tässä tilanteessa ei kyllä näin tapahtunut, koska Nico oli siinä välissä jo edellisen mutkan jarrutuksesta asti. Se mitä Webber teki viime kisassa taas oli puhtaasti Markin kömpelyyttä. En ota kantaa ansaitsiko rangaistusta.
 
fan1 sanoi:
Massa ja Alonso valittaa huonoa onneaan. Olisikohan mahdollista ettei kysymyksessä ollutkaan huono onni? Voisikohan kysymykseen tulla esimerkiksi epäluotettava auto tai jopa huono kuljettaja. Oiskohan mahdollista???
Klikkaa laajentaaksesi...

Yleensä kun kuski valittaa huonoa onnea, viittaa hän omasta ajosuorituksesta riippumattomiin ongelmiin. Mielestäni se on ihan perusteltua. Alonsolla hajosi autosta DRS, jota ei ajamalla rikki saa. Eipä tuossa siis mitään sellaista ole, josta voisi kuskia syyttää tai kritisoida. Imho.
 
SergioCresto sanoi:
Rangaistukset tulee sitten kuskille sen mukaan jatkaako hän radalla sääntöjenvastaisella autolla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos se DRS-siipi jumiutuu auki ei se ole enää mikään liikuteltava aerodynaaminen osa vaan vain vähemmän downforcea aiheuttava siipi eli periaatteessa aivan laillinen. Eikä se siipi ole mukana vain hidastamassa autoa eli Alonsonkin nopeus romahti heti siiven jumiuduttua auki eli siipi auki kokoajan ajamisesta ei tule hyötyä vaan reilusti haittaa, ei siitä tarvitse ketään enää lisää rangaista.
 
Eilinen kisa näytti sen että Alonso on parempi kuski ajamaan vähän rikkinäiselläkin autolla pisteille kuin Felipe baby.
 
Revolt sanoi:
Yleensä kun kuski valittaa huonoa onnea, viittaa hän omasta ajosuorituksesta riippumattomiin ongelmiin. Mielestäni se on ihan perusteltua. Alonsolla hajosi autosta DRS, jota ei ajamalla rikki saa. Eipä tuossa siis mitään sellaista ole, josta voisi kuskia syyttää tai kritisoida. Imho.
Klikkaa laajentaaksesi...

Minua ihmetytti se, että Alonso aukaisi jostain syystä siiven Caterhamia ohittaessaan kierroksella 8 ja siiven jumiuduttua uudelleen joutui pysähtymään toistamiseen. Kyllä se siis sikäli oli osittain Alonsonkin syytä, että kahdesti sitä piti korjata.
 
Kaimann sanoi:
Jos siipi auki ajamisesta olis suurtakin hyötyä muualla kuin suorilla, tehtäisiin tätä myös harjoituksissa ja kenties aika-ajoissakin(en muista oliko tälle kaudelle rajoitettu)
Klikkaa laajentaaksesi...

No täksi kaudeksi tuo sääntöhän muuttui että vain DRS-alueilla saa pitää siipeä auki, koskien myös harjoituksia ja aika-ajoja. Esimerkiksi Red Bull pystyi viime vuonna ajamaan joitakin mutkia siipi auki, mitä muut eivät pystyneet.

Mutta itse tähän Alonso-caseen, eihän siitä ollut vaaraa, eikä siitä ollut tässä tapauksessa hyötyäkään, niin miksi olisi pitänyt rangaista?

Ei ole muuten pitkään aikaan ärsyttänyt selostuksen taso niin paljon kuin eilen - kiitos Erkki!
 
|EdU| sanoi:
Kyllä. Massa on erittäin surkea kuski, kun puhkoo renkaansa kaksi kertaa kisassa eikä pääse edes pisteille.

Juu, jatkakaa. :wall:
Klikkaa laajentaaksesi...

No onhan se nyt oikeasti aika tuhnu ja ajaa varmasti viimeistä kauttaan Ferrarilla.
 
Ganador sanoi:
No onhan se nyt oikeasti aika tuhnu ja ajaa varmasti viimeistä kauttaan Ferrarilla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ennen onnettomuutta laitoin sen samaan kärkikastiin Alonson Kimin Vettelin ja Hämiksen kanssa, mutta sen jälkeen on kyllä romahtanut aika täysin. Uskon että jos pääsis talliin, missä saisi ykköskuskin aseman tai vähintään tasavertaisen panostuksen, niin itseluottamus voisi nousta vielä 2006-2008 tasolle, ja siitä voisi olla jopa ihan huippukuljettajaksi. Mutta tällä hetkellä Ferrarilla ei ole mitään järkeä eikä edes mahdollisuutta suosia Massaa ja auttaa tätä nousemaan tasolleen.
 
fan1 sanoi:
Massa ja Alonso valittaa huonoa onneaan. Olisikohan mahdollista ettei kysymyksessä ollutkaan huono onni? Voisikohan kysymykseen tulla esimerkiksi epäluotettava auto tai jopa huono kuljettaja. Oiskohan mahdollista???
Klikkaa laajentaaksesi...

Massan tapauksessa voitaisiin syyttää kuskia. Alonson tapauksessahan kyseessä oli huonoa tuuria.

Vai voiko DRS:ssän mielestäsi kuski hajoittaa ajamalla?
 
-Sentteri- sanoi:
Minua ihmetytti se, että Alonso aukaisi jostain syystä siiven Caterhamia ohittaessaan kierroksella 8 ja siiven jumiuduttua uudelleen joutui pysähtymään toistamiseen. Kyllä se siis sikäli oli osittain Alonsonkin syytä, että kahdesti sitä piti korjata.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ferrarilla luulivat, että siipi olisi kunnossa.
 
Xerym sanoi:
Massan tapauksessa voitaisiin syyttää kuskia. Alonson tapauksessahan kyseessä oli huonoa tuuria.

Vai voiko DRS:ssän mielestäsi kuski hajoittaa ajamalla?
Klikkaa laajentaaksesi...

Onko sitä DRS nappia pakko painaa uudestaan jos ei ole varma ettei se toimi. Eikö muuten pääse backmarkereista ohi?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös