Tuli fiilis tuota RB:n ajoa katsellessa että näinköhän he ottivat eniten osumaa jousitussääntöjen tarkennuksesta. Sinänsä hyvä että Ferkku on karvan verran lähempänä Mersuja, katsotaan nyt ensimmäinen kisa loppuun saakka ennen kuin heitellään metsätyövälineitä vedenottopaikalle.
Joillain radoilla ja/tai joissain tietyissä olosuhteissa on kieltämättä eroa lähtöruudukon oikealla ja vasemmalla laidalla tai jopa saman laidan peräkkäisissä ruuduilla. Kuitenkin pitäisin itsensä pettämisenä iloitsemista kolmannesta lähtöruudusta, kun huomioidaan ensimmäinen kerta uusilla startti säännöillä tapahtuva lähtö, jossa oletusarvoisesti mahdollisuus virheille on aiempaa suurempi ja huonon lähdön saadessaan vain EDELLÄ oleva voi yrittää puolustaa asemiaan valitsemalla ajolinjansa tai sulkemalla takana tulevan ajolinjan. Kantaaottamatta edellämainitun toiminnan sääntöjenmukaisuuteen tai rehtiin kilvanajoon, valitsisin tässä tilanteessa mieluummin lähtöruudun kaksi kuin kolme.
Mielestäni kakkossija olisi mennyt MEH-kategoriaan, mutta Ferraria ei olisi saanut päästää kakkosruutuun. Myös aikaero Hamiltoniin turhan suuri, samoin kuin Kimin aikaero Vetteliin nähden.
Tallikaveri on se paras vertailukohta. Molemmat suomalaiset jäivät omastaan kahden ruudun päähän.
Bottas oli lähempänä Hamiltonia kuin Rosberg koskaan Australiassa. Ei huono.
Ja Bottaalla snadi moka nopeimmalla kiekalla.
Itse ainakin tyytyväinen Bottasin suoritukseen ja parempaa varmasti on luvassa - KAIKKI on mahdollista, tämä vire osoittaa sen. Sääli vaan että yksi Ferrari pääsi puskemaan väliin.
Kun kolistelee seinään tai muuten jää harjoitukset vajaaksi niin eipä se yllätä.
Näinpä. Vastassa kuitenkin sarjan kovin kuski, varsinkin aika-ajossa.
Oconhan aloitti jo viime kaudella, taidat tarkoittaa Giovinazzia (Wehrleinin tuuraajaa)? Oli aika vakuuttava aika-ajoissa.
