Tämä on täysin mahdollista, tosin Leclerc pysyy Ferrarilla mikäli saavat sen kilpailukykyiseksi. Mersusta tulee kaikissa skenaarioissa Russelin tiimi, kun Hamilton lopettaa.
Totta että Sainz oli tällä kaudella pisteissä edellä, ehkä jopa parempi. Olen vahvasti sitä mieltä, että Leclerc on kuitenkin yksi kaikkienaikojen lahjakkaimmista kuljettajista ja toivon hänen vielä nousevan tasolle jolle uskon hänen kuuluvan. Tosin hänen erikoinen tyylinsä ajaa autoa limittien yli harjoituksissa, saa hänet näyttämään välillä täysin kädettömältä. Aika näyttää totuuden.
Ja podiumitkin meni Sainzille 4-1. Kuitenkin Leclerciä pidetään lahjakkaampana yleisesti ottaen, vaikka Sainz löylyttikin tällä kaudella
Bottas kolasi mäkin, mutta starttasi ketjureaktion kyllä. Max käänsi vielä muuten hämistä päin Silverstonessa, tuomiohan oli naurettavasti perusteltu. Mutta heitä toiset kolme vielä, jos et halua lopettaa. Jos Maxin kiilailut ja paikat joissa sääntöjä rikottiin, mutta rankkua ei annettu, niin tulisi paljon pidempi lista. Hornerin ”max was front at apex” kuvastaa touhua hyvin, sillä apexilla ei ole säännöissä mitään merkitystä ja Max teki taas näitä itsemurhasyöksyjä, joissa kolahtaa ellei toinen väistä.Joo kuten se, että Hamilton sai punaisten lippujen takia menetetyn kisan takaisin Imolassa. Kuten se, että Hamilton sai 25 ilmaista pistettä Silverstonessa, aiheutti Maxille keskeytyksen ja vieläpä moottorivaihdon kolarin takia. Kuten se, että Bottas kolasi Red Bullit Unkarin startissa ja Max menetti jälleen pisteitä. Kuten se, että Bakussa Maxilla räjähti rengas ylivoimaisesta johdosta. Sano sitten kun saa lopettaa.
Silverstonen kolari oli mielestäni vuosisadan oikeusmurha. Ihmisen muisti on kuitenkin lyhyt, kaikki puhuvat vaan Abu Dhabin osakilpailusta. Aivan kuin mestaruus olisi ratkaistu yhdessä kisassa. Fakta on se, että se saa vaan liian paljon painoarvoa kun lähdettiin tasapisteistä. Se miten tasapisteisiin päädytään viimeiseen kisaan, johtuu koko kaudesta.
Liekö Oconilla enää minkäänlaista yhteyttä Mersuun. Moni on varmaan eri mieltä mut mä väitän että Russell-Ocon ei (ainakaan sitten kun olisivat talliin ja autoon totutelleet) olisi hirveästi huonompi kuskipari kuin Hamilton ja Bottas.
Olisi ainakin Mersun tyyliin turvallisen tylsä valinta. Tosin onhan Oconillakin aika pitkä sopimus alla Alpinella.
Tämä on ollut kyllä huono muutos tuoda lähetyksiin nuo tiimipäälliköiden ja kilpailunjohdon keskustelut. Onneksi ensi kaudeksi ne ovat poistumassa Ross Brawnin mukaan kokonaan.Tästä kisasta voisi päätellä, että ensi kaudeksi pitäs kisajohdon ja tuomariston vetää jyrkempää linjaa ja olla enemmän se että säännöistä ei neuvotella.
Onhan se hullua, että horner itkee radioon yhtä kisakierrosta ja aikasemmin toto pyytää että älkää ottako turva-autoa. Näissä tilanteissa pitäisi olla jyrkkä vastaus, että: Olkaa hiljaa me johdetaan tätä kisaa, ettekä te. Aina yhdestä vaikutusyrityksestä miljoonan sakko niin loppuu se turhanpäiväinen itku tiimipomoilta.
Mä en näkis sitä ongelmana. Hyvä että paljastu mitä lapsellista lobbaamista se on tuolla kulissseissa. Siihen pitäs enemmän tuoda muutos. Mun puolesta voivat jäädä lähetyksiin.
Ja siihen on siis mahdollisesti tulossa muutos ainakin tämän mukaan: https://www.gpblog.com/en/news/101398/horner-and-wolff-have-screwed-up-no-more-contact-with-masi-in-2022.html
Aaah okei ymmärsin väärin. Eli koko asia poistuu. Hyvä homma.
Riippuu miten ylivoimaisen auton Mersu saa aikaan uusilla säännöillä. Jos saa ylivoimaisen, niin näkisin että Hamiltonilla on vielä hyvät saumat lyödä Russeli ensi kaudella.Eiköhän Hamilton jatka ensi kaudellakin. Nielee pettymyksensä ja päättää, että kyllä se mestaruus vielä otetaan ainakin kertaalleen
